Bakluckelackering för bilar i Stockholm – JP Lackering

En bakluckelackering omfattar hela kedjan från avfettning och rengöring till slipning, spackling, grundning, färglackering och klarlack på bilens bakre lucka. Först tvättas luckan ren från vägsalt, vax och tjärstänk, eftersom rester under lacken ger dålig vidhäftning. Bucklor och intryck efter parkeringsskador rätas och fylls med spackel, som slipas plant innan grundfärgen läggs på.

Rostangrepp längs nederkanten, kring nummerskyltsbelysningen och runt bakrutans ram skärs bort ner till ren plåt och behandlas innan ny färg byggs upp. Är luckan i plåt sker grundning och spärrgrund; sitter det plastdetaljer som spoiler, list eller ett spolarmunstycke lackas de med plastprimer och flexmedel så att färgen följer med när materialet rör sig. Bakljus, registreringsskylt, handtag, emblem, backkamera och en eventuell bakrutetorkare demonteras eller maskas, så att kanter och falsar täcks jämnt utan färgkant.

Färgen blandas efter bilens färgkod och läggs i flera skikt, och vid metallic- eller pärlemorfärg tonas övergången in mot intilliggande sidopaneler och stötfångare så att skarven inte syns i dagsljus. Färgmatchningen är extra viktig just på bakluckan, eftersom den syns rakt framifrån i trafiken bakom och gränsar mot flera lackerade ytor samtidigt. Klarlacken härdar i värmebox innan luckan monteras ihop och poleras, och ytan kontrolleras i ljusbox så att inga apelsinytor eller dammkorn finns kvar.

I arbetet ingår en fri skadebesiktning där omfattningen bedöms innan något påbörjas, och du får veta vad som ingår och vad som räknas som tillval. Byte av tätningslister, gasdämpare som tappat kraft eller trasig elektronik ingår inte i själva lackeringen, utan offereras separat om det behövs. Samma sak gäller invändig klädselpanel, som normalt sitter kvar men kan tas loss om skadan går runt kanten.

Hos JP Lackering i Jordbro utförs allt arbete i verkstaden på Dåntorpsvägen 33, och du lämnar bilen samt hämtar den när färgen härdat. På den nya färgen lämnas ett års garanti, som gäller själva lackeringen och inte nya skador, rost eller stenskott som uppstår efteråt.

Arbetsgången vid en bakluckelackering följer en fast ordning från första kontakt till färdig, hopmonterad lucka. Det börjar med att du hör av dig med bilmodell, färgkod om du har den och gärna bilder på skadan, så går det att bedöma omfattningen på förhand. Vid en fri skadebesiktning i verkstaden i Jordbro mäts skadan upp, färgkoden läses av och det avgörs om luckan kan lagas på plats eller behöver demonteras helt för att komma åt kanter och falsar.

Därefter får du en offert där det framgår vad lackeringen omfattar, om rostlagning eller plastdetaljer tillkommer och vad som räknas som tillval. När du tackat ja lämnar du bilen på Dåntorpsvägen 33 och en preliminär ledtid bokas. Har du ingen färgkod läses den av från en dekal i dörrkarmen, i motorrummet eller i servicehäftet, och nyansen provas mot en angränsande yta innan hela luckan lackas.

I verkstaden demonteras eller maskas bakljus, handtag, skyltbelysning och emblem, och luckan slipas, spacklas och grundas i flera steg. Rutor, lister och intilliggande paneler maskas noga före lackering, så att färgdimma inte lägger sig på ytor som ska vara orörda. Färgen blandas efter färgkoden och läggs skikt för skikt, varefter klarlacken härdar i värmebox under kontrollerad temperatur.

Ett metallicskikt kräver att övergången tonas in mot angränsande paneler, vilket gör att arbetet tar längre tid än en enfärgad lucka. När lacken härdat monteras all elektronik och detaljer tillbaka, ytan poleras och luckans passning och spaltmått mot karossen kontrolleras. Är luckan utrustad med bakrutetorkare, skyltbelysning eller backkamera provas dessa efter återmonteringen så att allt fungerar som innan.

Under hela förloppet hör vi av oss om något ändras, till exempel om dold rost visar sig när den gamla lacken slipats bort, så att du kan ta ställning innan extra arbete utförs. Korta ledtider gör att en avgränsad bakluckelackering ofta kan lämnas tillbaka inom några arbetsdagar, beroende på skadans storlek och om delar behöver beställas. Du hämtar bilen i Jordbro när färgen härdat färdigt, och får då veta hur den nya lacken ska skötas de första veckorna medan den sluthärdar. Både företag som vill ha tillbaka en servicebil snabbt och privatpersoner lämnar sina fordon efter samma rutin.

Bakluckan behöver lackeras om när lackskiktet är skadat så att plåten eller plasten under ligger blottad. Ett vanligt tecken är repor och skav efter i- och urlastning, där bagage, cykelhållare eller släpkoppling nött bort färgen kring luckans nederkant och tröskel. Parkeringsskador syns ofta som bucklor med sprucken lack vid handtaget eller under bakrutan, där någon backat emot eller en vagn rullat in.

Rost är en annan tydlig signal, särskilt bruna blåsor och bubblor längs nederkanten, kring nummerskyltsbelysningen och i falsen runt bakrutans ram, där fukt samlas. På bilar med bakruta i luckan visar sig rosten tidigast i falsen runt glaset, där tätningslisten håller kvar väta mot plåten. Flagnande eller matt, urblekt klarlack på en äldre lucka betyder att ytskiktet släppt och inte längre skyddar plåten mot väder.

Känns lacken sträv eller krackelerad när du drar handen över luckan har ytskiktet torkat och tappat sin bindning. Missfärgade skarvar efter en tidigare lagning, där färgen inte matchar resten av bilen, är också ett skäl att lackera om hela luckan för ett jämnt intryck. Även smala spår efter ett cykelställ eller en dragkrok som skavt mot luckans kant blir med tiden ingångar för fukt och rost. Om du skjuter upp åtgärden när lacken väl spruckit tränger fukt in i plåten och rosten sprider sig under den intilliggande färgen, vilket gör lagningen större och dyrare med tiden.

En liten stenskottsskada som lämnas kan på några säsonger växa till genomrostning som kräver att delar av luckan byts i stället för att lackas. Inför en försäljning väger en ommålad, jämn baklucka tungt, eftersom skador rakt bakifrån är det första en spekulant lägger märke till. Företag med profilerade servicebilar behöver ofta lackera om bakluckan efter dekaler som lämnat limrester eller efter en påkörning, så att fordonet ser enhetligt ut i flottan.

Vid en fri skadebesiktning i Jordbro går det att avgöra om skadan hunnit nå plåten eller om den fortfarande sitter i ytskiktet, vilket avgör hur omfattande lackeringen blir. Ju tidigare en skadad baklucka tas om hand, desto mindre yta behöver byggas upp på nytt.