Dellackering bil Stockholm – lackverkstad i Jordbro

En dellackering omfattar rengöring, förbehandling, grundning, färgläggning och klarlack av den eller de karossdelar som ska åtgärdas — inte hela bilen. Arbetet inleds med att delen tvättas och avfettas, så att vax, tjära och andra föroreningar inte stör vidhäftningen. Därefter slipas det skadade partiet ner till fast underlag.

Djupare bucklor och stenskottsmärken spacklas och slipas plana i flera steg med allt finare korn. Plåtdelar som skärmar och dörrar grundas med en primer som motverkar rost under den nya lacken. Plastdelar som stötfångare och sidokjolar behandlas i stället med en plastprimer.

Lacken tillsätts en flexadditiv så att färgen följer med när plasten böjer sig. Aluminiumdetaljer kräver sin egen förbehandling för att färgen ska fästa på metallen. Innan grunden läggs maskas glas, gummilister och intilliggande paneler av, så att bara den aktuella ytan träffas av färg.

Kulören matchas mot bilens färgkod, blandas till och provsprutas mot en testbit innan den läggs på delen. Vid metallic- eller pärlemoreffekt byggs färgen upp med en baslack följd av flera skikt klarlack, medan en enfärgad kulör oftast klarar sig med färre lager. Mellan varje skikt torkar lacken innan nästa läggs på.

Sprutningen sker i lackbox med kontrollerad temperatur och filtrerad luft. Lacken får härda fullt, och klarlacken slipas vått och poleras för en jämn glans innan delen monteras tillbaka. För ett rent kantavslut ingår normalt av- och påmontering av lister, handtag, emblem eller lampor, alternativt noggrann maskning när demontering inte är motiverad.

Angränsande paneler kan tonas in så att övergången mellan gammal och ny lack inte syns. Den omlackerade delen jämförs mot intilliggande paneler i ljus innan den lämnas tillbaka. Det som inte ingår är mekaniska reparationer, byte av krockskadade delar eller riktning av kraftigt deformerad plåt, vilket bedöms för sig vid besiktningen.

Färggarantin gäller själva färgen i ett år och omfattar inte nya skador, rost eller stenskott som uppstår senare. Vad som ryms i en dellackering och vad som kräver ett tillägg får du besked om redan efter den fria skadebesiktningen i verkstaden i Jordbro.

Arbetsgången vid en dellackering följer en fast ordning från första kontakt till färdig, monterad del. Det börjar med att du hör av dig och beskriver skadan, gärna med foton på den drabbade delen och bilens färgkod. Färgkoden sitter oftast på en dekal i dörrkarmen, i motorrummet eller i serviceboken, och styr vilken kulör som blandas.

Vid en fri skadebesiktning i verkstaden bedöms omfattningen på plats. Där avgörs hur stor yta som berörs, om delen kan lackas på bilen eller behöver demonteras, och vilken förbehandling materialet kräver. Utifrån bedömningen får du ett pris och en uppskattad ledtid innan något arbete påbörjas.

Företag får underlag för fakturering, eftersom JP Lackering AB har F-skatt. Först när du godkänt pris och tid inleds förberedelserna, så att inga moment tillkommer utan att du känner till dem. Delen förbereds genom demontering eller maskning, tvätt och slipning, och behöver en detalj monteras av planeras det in i samma besök.

Kulören provsprutas och stäms av mot bilen innan den läggs på den riktiga delen. En del fordon kan lackas med panelen kvar på bilen, medan andra ger ett renare resultat om delen först tas av. Vill du ha en uppfattning i förväg går det att skicka foton på skadan och färgkoden inför besöket.

Själva sprutningen sker i lackbox, där grund, baslack och klarlack läggs i tur och ordning med härdning mellan skikten. När lacken härdat kontrolleras ytan mot angränsande paneler i dagsljus, och vid behov poleras kanterna för en jämn övergång. Demonterade lister, handtag och lampor sätts tillbaka och delen rengörs innan återlämning.

Under hela förloppet får du löpande besked om hur arbetet fortskrider, så att du vet när bilen kan hämtas. Korta ledtider prioriteras så att fordonet står inne så kort tid som möjligt. Det väger tungt för både företag med tjänstebilar och privatpersoner med en bil i daglig användning. Du lämnar och hämtar fordonet i Jordbro, och färgen omfattas därefter av ett års garanti som gäller lacken men inte nya skador, rost eller stenskott.

En dellackering blir aktuell när skadan sitter på en avgränsad del av bilen och resten av lacken är hel. Vanligast är parkeringsskador: en repa efter en kundvagn, en skrapad dörr eller en buckla i stötfångaren efter en tät parkering. Stenskott som gått igenom lacken ner till plåten är ett annat tydligt tecken, särskilt på motorhuv och framskärmar där gruset träffar hårdast. Skrapmärken efter en garageport eller en trång infart hamnar ofta på en bakskärm, en dörrkant eller en backspegel.

Flagnande eller matt lack på en enda panel går att åtgärda på just den delen. Det gäller ofta en baklucka eller ett tak som suttit i solen, utan att resten av bilen rörs. Klarlack som släpper och fjällar på ett tak eller en motorhuv visar att den panelen behöver lackas om.

Rostangrepp som börjat bubbla under färgen vid en hjulbåge eller en dörrkant hör också hit, förutsatt att plåten fortfarande är frisk under. Om en sådan skada får stå ökar risken att fukt tränger in i den blottade plåten och att rosten sprider sig utåt under intilliggande lack. En repa som når ner till metallen börjar oxidera redan efter kort tid utomhus.

Blekta partier efter solen syns tydligast intill delar som fortfarande har kvar sin ursprungliga kulör. En liten skada som lämnas kan med tiden kräva att en större yta lackas om, vilket gör ett tidigt ingripande enklare. Även kosmetiska skador utan rost påverkar andrahandsvärdet, särskilt på nyare bilar där lacken i övrigt är hel.

Ju tidigare en skadad yta lackas om, desto mindre blir det förberedande arbetet och desto mindre yta behöver röras. För företag med en fordonspark handlar det ofta om att hålla bilarnas utseende enhetligt inför leasingåterlämning eller vidareförsäljning, där en enskild skadad panel drar ner intrycket. Privatpersoner nöjer sig ofta med att en dörr eller en stötfångare tas om hand för att bilen ska se hel ut igen. Vid den fria skadebesiktningen i Jordbro avgörs om en dellackering räcker eller om skadan kräver mer omfattande åtgärder.