Färgbyte bil Stockholm – hellackering hos JP Lackering

Ett färgbyte på bil är en hellackering där fordonets befintliga kulör ersätts med en ny, inte en lagning av en enstaka panel. För att den nya färgen ska sitta jämnt slipas hela karossen ned till ett fäste som baslacken kan binda mot. Innan slipningen demonteras handtag, lister, emblem, blinkers och ofta stötfångare, så att färgen når ända in i kanterna.

Dörrkarmar, motorrumskanter, tanklock och baklucksfalsar lackeras också, eftersom den gamla kulören annars blir synlig så snart en dörr eller lucka öppnas. Det är den avgörande skillnaden mot en omlackering i samma nyans, där dolda ytor kan lämnas orörda. Efter slipning läggs grundning och vid behov spackling ut på ojämnheter, följt av baslack som ger själva kulören och klarlack som skyddar och ger glans.

En metallic- eller matt kulör kräver fler och mer noggrant lagda skikt än en enfärgad nyans, vilket påverkar arbetsinsatsen. Klarlacken lägger sig överst och tar det slitage och den UV-exponering som annars skulle blekt själva kulören. Varje skikt behöver härda innan nästa läggs på, en orsak till att ett färgbyte tar längre tid än en punktlackering.

Rutor och gummilister som inte demonteras maskas innan lacken läggs på. Finns rost under den gamla lacken åtgärdas den före grundningen, eftersom en ny kulör över angripen plåt annars släpper. En ändrad kulör ska dessutom anmälas så att bilens registreringsuppgifter stämmer med den nya färgen.

För bilägare i Stockholm som vill ge en äldre bil nytt liv eller ändra uttryck inför en försäljning är hellackering vägen dit, och lackerade dörrkarmar och luckor märks direkt av en köpare som öppnar bilen. Omfattningen beror på bilens storlek, antalet delar som demonteras och om rost eller tidigare skador finns under den gamla lacken. Den fria skadebesiktningen klarlägger detta innan arbetet planeras, så att du vet vad bytet omfattar innan bilen lämnas. Fordon från Stockholm tas emot i verkstaden i Jordbro, dit bilen körs och lämnas för hela processen.

Processen börjar med att du kör bilen söderut från Stockholm till verkstaden i Jordbro och lämnar den för färgbyte. Väl på plats inleds arbetet med den fria skadebesiktningen, där kulörval, omfattning och eventuella rostangrepp gås igenom och dokumenteras. Därefter demonteras de delar som ska av, och de ytor som inte kan tas bort maskas noggrant, till exempel rutor, gummilister och packningar.

Karossen tvättas och avfettas före slipningen, så att inga föroreningar följer med in i lacken. Slipningen mattar den gamla lacken och skapar fäste, och skador eller ojämnheter spacklas och slipas plana. Sedan läggs grundning som jämnar ytan, följt av baslacken som bär den nya kulören och klarlacken som ger skydd och glans.

Lackeringen sker i en sluten box så att damm inte fastnar i den våta ytan, och varje skikt får härda innan nästa läggs på. När lacken härdat monteras handtag, lister och emblem tillbaka och bilen kontrolleras mot besiktningsunderlaget. Eftersom hela karossen och alla dolda kanter ingår står bilen kvar i Jordbro under flera arbetsdagar, längre än vid en punktlackering.

Antalet delar som ska demonteras och monteras tillbaka påverkar hur många arbetsdagar bytet tar, och en bil med mycket lister och detaljer tar längre tid än en enkel kaross. Under tiden håller verkstaden kontakten löpande, så att du vet var i processen arbetet befinner sig och när fordonet kan hämtas. När allt är klart kör du tillbaka mot Stockholm med bilen i den nya kulören.

Går bilen inte att köra ordnar du transport till Jordbro, riktningen är alltid att fordonet kommer till verkstaden och aldrig tvärtom. När klarlacken härdat poleras ytan så att glansen blir jämn över hela karossen innan slutkontrollen. Planera lämningen efter verkstadens öppettider, måndag till torsdag 7:30 till 17:00 och fredag 7:30 till 15:30, så kan besiktningen göras direkt när bilen kommer in. Korta ledtider är en utgångspunkt i hur uppdraget planeras, utan att något steg i härdningen kortas.

Skälen att lägga färgbytet hos JP Lackering vilar på hur uppdraget hanteras, inte på lösa omdömen. Redan innan arbetet planeras ingår en fri skadebesiktning, där bilens skick, kulörval och eventuell rost gås igenom så att du vet vad ett färgbyte i Stockholm omfattar. Under tiden bilen står i verkstaden i Jordbro hålls kontakten löpande, så att du får veta hur hellackeringen fortskrider och när fordonet kan hämtas.

Korta ledtider är en uttalad utgångspunkt, vilket märks i hur momenten planeras utan att härdningstiden mellan skikten pressas. På den nya färgen lämnas ett års garanti, som täcker lackens vidhäftning och utseende men inte stenskott, rost eller yttre skador som uppstår senare. Företaget har F-skatt och fakturerar både företag och privatpersoner efter utfört arbete, vilket gör att en bilpark kan lackas om lika enkelt som en enskild bil.

Att dolda ytor lackeras gör att ett färgbyte här står sig när bilen senare värderas eller säljs vidare i Stockholm, till skillnad från en ytlig omsprutning. Omdömena speglar samma sak: 4,8 av fem från 29 recensioner på Reco och 5,0 av fem från 18 på Google. Dessa siffror bygger på verkliga uppdrag, inte på egna påståenden om det egna arbetet.

Den löpande kontakten under arbetet innebär färre överraskningar, eftersom du får veta om besiktningen visar rost eller annat som ändrar omfattningen innan lackeringen sätter igång. Skadebesiktningen är kostnadsfri och binder dig inte, och där stäms också den nya kulören av innan något slipas eller lackas. Att fakturera efter utfört arbete gör att både en privat bil och en företagsbil hanteras på samma sätt, med besiktningen som utgångspunkt.

För dig i Stockholm som väger ett färgbyte innebär det att bytet börjar med en besiktning som sätter ramarna, inte med ett pris taget ur luften. När du hört av dig bokas en tid för att lämna bilen i Jordbro, och besiktningen ligger till grund för hur arbetet läggs upp.