Försäkringsskador på bil i Stockholm – JP Lackering

Reparation av en försäkringsskada omfattar hela kedjan från skadebesiktning till färdiglackerad yta. Först dokumenteras skadan och en kostnadsbedömning tas fram som underlag mot försäkringsbolaget. Därefter demonteras skadade detaljer som stötfångare, lister, lampor eller skärmar, så att plåten under blir åtkomlig.

Bucklor och deformerad plåt riktas, medan delar som är för skadade byts mot nya original- eller likvärdiga delar. Stålplåt och aluminium hanteras på olika sätt, eftersom aluminium kräver egna verktyg och separata arbetsytor för att inte förorenas av stålpartiklar. På plastdelar som stötfångare läggs plastprimer och en flexibel grund innan lackering, så att färgen följer med när materialet böjs.

Efter riktning avfettas och spacklas ytan, slipas jämn och grundas i flera lager. Mellan varje steg torkar och slipas underlaget så att nästa skikt fäster. Efter grundning läggs ett tätskikt som skyddar den riktade plåten mot fukt.

Kulören matchas mot bilens befintliga färg utifrån färgkod och provlackering, så att den lagade panelen inte avviker mot intilliggande ytor. Färgkoden sitter oftast på en dekal i dörrkarmen eller i motorrummet och styr vilken kulör som blandas. Angränsande paneler maskas noggrant för att undvika färgkanter och overspray.

Metallic- och pärlemorlacker kräver att färgen dimmas ut mot intilliggande paneler, så att skillnader i nyans inte syns i dagsljus. Vid en hellackerad panel läggs färgen kant till kant, medan en dellackering tonas ut inom samma yta. Baslacken är oftast vattenburen, och klarlacken härdar i värmebox innan bilen tas ur lackboxen.

Lackeringen byggs upp i flera skikt med baslack och klarlack, som härdar i värme innan detaljerna monteras tillbaka. Efter reparationen kan blottade hålrum och kanter behandlas med rostskydd där plåten varit öppen. Skadade lister och emblem sätts tillbaka eller byts beroende på skick.

Till sist poleras övergångarna så att ytan får samma djup och glans som resten av karossen. I arbetet ingår fri skadebesiktning och en kostnadsbedömning innan något påbörjas. Färggarantin på ett år gäller den utförda lackeringen, men inte nya skador, rost eller stenskott som uppstår i efterhand.

Mekaniska fel som inte hör till plåt- och lackskadan ingår inte, och sådant hänvisas vidare vid behov. Självrisken betalar du själv, medan försäkringsbolaget står för den del som skadeärendet täcker.

Arbetsgången vid en försäkringsskada följer en fast ordning från första kontakt till avlämnad bil. Det börjar med att du hör av dig och beskriver skadan, gärna med några foton och uppgift om skadehändelsen. Sedan bokas en tid för skadebesiktning i verkstaden på Dåntorpsvägen 33 i Jordbro, dit du kör fordonet.

Vid besiktningen bedöms skadans omfattning, vilka delar som behöver riktas eller bytas och hur lång tid arbetet tar. Innan besiktningen tvättas bilen så att skadans omfattning syns tydligt under smuts och damm. Skadan fotograferas och dokumenteras som underlag för både bolaget och reparationen.

Utifrån besiktningen tas en kostnadsbedömning fram som skickas till försäkringsbolaget för godkännande. När ärendet är godkänt bestäms en inlämningsdag utifrån verkstadens beläggning och tillgången på reservdelar. Delar som ska bytas beställs i förväg, så att bilen inte står och väntar under reparationen.

Om reservdelar dröjer meddelas en ny tidsplan innan arbetet påbörjas. På inlämningsdagen lämnar du fordonet och de skadade partierna demonteras för att arbetet ska kunna börja. Vid större skador delas arbetet upp i plåtarbete och lackering, som utförs i olika delar av verkstaden.

Plåtdelen riktas eller byts först, därefter flyttas bilen till förbehandling och lackbox. Under reparationen får du löpande besked om hur långt arbetet kommit och om något oförutsett upptäcks under plåten. Om en dold skada visar sig först vid demontering kompletteras kostnadsbedömningen mot bolaget innan arbetet fortsätter.

När plåt, grundning och lackering är klara monteras detaljerna tillbaka och ytan poleras. Lackens härdningstid räknas in i ledtiden, eftersom klarlacken behöver stå i värme innan bilen kan lämnas ut. Innan avlämning kontrolleras passform, färgmatchning och att inga färgkanter syns.

En slutkontroll görs av spaltmått, färgövergångar och att monterade delar sitter fast. För företag kan arbetet faktureras, medan självrisken hanteras enligt försäkringsvillkoret. Du får en avisering när fordonet är klart och kan bokas för hämtning i Jordbro. Korta ledtider gör att fordonet står stilla så kort tid som möjligt, vilket märks särskilt för företag med bilar i daglig drift. Självrisken regleras i samband med att bilen hämtas, medan resten hanteras direkt mot försäkringsbolaget.

En försäkringsskada behöver åtgärdas när bilens plåt eller lack fått en skada som täcks av försäkringen. Det gäller ofta efter en kollision, en parkeringsskada med buckla eller en repa efter skadegörelse. Väderskador som hagel, nedfallande grenar eller isras kan också ge jack och deformerad plåt.

En krock med vilt lämnar ofta skador på front, skärm och strålkastare som behöver både byte och lackering. Tecknen är tydliga: en buckla i dörren, en sprucken stötfångare, en repa som gått ner till plåten eller en panel som inte längre sitter i linje. När lacken spricker eller flagnar blottas plåten under, och där kan fukt tränga in.

Blottad plåt börjar rosta med tiden, och en liten skada växer då till ett större arbete. En spricka i en plastdel vidgas när materialet rör sig i kyla och värme. Missfärgning och matta fält efter en tidigare lagning är också tecken på att ytan behöver åtgärdas.

Även skador från en garageport, en kundvagn eller en cykel som fallit kan ge repor och bucklor som går via försäkringen. Fågelspillning och trädsav kan etsa sig ner i lacken om de får sitta kvar, vilket ger matta fläckar. Stenskott som slagit igenom lacken börjar rosta vid kanterna, särskilt under vinterhalvårets vägsalt.

En dörr som inte går att stänga rakt eller en stötfångare som hänger löst är tecken på skada i infästningen. Även mindre parkeringsskador där lacken bara skavts kan omfattas, beroende på villkoren i försäkringen. Rost som redan brutit igenom ytan täcks inte av färggarantin, men skadan kan ändå bedömas vid besiktningen.

För en företagsbil med dekor eller foliering planeras även hur märkning ska återställas efter lackering. Rätt tidpunkt att laga är så snart skadan upptäckts, innan korrosionen hunnit sprida sig under lacken. Ju tidigare skadan bedöms, desto mindre blir omfattningen och desto kortare ledtid.

En fri skadebesiktning i Jordbro visar om skadan bör gå via försäkringen eller åtgärdas som en mindre reparation. För företag med flera fordon lönar det sig att fånga skador tidigt, eftersom en obehandlad skada sänker fordonets värde vid inbyte. Både företag och privatpersoner kan lämna in bilen för bedömning innan ett ärende anmäls.