Frontspoiler och vindavvisare för lastbil Stockholm

Lackering av frontspoiler och vindavvisare omfattar rengöring, slipning, förbehandling, grund- och färglager samt klarlack på hyttens aerodynamikdelar. De flesta lastbilsspoilrar och avvisare är gjutna i glasfiberarmerad plast eller formsprutad ABS, och materialet avgör hela förbehandlingen. Plastdelar får först en plastprimer och färgen blandas med ett flexmedel, så att ytan följer med när plasten rör sig i kyla och värme utan att spricka.

Glasfiberdelar slipas ner, småsprickor och krackeleringar spacklas och hela ytan grundas innan färg läggs på. Rengöringen tar bort vägsalt, asfaltrester och silikon från tvätthallar, eftersom minsta förorening ger kratrar i den nya lacken. På plast används en primer som biter mot ABS eller polyester, medan glasfiber grundas med en fyllande primer som slipas plan innan färgen sprutas.

Ytorna på en frontspoiler och en takavvisare är stora och böjda, vilket kräver jämna färglager i flera omgångar för att undvika apelsinhud och rinningar. Delarna demonteras från hytten när det går, eftersom lösa delar kan lackeras runt om och i kanter som annars döljs vid montering. Sitter en avvisare fast eller är svår att lossa maskas närliggande ytor, lyktor och lister noggrant så att endast rätt del får färg.

Färgen matchas mot hyttens kulör med färgkod eller mot ett åkeris dekorfärg, och kulören provsprutas på en bit innan de riktiga delarna målas. Efter färglagret läggs klarlack som ger ytan motstånd mot grus och insekter i motorvägsfart, och delarna härdar sedan i lackbox innan de monteras tillbaka eller lämnas färdiga. Enklare repor och blekt yta kan ofta åtgärdas med partiell lackering, medan djupa sprickor i glasfibern kräver att hela delen omlackeras.

Även undersidan och kanterna på en frontspoiler behandlas, eftersom det är där grus och saltlake sliter mest och en obehandlad kant snabbt börjar flagna. Det som inte ingår som standard är byte av trasiga fästen, ny dekortryck eller foliering, samt lackering av andra hyttdelar som stötfångare eller skärmar, vilket offereras separat efter skadebesiktningen. Arbetet gäller enskilda spoiler- och avvisardelar, inte lackering av hela lastbilar eller hela hytter.

Arbetsgången börjar med att du kör lastbilen till verkstaden i Jordbro för en fri skadebesiktning, där delarna bedöms på plats. Under besiktningen läses hyttens färgkod av, skadorna dokumenteras och du får besked om vilka delar som kan bättras partiellt och vilka som behöver omlackeras helt. Därefter lämnas en prisbild och en beräknad ledtid innan något arbete påbörjas, så att du kan planera när fordonet ska stå stilla.

När uppdraget är godkänt bokas en tid och delarna demonteras eller maskas beroende på hur de sitter. Lösa fästen, listkanter och gummi kontrolleras vid demonteringen, så att inget skadas när spoilern lyfts av hytten. Om flera delar ingår lackeras de i samma kulörsats, vilket ger en enhetlig ton över front, tak och sidor.

Först sker slipning och förbehandling anpassad efter om delen är i glasfiber eller plast, sedan grundning och spackling av de ställen som behöver det. Kulören blandas efter färgkoden och provsprutas mot en referens innan frontspoilern och avvisarna målas i lackbox med kontrollerad temperatur och dammfri luft. Färg och klarlack byggs upp i flera lager med torktid emellan, och delarna får härda fullt innan de hanteras vidare.

Stora böjda ytor som en takspoiler sprutas i jämna drag för att lacken ska lägga sig plant utan rinningar i kanterna. Du hålls uppdaterad under hela arbetet, så att extra skador som upptäcks vid slipningen kan stämmas av innan de åtgärdas. När lacken härdat monteras delarna tillbaka på hytten eller lämnas färdiglackerade för egen montering.

Innan lastbilen lämnas kontrolleras kulörmatchning, glans och kanter mot intilliggande hyttytor i dagsljus. Fästpunkter och lister återmonteras med rätt åtdragning, så att spoilern sitter still i fartvind utan att skava mot lacken. Korta ledtider håller stilleståndet nere, och färgen omfattas av ett års garanti som gäller lacken men inte nya stenskott, rost eller yttre skador. Fordonet hämtas i Jordbro när delarna är torra och kontrollerade.

Frontspoiler och vindavvisare behöver ny lack när ytan blekts matt, fått genomgående repor eller börjat flagna ner till glasfibern. De sitter längst fram och överst på hytten och möter stenskott, insekter, vägsalt och UV-ljus varje mil, vilket gör att just dessa delar åldras snabbare än resten av lacken. Ett tidigt tecken är att kulören på spoilern skiljer sig märkbart från hyttdörrarna i dagsljus.

Krackelering, alltså ett finmaskigt spricknät i ytskiktet, visar att den gamla lacken förlorat sin följsamhet mot plasten. Missfärgade fält, krita som lossnar när du drar handen över ytan och matta partier runt fästpunkterna hör till samma bild.

Åkerier märker ofta behovet när en hytt ska få enhetlig dekor inför en ny uppdragsgivare, eller när en begagnad lastbil ska säljas och fronten drar ner helhetsintrycket. Skjuts en flagnande yta upp tränger fukt in i glasfibern och sprickorna växer, så att en enkel omlackering i stället blir spackling och uppbyggnad av materialet. Djupa stenskott som når ner i glasfibern kan med tiden släppa in vatten som fryser och vidgar skadan vintertid.

På en frontspoiler syns slitaget först i nederkanten, där stenskott och saltlake angriper mest, medan takavvisaren oftast blir blek och krider på ovansidan av solen. Kalla vintrar och avfettningsmedel i tvätthallar påskyndar förloppet, eftersom både temperaturväxlingar och kemikalier sliter på ytskiktet. En blekt men hel yta går däremot oftast att åtgärda partiellt om den tas om hand innan klarlacken släppt helt.

Vid den fria skadebesiktningen avgörs vilket läge delen befinner sig i och om partiell bättring räcker eller om hela delen behöver lackeras om. Ju tidigare en sliten spoiler tas om hand, desto mindre förarbete kräver den och desto kortare blir stilleståndet. Efter en frontkrock eller en påkörning i lågfart är det också vanligt att spoilern spricker eller lossnar i infästningen och behöver riktas och lackeras om.

En avvisare som börjat vibrera eller skava mot hytten sliter dessutom på lacken runt fästena och bör åtgärdas innan skadan sprider sig. Företag och privatpersoner i Storstockholm lämnar fordonet i Jordbro för den bedömningen.