Kromborttagning på bildelar i Stockholm – JP Lackering

En kromborttagning omfattar demontering av de kromade delarna, nedmattning av kromytan, grundning, lackering i vald kulör och avslutande klarlack. Vanliga delar är kylargrill, fönsterlister, dörrhandtag, backspegelkåpor, stötfångarlister och emblem. Krom är en blank och tät yta, så färg fäster inte utan förbehandling.

Därför slipas eller mattas ytan ned tills den blir ruggad, och en vidhäftningsprimer läggs på innan färgen. Vidhäftningsprimern är anpassad för släta, icke sugande ytor och är det som gör att lacken håller sig kvar på det gamla kromskiktet. Delar i plast får en plastprimer med flexmedel som gör lacken följsam när plasten rör sig.

Detaljer i metall eller aluminium grundas i stället med en primer som biter i den släta ytan. När grunden härdat läggs baslack i den kulör du valt, ofta matt, sidenmatt eller blank svart. Glansgraden bestäms av dig, så att detaljerna matchar övriga svarta partier på bilen som fälgar, foliering eller ramar runt rutorna.

Ovanpå baslacken läggs klarlack i flera skikt, vilket ger ytan djup och skyddar färgen mot repor och solblekning. Mellan varje skikt behövs härdtid, och små detaljer torkar snabbare än stora lister. Att delarna demonteras i stället för att maskas på bilen ger jämnare kanter och färg även på baksidor och infästningar.

Ytstorleken styr både tidsåtgång och pris, eftersom en hel grill kräver mer förarbete än ett par handtag. Innan delarna monteras tillbaka kontrolleras ytan under ljus, så att kulör och glans blir jämna över alla detaljer. Lagning av djupa sprickor i plasten eller riktning av bucklor ingår inte, utan hanteras som separat förarbete.

Byte av trasiga clips eller lister ligger också utanför, men skadade infästningar noteras vid den fria skadebesiktningen innan arbetet startar. Du väljer kulör och glans före lackering och får löpande besked medan delarna behandlas. JP Lackering utför arbetet i verkstaden i Jordbro, dit du lämnar bilen eller de lösa delarna. På färgen lämnas ett års garanti som gäller lacken, inte skador, rost eller stenskott.

Arbetsgången börjar med att du hör av dig och beskriver vilka delar du vill avkroma och vilken kulör du tänker dig. Vid inlämning i Jordbro gör verkstaden en fri skadebesiktning, där delarnas skick och infästningar gås igenom innan något pris sätts. Efter besiktningen får du besked om omfattning, tidsåtgång och kostnad utifrån hur många delar och hur stor yta som ska behandlas.

När du sagt ja demonteras de kromade delarna från bilen så att varje detalj kan lackas fritt från alla håll. Sitter en list fast på ett sätt som gör demontering olämplig, maskas ytorna runt om noga så att lacken inte hamnar på angränsande partier. Delarna rengörs från vax, fett och smuts, eftersom rester under lacken annars ger fisheye och dålig vidhäftning.

Sedan mattas ytan ned och vidhäftningsprimern läggs, följt av grund anpassad efter om delen är plast eller metall. Varje primerskikt får torka innan nästa moment, så att lagren binder mot varandra i stället för att lyfta. Baslacken sprutas i flera tunna skikt tills kulören täcker jämnt, och däremellan får varje skikt härda.

Klarlacken avslutar och byggs upp så att ytan blir slät och tål tvätt och solljus. Under sprutningen hålls utrymmet så dammfritt som möjligt, eftersom partiklar i en blank svart yta syns tydligt. Efter härdning kontrolleras varje detalj innan den monteras tillbaka på bilen, eller packas om du lämnat in delarna lösa.

Skulle ett clips ha gått sönder vid demonteringen tas det upp med dig innan återmonteringen. Under hela förloppet får du löpande kontakt, så att du vet var arbetet står och när bilen kan hämtas. Korta ledtider gör att de flesta uppdrag av den här typen kan lämnas tillbaka inom några arbetsdagar, beroende på antal delar och härdtid.

Du får med dig villkoren för färggarantin, som löper ett år och gäller lacken men inte skador, rost eller stenskott. JP Lackering tar emot både företag och privatpersoner och är godkänt för F-skatt.

Behovet av en kromborttagning uppstår oftast när den blanka kromen inte längre passar bilens uttryck eller har börjat se sliten ut. Ett tydligt tecken är krom som flagnar, bubblar eller får små gropar, vilket är vanligt på äldre lister och stötfångare där ytskiktet släppt. Missfärgad eller matt krom som inte går att polera tillbaka är ett annat läge, eftersom skadan sitter i själva ytbehandlingen.

Du kan också vilja ändra stilen och gå från blankt till matt eller blank svart för att matcha fälgar, foliering eller mörkade rutor. Bilar där grill och lister är kromade ser ofta äldre ut än de är, och en ommålad detalj förändrar helhetsintrycket. En vanlig situation är att en enda del bytts ut och den nya kromdelen inte matchar de gamla, vilket jämnas ut när alla detaljer lackas i samma kulör.

Planerar du att sälja bilen kan enhetliga svarta detaljer göra den mer tilltalande för fler köpare. När krommet väl börjar flagna sprider sig skadan, eftersom fukt tar sig in under det lossnande skiktet och lyfter mer av ytan. Vägsalt och grus under vinterhalvåret snabbar på förloppet, särskilt på stötfångarlister och trösklar nära marken.

Att åtgärda tidigt betyder mindre slipning och förarbete, medan en kraftigt skadad yta kräver mer arbete innan ny färg kan läggas. Rost under kromet på metalldelar behöver hanteras för sig, och sådant framgår vid den fria skadebesiktningen innan pris sätts. Även säsong spelar in, eftersom många vill ha om detaljerna klara inför sommaren eller en bilträff.

Korta ledtider gör att du kan lämna in delarna och få tillbaka dem utan lång väntan. Du lämnar bilen eller de lösa detaljerna i verkstaden i Jordbro söder om Stockholm och får löpande besked om hur arbetet fortskrider. Både företag med servicebilar och privatpersoner med enstaka detaljer tas emot, och JP Lackering är godkänt för F-skatt.