Matt lackering i Stockholm – matt klarlack på bilen

En matt lackering omfattar förbehandling, grundning, baslack i vald kulör och en matt klarlack med matteringsmedel som ger den glansfria ytan. Matteringsgraden bestäms i förväg, från helmatt till sidenmatt, eftersom mängden matteringsmedel i klarlacken styr hur mycket ljus ytan sprider. Graden anges i glansenheter, och samma grad läggs över alla intilliggande paneler så att övergångarna inte skiftar i ljuset.

Plastdetaljer som stötfångare och speglar kräver plastprimer och ett flexmedel i lacken, så att ytan inte spricker när materialet rör sig. Plåtdelar grundas i stället efter slipning, och skarvarna mellan olika material maskas var för sig. Innan sprutning demonteras lister, emblem, handtag och andra detaljer, eller så maskas de noggrant för skarpa kanter.

Ojämnheter i plåten slipas och spacklas, och små stenskott och repor jämnas ut så att den matta ytan inte förstärker dem. Efter avfettning läggs grundfärg och sedan färgen, innan den matta klarlacken sprutas i ett jämnt svep över hela panelen. Sprutning sker i lackbox med filtrerad luft, eftersom damm och fibrer syns tydligt i en matt yta och inte kan poleras bort efteråt.

Klarlacken går inte att dela upp i fläckvisa bättringar, eftersom en lokal reparation syns som en blank ruta mot den matta ytan. Därför lackeras hela paneler om även vid mindre skador, vilket skiljer arbetet från en blank omlackering där polering kan rädda en yta. Du väljer om hela bilen ska matt-lackeras eller bara detaljer som tak, motorhuv, speglar och stötfångare för en kontrast mot en blank kaross.

I priset ingår en fri skadebesiktning där omfattningen och matteringsgraden gås igenom innan arbetet startar. Färgbyte till en helt annan kulör kräver fler skikt och mer täckning, och räknas som ett tillval utöver en omlackering i befintlig färg. Rostlagning, riktning av bucklor och byte av skadade detaljer ligger utanför själva lackeringen och prissätts separat efter besiktningen.

På den färdiga lacken lämnas ett års garanti som gäller själva färgen, inte skador, rost eller stenskott som uppstår efter att bilen lämnat verkstaden i Jordbro. Efterskötseln skiljer sig från blank lack. Den matta ytan ska inte vaxas eller poleras, utan tvättas med milt schampo utan glansmedel.

Automattvättar med roterande borstar undviks, eftersom de kan slita fram blanka partier på ytan. Du får besked om skötseln vid utlämning tillsammans med besiktningens noteringar.

Arbetsgången för en matt lackering börjar med kontakt och en fri skadebesiktning där fordonet gås igenom på plats i Jordbro. Vid besiktningen bedöms plåtens skick, vald matteringsgrad och om detaljer ska demonteras eller maskas, och utifrån det lämnas ett pris och en ledtid. När du tackat ja bokas en inlämningstid, och du lämnar fordonet i verkstaden söder om Stockholm i stället för att arbetet sker hemma hos dig.

Först rengörs och avfettas ytan, sedan slipas den matt för att klarlacken ska fästa jämnt över hela panelen. Detaljer som inte ska lackeras plockas av eller täcks, och kanter maskas för att undvika hårda övergångar mot den matta ytan. Efter grundning och baslack sprutas den matta klarlacken i ett obrutet svep, eftersom stopp mitt i en panel riskerar att ge skillnader i matteringsgrad.

Baslacken får flasha av mellan skikten, och den matta klarlacken blandas med bestämd mängd matteringsmedel precis före sprutning så att graden stämmer. Antalet skikt anpassas efter kulör, eftersom täckande färger klarar sig med färre lager än ljusa eller metalliska nyanser. Lacken härdar sedan i lackbox under kontrollerad värme innan detaljerna monteras tillbaka och fordonet kontrolleras i olika ljus.

Efter härdningen granskas ytan i både dagsljus och lampljus, där en matt finish lätt avslöjar skiftningar och damm i lacken. Skulle en panel visa ojämn matteringsgrad läggs den om, eftersom bättring på plats gör ytan blank i just den delen. Under hela förloppet får du löpande besked om var arbetet ligger, så du vet när fordonet är klart att hämta.

Korta ledtider gör att en avgränsad matt lackering ofta blir klar inom några arbetsdagar, medan en hel kaross tar längre tid beroende på omfattning. Vid utlämning går vi igenom efterskötseln och noteringarna från besiktningen, tillsammans med garantin på ett år som gäller själva färgen. Ett fordon för både företag och privatpersoner hanteras på samma sätt, med samma genomgång av matteringsgrad och slutkontroll före hämtning. På så vis vet du hur ytan ska skötas redan innan du kör därifrån.

En matt lackering behövs oftast när du vill byta uttryck på fordonet eller när en befintlig matt yta har börjat se ojämn ut. Vanliga tecken är blanka fläckar på en matt yta, ofta efter vax, polering eller en automattvätt som slitit på ytskiktet. Repor som gått igenom klarlacken visar den blanka färgen under och bryter det matta intrycket över panelen.

En matt folie som börjat lossna, bubbla eller blekna är ett annat skäl, när du hellre vill ha en målad matt yta som inte kräver ombyte. Även tidigare mattlackering som lagts ojämnt, med skillnader i matteringsgrad mellan paneler, går att räta upp genom att lackera om i samma grad. Om en skadad matt yta lämnas för länge fäster smuts och avgaser i de blanka partierna, och skillnaden mot resten av bilen blir svårare att jämna ut.

Stenskott och mindre bucklor syns tydligare på en matt yta än på en blank, eftersom ljuset inte döljer ojämnheterna. På enskilda detaljer som tak, motorhuv eller speglar väljer många en matt yta för kontrast mot en blank kaross, och då lackeras just de delarna om. Inför en försäljning kan en jämn matt yta också göra fordonet mer enhetligt, särskilt om det tidigare bättrats fläckvis.

Solblekning på en äldre matt yta ger ett gråaktigt skimmer som skiljer sig från den ursprungliga graden, och en omlackering återställer uttrycket. Vid en ändring från blank till matt byts hela ytans karaktär, vilket kräver omlackering snarare än en behandling ovanpå den gamla lacken. Fordon som profilerats med dekor kan behöva läggas om när dekaler tagits bort och lämnat blanka avtryck efter sig.

Rost som börjat lyfta lacken åtgärdas före lackering, annars fortsätter angreppet under den nya matta ytan. Ju tidigare en skadad yta tas om hand, desto mindre behöver läggas om och desto jämnare blir slutresultatet. Den fria skadebesiktningen i Jordbro visar om en omlackering räcker eller om ytan under behöver åtgärdas först. Både företag med profilerade fordon och privatpersoner med en enskild bil hör av sig med den här typen av behov.