Plastdetaljer och lister – billackering i Stockholm

Lackering av plastdetaljer och lister omfattar rengöring, förbehandling, grundning med plastprimer, färgläggning och lack på delar tillverkade i plast. Till plastdetaljer räknas stötfångare, sidokjolar, backspegelkåpor, trösklar, spoilers, grill och dörrhandtag. Lister omfattar dörrlister, fönsterlister och dekorlister runt karossen. Plast beter sig annorlunda än plåt, så förbehandlingen börjar med noggrann avfettning och borttagning av silikon innan ytan aktiveras.

Därefter läggs en plastprimer som ger färgen fäste mot det annars släta underlaget. I lacken blandas en flextillsats, vilket gör att skiktet böjer sig med plasten i stället för att spricka vid stötar och temperaturväxlingar.

För delar med kornig struktur, som många stötfångare och lister har från fabrik, kan en strukturlack läggas så att ytan återfår sitt ursprungliga mönster. Färgen blandas efter bilens färgkod och kontrolleras mot intilliggande partier så att en enskild list inte avviker i nyans. Mindre repor, märken och stenskottsmärken i plasten slipas och jämnas ut som en del av förbehandlingen.

Många delar demonteras från bilen för att hela ytan ska nås, medan fast monterade lister i stället maskas noggrant mot glas, gummi och lack. Antalet delar och om de behöver tas av påverkar både tidsåtgång och pris.

Olika plaster kräver olika hantering, och en stötfångare i PP behöver en annan primer än en spegelkåpa i ABS. Godsets tjocklek och form avgör hur mycket lacken behöver flexa, vilket styr mängden flextillsats. Färgen byggs oftast som tvåkomponentslack med en avslutande klarlack som ger ytan sitt djup och skydd mot solljus.

Det som inte ingår är åtgärd av sprickor rakt igenom godset eller trasiga fästen, som i stället kräver plastsvetsning eller byte av del. Kromade och blanka lister går inte att lackera på samma sätt som obehandlad plast, eftersom ytan först måste ruggas eller bytas. Fästen, clips och kanter kontrolleras innan arbetet börjar så att en spröd list inte spricker vid demontering.

Arbetet sker i verkstaden i Jordbro, dit du lämnar bilen eller de lösa delarna. Före start ingår en fri skadebesiktning där omfattningen bedöms och du får besked om vad plasten kräver. Under tiden delarna åtgärdas får du återkoppling, så att inget beslut om kulör eller omfattning tas utan att du känner till det.

Lackering av plastdetaljer och lister följer ett fast förlopp från första kontakt till färdig del. Det börjar med att du lämnar in bilen eller de lösa delarna i verkstaden i Jordbro, där en fri skadebesiktning görs. Vid besiktningen bedöms plasttyp, skadornas omfattning och om delarna behöver demonteras eller kan maskas på plats. Utifrån det får du besked om tidsåtgång och pris innan arbetet sätter igång.

När delarna är avmonterade eller avmaskade rengörs plasten och avfettas för att få bort vax, silikon och föroreningar som annars stör vidhäftningen. Ytan slipas matt och aktiveras, varefter plastprimern läggs på i ett jämnt skikt. Sedan byggs färgen upp lager för lager, med flextillsats inblandad så att skiktet rör sig med plasten.

Kulören blandas efter bilens färgkod och provas mot ett intilliggande parti innan hela delen färgläggs. På kornig plast läggs strukturlack så att ytan matchar delarna runt omkring. Antalet lager och färgtyp anpassas efter om delen är enfärgad eller har effektpigment, eftersom metallic och pärlemor kräver ett jämnt sprutmönster för att inte flamma.

Efter färgläggningen härdar lacken innan delen kan hanteras, vilket gör att plasten aldrig monteras tillbaka innan skiktet är genomtorrt. Härdningen tar olika lång tid beroende på temperatur och antal lager, och den styr när bilen kan lämnas ut. Innan lack läggs maskas angränsande glas, gummi och lackerade partier så att övergångarna blir rena.

Damm och partiklar hålls borta under torkningen, eftersom en enda smutsprick i klarlacken syns tydligt på en slät plastyta. Färdiga delar monteras tillbaka och justeras mot intilliggande paneler, eller lämnas lösa om du själv ska sätta dem. Clips och skruvförband dras åt så att en list ligger an jämnt utan glapp mot karossen.

Korta ledtider gör att fordonet sällan står stilla längre än nödvändigt. Genom hela förloppet hålls du uppdaterad om var arbetet befinner sig, och på färgen lämnas 1 års garanti som gäller själva lackeringen och inte skador, rost eller stenskott.

Plastdetaljer och lister behöver lackeras om när ytan blivit blek, matt eller flagnar, eller när kulören inte längre matchar resten av bilen. Oxiderad plast känns igen på att svarta lister grånar och att färgade delar ser urblekta ut jämfört med intilliggande paneler. Gammal lack som börjar släppa syns som fjäll eller små flagor längs kanterna på stötfångare och kjolar. En repa efter en parkering eller en påbackning gör ofta att det underliggande plastgodset blir synligt i en avvikande färg.

Färgbyte är en annan situation, där du vill att lister och detaljer ska gå från blankt till matt svart eller följa en ny kulör på bilen. Efter ett delbyte, där en ny stötfångare eller spegelkåpa levereras i grundfärg, krävs lackering för att delen ska smälta in. Även små stenskottsmärken i främre stötfångaren är ett vanligt skäl, eftersom plasten där utsätts för grus och sten i hög fart. Skjuts åtgärden upp arbetar sig fukt och smuts in i de skadade partierna, vilket gör underlaget svårare att jämna ut senare.

Ju tidigare en blekt eller repad list tas om hand, desto mindre förbehandling krävs innan plastprimern kan läggas. Lister som suttit länge i solen kan behöva mer slipning för att få bort det oxiderade ytskiktet innan färgen fäster. En list som redan börjat flagna drar dessutom med sig löst material om den lämnas, vilket ökar arbetet vid en senare åtgärd.

Om du är osäker på om en del går att lackera om eller bör bytas ger den fria skadebesiktningen i Jordbro besked. Många lämnar in inför en försäljning, då jämnt färgade lister och stötfångare gör helhetsintrycket bättre på bilder och vid visning. Både företag med servicebilar och privatpersoner lämnar in delar av just dessa skäl, oftast efter en mindre skada eller ett delbyte. Reco visar betyget 4,8 av totalt 29 recensioner, och på Google står 5,0 av 18 recensioner för utfört arbete.