Bakluckelackering Stockholm – JP Lackering i Jordbro

Bakluckelackering omfattar demontering av detaljer, riktning av plåten, förbehandling och omlackering av hela bakluckan i bilens originalkulör. På en baklucka sitter ofta nummerplåtsbelysning, registreringsskylt, backkamera, torkararm och emblem som skruvas loss eller maskas innan slipningen börjar. Bucklor och repor spacklas och slipas ned tills ytan är plan, varefter plåten grundas med primer som ger färgen fäste. Har bakluckan plastdetaljer, som en spoilerkant eller ett handtag, behandlas de med plastprimer och en flextillsäts så att lacken inte spricker när plasten rör sig.

Basfärgen blandas mot bilens färgkod och läggs i flera skikt, följt av klarlack som härdas i lackbox. För en kombi eller SUV, vanlig bland pendlare runt Stockholm, är bakluckan stor. Den stora ytan tar längre tid att slipa och lacka än en liten sedanlucka.

Omfattningen avgörs vid den fria skadebesiktningen, där skadans djup och antalet detaljer som måste demonteras bedöms. En ytlig repa i klarlacken kräver mindre arbete än en genomgående buckla som gått ned i plåten.

Eftersom du kör bakluckan till verkstaden i Jordbro i stället för att laga den hemma lackeras hela ytan under kontrollerade förhållanden med rätt temperatur och dammfri miljö. Det ger ett jämnare resultat än punktbättring och gör att övergången mot tak och sidopaneler blir svår att upptäcka. Du får besked om vad som ingår innan arbetet startar, och kommunikationen fortsätter medan bakluckan är hos oss.

En baklucka med mycket elektronik, som backkamera och sensorer, kräver mer demontering och återmontering än en enkel plåtlucka, vilket påverkar både arbetet och omfattningen. Aluminiumbakluckor på nyare bilar kräver en särskild grundning eftersom metallen reagerar annorlunda än stålplåt. Färgkoden sitter oftast på en dekal i dörrkarmen eller motorrummet och styr blandningen exakt.

Klarlacken slipas och poleras i kanterna där bakluckan möter stötfångaren, så att ingen skarp gräns syns mellan gammal och ny lack. Insidan och gångjärnsfästena lackeras sällan om, men de synliga kanterna vid rutan måste täckas fullständigt. På bilar där bakluckan bytts ut mot en ny plåtdel levereras den ogrundad och går igenom hela processen från primer till klarlack.

Färgen på en äldre bil kan ha blekts av solen, vilket gör att den nyblandade kulören matchas mot bakluckans faktiska ton snarare än fabriksvärdet. En baklucka i metallic- eller pärlemorlack byggs upp i fler skikt än en enfärgad lack.

Utförandet av bakluckelackering börjar när du kört fordonet från Stockholm och lämnat det i verkstaden i Jordbro. Bakluckan tvättas och avfettas, varefter skadorna kartläggs under god belysning så att repor, stenskott och bucklor kan mätas in. Gammal, flagnande lack slipas bort ned till ett bärande skikt så att den nya färgen fäster mot en ren yta. Bucklor riktas och spacklas i tunna lager som slipas plana mellan varje omgång.

Kanterna vid rutan, nummerskylten och gångjärnen maskas noggrant eftersom övergångarna där syns tydligast på en baklucka. Färgkoden läses av från bilens typskylt och basfärgen blandas mot just den kulören, vilket är avgörande när bara bakluckan lackeras och resten av bilen behåller sin gamla ton. Efter grundning läggs basfärg och klarlack i flera skikt i lackbox, där temperaturen höjs så att lacken härdar jämnt och dammfritt. När klarlacken härdat poleras övergångarna så att den omlackerade bakluckan smälter in mot tak och bakskärmar.

Eftersom fordonet står kvar i Jordbro under hela förloppet slipper du transportera en halvlackerad lucka fram och tillbaka till Stockholm. Du kör en gång söderut via väg 73, lämnar bilen och hämtar den när ytan är klar. Under tiden får du löpande besked om hur arbetet fortskrider, vilket gör det enklare att planera dagarna utan bil.

Genomloppstiden styrs av härdtiden och hur stor skadan är, inte av hur långt du har till verkstaden. En pendlare från de norra förorterna och en boende i innerstaden lämnar bilen på samma adress i Haninge. På en kombi öppnas bakluckan uppåt, och gasfjädrarna kopplas loss om hela luckan lyfts av.

Vid inlämningen i Jordbro noteras bilens färgkod och skadans läge tillsammans med dig, så att bedömningen från skadebesiktningen följer med genom hela arbetet. Bakluckans tätningslister och gummit runt rutan skyddas så att lösningsmedel inte angriper dem. Efter härdning kontrolleras kulören mot en angränsande panel i dagsljus innan bilen släpps för hämtning i Jordbro.

Slipdammet sugs bort mellan momenten så att inga korn bäddas in i den våta lacken. Bilnyckeln lämnas kvar i verkstaden så att bakluckans centrallås och eluttag kan provas efter återmonteringen.

Skälen att välja JP Lackering AB för bakluckelackering i Stockholm vilar på hur arbetet planeras och redovisas, inte på lösa löften. Varje uppdrag inleds med en fri skadebesiktning, där bakluckans skador gås igenom och du får veta vad omlackeringen kräver innan något arbete påbörjas. Under tiden bilen står i Jordbro får du löpande kommunikation om hur lackeringen fortskrider, så att du kan planera din vardag i Stockholm utan att gissa. Korta ledtider gör att fordonet inte blir stående längre än skadan motiverar.

På färgen lämnas 1 års garanti som gäller själva lackeringen, dock inte nya skador, rost eller stenskott. Företaget har F-skatt och fakturerar både företag och privatpersoner, vilket gör det enkelt för en tjänstebil lika väl som för en privatägd bil att lämnas in för lackering. Tidigare kunder har gett 4,8 av 5 baserat på 29 omdömen på Reco och 5,0 baserat på 18 omdömen på Google.

Det underlaget säger mer om utfört arbete än allmänna påståenden. För företag i Stockholm med flera fordon förenklar F-skatt och faktura hanteringen när flera bakluckor lämnas in under samma period. Den fria skadebesiktningen kostar inget även om du väljer att inte gå vidare med lackeringen.

Att bakluckan lackeras i lackbox i stället för utomhus ger en yta som håller för både tvätthall och väder på vägarna runt Stockholm. Verkstaden i Jordbro håller öppet måndag till torsdag 7:30–17:00 och fredag 7:30–15:30, vilket ger flera tillfällen att lämna och hämta bilen. När du kontaktar verkstaden bokas en tid för skadebesiktning, och därefter får du en bild av omfattning och genomloppstid innan bakluckan lämnas in.

Du får veta i förväg om bakluckan behöver lyftas av eller kan lackeras monterad, vilket påverkar hur länge bilen står i Jordbro. Besiktningen ger också besked om skadan går att åtgärda med enbart omlackering eller kräver riktning av plåten först. Att bara bakluckan lackeras i stället för hela bilen håller nere både arbetstiden och materialåtgången. Bilägare i Stockholm som ska sälja eller byta in bilen åtgärdar ofta bakluckan strax innan, för att höja intrycket vid visningen.