Bromsokslackering i Nacka – JP Lackering i Jordbro

Bromsokslackering omfattar demontering eller noggrann maskning av oket, avfettning, borttagning av rost och gammal flagnad färg samt lackering med en värmetålig färg som tål hettan från bromsskivan. På ett fordon från Nacka börjar arbetet med att hjulen tas av så att varje bromsok blir åtkomligt runt om. Sitter oket kvar maskas bromsslang, luftnippel och skiva av, för att inget färgskikt ska hamna där det stör funktionen.

Ytan slipas eller blästras ren, eftersom bromsok av gjutjärn ofta bär ytrost efter flera vintrar på vägarna kring Nacka. Efter avfettning läggs en grundfärg som biter fast i metallen, följd av den kulör du valt och i många fall en klarlack som skyddar mot bromsdamm. Färgen härdar innan oket monteras tillbaka och hjulen sätts på plats med rätt åtdragning.

Antalet ok styr omfånget: fyra ok tar mindre tid än en bil med bromsok även bak, och ett kraftigt rostigt ok kräver mer förarbete än ett som bara mattats. Eftersom ytan på ett bromsok är liten går färgåtgången inte att jämföra med en hel karossdel, men kraven på vidhäftning och värmetålighet är högre. Kulören bestämmer du själv, och röda eller svarta ok bakom ekerfälgar är vanliga val när bilen ändå ska stå inne.

En fri skadebesiktning ingår innan arbetet sätts igång, så att du vet om något ok är så angripet av rost att lackering inte lönar sig. Du som kör från Nacka lämnar bilen i verkstaden i Jordbro, där hela momentet från demontering till härdad yta sker på samma adress. Kolvens damask och gummidetaljer maskas alltid, eftersom färg på rörliga delar kan spricka när oket arbetar.

Gjutna ok med tillverkarens präglade text kan lackas så att texten framträder, om du vill behålla den synlig. Vintersaltet på vägarna söder om Nacka gör att underrede och ok ofta hunnit få ytrost, vilket förarbetet tar hänsyn till. Det som inte ingår är reparation av själva bromsfunktionen: lackeringen är ett ytskikt, inte ett byte av belägg eller kolvar.

Utförandet börjar när du kör fordonet söderut från Nacka mot Haninge och lämnar det i verkstaden i Jordbro på Dåntorpsvägen. Bromsokslackering kräver att bilen står stilla under förbehandling, lackering och härdning, därför lämnas fordonet över dagen i stället för att du väntar. Först lyfts bilen och hjulen demonteras, sedan bedöms varje bromsok i den fria skadebesiktningen innan något slipas eller lackas.

Ok som ska tas loss lossas från fästet medan bromsledningen hålls tät, vilket skiljer sig från när oket i stället maskas och lackas kvar på bilen. Rost och gammal färg avlägsnas, ytan avfettas och grundas, och först därefter läggs kulören på i flera tunna skikt. Mellan varje skikt behövs torktid, och den värmetåliga färgen får härda ordentligt innan oket utsätts för bromsvärme igen.

Under tiden får du löpande kommunikation om hur arbetet fortskrider och när bilen är klar att hämtas i Jordbro. Korta ledtider gör att en uppsättning ok sällan binder bilen längre än nödvändigt, men exakt genomloppstid beror på antalet ok och hur mycket rost som måste bort. Eftersom verkstaden ligger i Jordbro planerar du hämtningen efter din egen körning tillbaka mot Nacka, och du behöver inte passa någon inställelse hemma.

Vill du lämna lösa ok utan bil går det också, så länge de är demonterade när de kommer in till verkstaden. Arbetet sker aldrig hemma hos dig i Nacka, utan samlat på en och samma adress i Jordbro. Öppettiderna är måndag till torsdag 7:30 till 17:00 och fredag 7:30 till 15:30, vilket avgör när lämning och hämtning kan ske.

Bilen tvättas ren kring hjulhus och ok innan förarbetet, så att smuts från körningen ner mot Jordbro inte följer med in i färgen. Har du både sommarhjul och vinterhjul kan lackeringen med fördel planeras till ett hjulbyte, eftersom hjulen ändå är av. Du får kulör och omfattning bekräftade efter besiktningen, innan slipning och grundning börjar. När färgen härdat kontrolleras oket och hjulen monteras med rätt åtdragning innan du hämtar bilen.

Skälen att välja JP Lackering för bromsokslackering handlar om hur arbetet sköts, inte om lösa omdömen. Innan en enda yta rörs ingår en fri skadebesiktning, där varje bromsok från din bil i Nacka bedöms så att du vet om lackering är rimlig eller om oket hellre bör bytas. Under arbetets gång får du löpande kommunikation, vilket betyder att verkstaden hör av sig om hur långt lackeringen kommit och när bilen kan hämtas i Jordbro.

Korta ledtider är en uttalad ambition, så att en bil från Nacka sällan står inne längre än det förarbete och den härdning som bromsoken faktiskt kräver. Färgen omfattas av ett års garanti som gäller själva lackeringen, men inte skador, rost eller stenskott som tillkommer efter att bilen lämnat verkstaden. Företaget innehar F-skatt och fakturerar både privatpersoner och företag, vilket gör det enkelt för en tjänstebil eller fordonsflotta från Nacka att hantera betalningen.

På Reco har verkstaden betyget 4,8 baserat på 29 recensioner, och på Google 5,0 av 18 omdömen, siffror som speglar tidigare kunders erfarenhet. Att arbetet samlas på en adress i Jordbro innebär att demontering, lackering och montering görs av samma verkstad utan mellanhänder. Du bestämmer kulör och omfång, och besiktningen ger dig underlaget innan du tackar ja till lackeringen.

För dig som pendlar mellan Nacka och jobbet betyder förutsägbar återkoppling att du kan planera vilka dagar du klarar dig utan bilen. Att du kör bilen till Jordbro och lämnar den betyder också att du slipper vänta i verkstaden medan färgen härdar. Besiktningen och den löpande kommunikationen gör att du sällan står inför oväntade tillägg när bilen ska hämtas.

För en bilägare i Nacka som ogärna är utan bil länge väger korta ledtider och tydligt besked ofta tyngre än en enskild siffra. Ingen del av arbetet läggs ut på en tredje part, och bromsoken lämnar aldrig verkstaden i Jordbro under tiden.