Bromsokslackering Stockholm – JP Lackering i Jordbro

Bromsokslackering omfattar demontering eller maskning av bromsoken, förbehandling av ytan och lackering med värmetålig färg som klarar bromsarnas höga arbetstemperatur. För en bil som lämnas från Stockholm börjar arbetet i Jordbro med att hjulen tas av så att varje ok kommer åt runtom. Oken tvättas rena från bromsdamm, olja och löst rostangrepp, eftersom färgen annars inte fäster mot gjutjärnet eller aluminiumet.

Efter avfettning slipas eller blästras ytan lätt för att ge vidhäftning, och kringliggande delar som kolvar, gummidamasker och bromsledningar maskas av. Sedan läggs en värmetålig grund på, följt av färgen i den kulör du valt – rött, gult, svart och blått är vanliga val – och ofta en klarlack som skyddar mot stenskott och bromsdamm. Omfattningen styrs av hur många ok som ska lackeras: bara framaxelns två ok eller alla fyra, och om du vill ha enfärgat eller text på oket.

Eftersom oken demonteras och färgen behöver härda innan hjulen monteras tillbaka planeras arbetet så att fordonet står kvar i verkstaden en tid. Det påverkar dig som kör ner från Stockholm, eftersom bilen lämnas vid ett tillfälle och hämtas när lacken är genomhärdad. Innan lackeringen ingår en fri skadebesiktning där oken gås igenom, så att du får besked om skicket och vad arbetet omfattar innan det påbörjas.

Under tiden fordonet är i Jordbro får du besked om hur arbetet fortlöper, vilket gör det enklare att planera hämtningen när du bor en bit norrut i Stockholm. Färgen på oken omfattas av ett års garanti som gäller själva lacken, men inte skador, rost eller stenskott som uppstår efteråt. Både fasta ok och glidande ok kan lackeras, och sitter det bromsbelägg eller sensorkablar i vägen tas hänsyn till det vid maskningen så att inget färgas som inte ska.

Oken på en bil som körs i Stockholm samlar bromsdamm och utsätts vintertid för vägsalt, vilket gör att ytan behöver rengöras extra noga innan grund och färg fäster. Vill du ha text eller logotyp på oken läggs den på i ett separat moment innan klarlacken, vilket påverkar hur lång tid arbetet tar. En genomförd bromsokslackering ändrar inte bromsfunktionen, utan ger oken en tålig och enhetlig yta bakom ekrarna.

Utförandet av bromsokslackering styrs av att allt sker stationärt i verkstaden i Jordbro, dit du kör ner fordonet från Stockholm och lämnar det. När bilen kommer in lyfts den och hjulen demonteras, vilket ger åtkomst till oken från alla håll och gör att maskning och lackering blir jämn ända in mot fästena. Oken lackeras antingen avmonterade eller kvarsittande med noggrann maskning, beroende på bromssystemets uppbyggnad och hur åtkomliga oken är på just din bil.

Att arbetet sker inne i verkstaden och inte hemma på din uppfart i Stockholm är avgörande, eftersom förbehandling, grundning och härdning kräver dammfri miljö och stabil temperatur. Färgen läggs i flera tunna skikt så att ytan blir jämn utan att rinna, och mellan skikten behöver lacken torka innan nästa läggs på. Efter sista skiktet härdar färgen, och först därefter monteras hjulen tillbaka och bilen görs klar för hämtning.

Eftersom fordonet lämnas i Jordbro och färgen ska härda, planeras körningen från Stockholm kring en avlämning och en senare hämtning, inte kring att någon åker ut till dig. JP Lackering håller korta ledtider och hör av sig under arbetets gång, så att du vet när oken är klara och bilen kan hämtas söderut. För dig som kör från centrala Stockholm innebär det en resa ner mot Haninge, men bara vid lämning och hämtning.

När arbetet är klart är oken redan monterade och luftade, så att bilen är körklar direkt vid hämtning. Har oken suttit avmonterade luftas bromsarna innan bilen lämnar verkstaden, så att pedalkänslan är densamma som före arbetet. Innan du kör tillbaka norrut mot Stockholm kontrolleras att hjulbultarna är rätt dragna och att inget maskeringsmaterial sitter kvar mot oken. Ett noggrant utfört arbete på oken syns tydligt bakom fälgarna och håller färgen kvar även efter många mil i Stockholmstrafiken, där bromsdamm och vägsalt annars sätter sig snabbt på blanka detaljer.

Skälen att lämna bromsoken hos JP Lackering handlar om hur arbetet läggs upp och vad du får veta på vägen, inte om lösa påståenden. Innan lackeringen börjar ingår en fri skadebesiktning, där oken gås igenom så att du får besked om skicket och om något behöver åtgärdas innan färgen läggs på. Det gör att du som kör ner från Stockholm slipper överraskningar när bilen redan står i Jordbro.

Under tiden arbetet pågår får du besked om hur det fortlöper, vilket är särskilt värt något när fordonet står söder om stan och du själv befinner dig kvar i Stockholm. Korta ledtider gör att oken sällan blir liggande längre än nödvändigt, så att du kan planera hämtningen tätt inpå avlämningen. Färgen på bromsoken omfattas av ett års garanti som gäller själva lacken, däremot inte skador, rost eller stenskott som uppstår efter att bilen lämnat verkstaden.

Arbetet utförs med F-skatt, vilket underlättar för företag i Stockholm som vill fakturera lackeringen av oken på tjänstebilar eller en hel fordonsflotta. Både privatpersoner med en enskild bil och företag med flera fordon lämnar sina bilar på samma adress i Jordbro. Recensioner på Reco med betyget 4,8 av 29 omdömen och 5,0 på Google av 18 omdömen speglar hur tidigare kunder upplevt arbetet.

När du hör av dig om bromsokslackering går det första steget till att stämma av vilken bil det gäller, hur många ok som ska lackeras och när du kan lämna fordonet i Jordbro. Vid skadebesiktningen syns om ett ok läcker eller är så rostangripet att lackering inte är meningsfull, och då får du veta det innan något arbete påbörjas. För dig som kör ner från Stockholm sparar det både en resa och pengar, eftersom omfattningen är klar innan bilen lämnas.

Företag som lackerar oken på flera fordon får besked samlat om när bilarna kan hämtas, så att en flotta inte står stilla längre än nödvändigt. Därefter får du besked om upplägg och när oken kan vara klara för hämtning tillbaka till Stockholm.