Bromsokslackering Tyresö – utförs i verkstaden i Jordbro

Bromsokslackering omfattar rengöring, förbehandling och lackering av bromsoken med värmetålig färg som klarar den höga temperatur som uppstår vid inbromsning. För en bil från Tyresö inleds arbetet med att hjulen tas av och oken bedöms i verkstaden i Jordbro. Oken demonteras antingen helt eller maskas noggrant av på plats, beroende på skick och hur bromssystemet är uppbyggt.

På bakoken behöver ofta handbromsmekaniken tas i beaktande, vilket kan tala för full demontering. Ytan avfettas och befrias från bromsdamm, vägsalt och löst sittande rost innan någon färg läggs på. Gjutjärnsok kräver ofta mer rostborttagning och slipning än nyare ok i lättmetall, som i stället lättare får repor vid slipningen.

Bromsklossar och bromsskivor lackas aldrig, eftersom de måste behålla sin friktionsyta, och de maskas därför av med omsorg. Även bromsslangar, luftningsnipplar, dammskydd och givare för slitage och ABS skyddas så att färgen bara hamnar på själva oket. Efter förbehandlingen läggs grundning som fäster mot metallen, följt av flera tunna skikt värmetålig lack i den kulör du valt.

Mellan skikten behöver lacken flasha av, och antalet lager avgör hur jämn och mättad ytan blir. Röd, gul och svart är vanliga val, men oken kan matchas mot fälgar eller detaljer på bilen från Tyresö. Eventuell text eller logotyp på oket kräver extra maskning och läggs efter grundfärgen.

Eftersom okytan är liten styrs tidsåtgången mer av demontering, rostgrad och för- och efterarbete än av själva lackeringen. Färgen får härda innan hjulen monteras tillbaka, och hjulbultarna dras till rätt moment vid återmonteringen. De sista härdcyklerna sker när bromsarna värms upp under körning hem mot Tyresö.

Är oken kraftigt rostangripna tillkommer mer slipning, vilket förlänger ledtiden. Under tiden bilen står i Jordbro får du löpande besked om hur arbetet fortskrider. På färgen lämnas ett års garanti, som täcker lackeringen men inte skador, rost eller stenskott som uppstår efteråt.

Utförandet börjar när du kört bilen från Tyresö söderut till verkstaden i Jordbro och lämnat den för bedömning av bromsoken. Tyresö och Haninge är grannkommuner på Södertörn, så vägen till Dåntorpsvägen 33 är kort och du slipper transportera nylackerade delar långt. Väl inne lyfts bilen, hjulen demonteras och varje ok gås igenom innan förbehandlingen inleds.

Vid en bromsokslackering är förarbetet avgörande, och därför läggs mest tid på avfettning, bromsdammsborttagning och att slipa bort rost och gammal flagnad färg. Sitter oken kvar på bilen maskas skivor, klossar och gummidelar av, medan demonterade ok kan förbehandlas fritt runt om. När metallen är ren och matt läggs en grundning som biter mot gjutjärnet, följt av flera tunna lager värmetålig lack med avdunstning mellan skikten.

Färgen väljs efter ditt önskemål, och oken märks upp så att vänster och höger hamnar rätt vid monteringen. Härdningen är det som styr hur länge bilen behöver stå, eftersom lacken måste sitta innan hjulen kan tillbaka. Efter att lacken härdat sätts oken och hjulen på plats, hjulbultarna momentdras och bromsarna kontrolleras och luftas vid behov.

En kort funktionskontroll av bromspedalen görs innan bilen är klar för hämtning i Jordbro. Eftersom du lämnar bilen på verkstaden och inte får något hembesök i Tyresö planeras lämning och hämtning i förväg efter våra öppettider. Verkstaden håller öppet måndag till torsdag 7:30 till 17:00 och fredag 7:30 till 15:30, vilket gör det enklare att pricka in en tid från Tyresö.

Under hela arbetet får du besked om hur lackeringen går, och korta ledtider gör att bilen sällan behöver stå kvar längre än nödvändigt. En bil från Tyresö med fyra ok och tydlig rost tar mer tid än två ok i gott skick, och den skillnaden går att se redan vid besiktningen. Behöver du oken snabbt tillbaka för att köra åter till Tyresö går det att stämma av tidsplanen redan vid skadebesiktningen.

Skälen att lämna bromsok från Tyresö till JP Lackering vilar på konkreta villkor snarare än påståenden. Redan innan arbetet bokas ingår en fri skadebesiktning, där oken gås igenom och du får besked om omfattning, kulörval och ledtid utan att något kostar. Vid besiktningen framgår också om oken kan maskas eller behöver demonteras, vilket påverkar både tid och pris.

Under tiden bilen står i verkstaden i Jordbro får du kommunikation om hur lackeringen fortskrider, så att du vet när bilen kan hämtas åter till Tyresö. Den löpande återkopplingen gör att du kan planera bilfria dagar utan att gissa. Korta ledtider gör att oken sällan blir stående längre än nödvändigt, vilket har betydelse när bilen behövs i vardagen.

På färgen lämnas ett års garanti som täcker själva lackeringen, dock inte skador, rost eller stenskott som tillkommer efteråt. Att gränserna för garantin är tydliga gör det enkelt att veta vad som gäller om något skulle hända. Företaget har F-skatt, vilket underlättar för verksamheter i Tyresö som vill fakturera arbetet, och både privatpersoner och företag tas emot.

Att arbetet sker i en fast verkstad och inte som utryckning betyder att oken förbehandlas och härdar under kontrollerade förhållanden i stället för utomhus, där damm och fukt stör lacken. Omdömena speglar samma sak: 4,8 av fem på 29 recensioner hos Reco och 5,0 av fem på 18 omdömen hos Google, samlade från kunder som redan lämnat in arbeten. Vill du gå vidare med bromsoken bokar du in bilen för den fria skadebesiktningen, får besked om vad som krävs och lämnar den därefter på Dåntorpsvägen 33 i Jordbro.

Vid inlämningen bestäms kulör och om oken ska demonteras eller maskas, och du får en ungefärlig tid för när bilen kan hämtas åter till Tyresö. Därifrån sköts förbehandling, lackering och härdning innan du hämtar bilen och kör tillbaka mot Tyresö.