Chassi- och rambalkslackering Haninge – JP Lackering

Chassi- och rambalkslackering omfattar avfettning, rostborttagning, grundning och toppfärg på fordonets bärande stålbalkar och underrede. På ett fordon från Haninge inleds arbetet med att chassit spolas rent från vägsalt och smuts som samlats under körning på vägarna kring kommunen. Salt och grus som fastnat i skarvar och runt nithål lossas, eftersom kvarvarande beläggning drar åt sig fukt och startar ny rost under den färska färgen.

Därefter kartläggs rostangrepp på rambalkar och tvärbalkar vid den fria skadebesiktningen, som ingår innan sprutningen påbörjas. Lös rost och flagnande gammal färg slipas eller borstas bort ner till frisk metall, eftersom ny färg inte fäster på ett underlag som redan vittrar. Kanter, svetsfogar och infästningar går igenom var för sig, för det är där rosten oftast biter sig fast först. Delar som inte ska målas maskas noggrant, medan komponenter som sitter i vägen ibland demonteras för att komma åt balkarnas insida och skarvar.

Bromsledningar, kablage och slangar som löper längs rambalken skyddas så att färgdimma inte lägger sig där den inte hör hemma. Stålet grundas sedan med rostskyddande primer innan toppfärgen läggs på i flera skikt. Rambalkar är långa och breda ytor, så både sprutning och härdning tar längre tid än en enskild karossdetalj, vilket styr hur många dagar fordonet står i verkstaden i Jordbro.

Hittas genomrostning som kräver mer arbete får du besked innan lackeringen fortsätter, så att du hinner ta ställning medan fordonet står inne. Genom hela momentet håller verkstaden kontakt med dig om vad som görs, vilket är en del av hur JP Lackering arbetar. Korta ledtider gör att ett fordon från Haninge sällan behöver stå längre än det underlaget kräver.

Fakturering sker med F-skatt, och både företagsfordon och privata ekipage hanteras efter samma arbetsgång. Resultatet är ett chassi med förnyat rostskydd och en jämn toppfärg som tål det slitage underredet utsätts för under fortsatt körning kring Haninge.

Utförandet börjar med att du kör fordonet från Haninge till verkstaden på Dåntorpsvägen 33 i Jordbro och lämnar det för besiktning. Eftersom Jordbro och din adress ligger i samma kommun är körvägen till inlämning kort, vilket gör det lättare att planera in ett stopp utan lång resa. Väl inne bedöms chassit och rambalkarna vid den fria skadebesiktningen, och du får en bild av rostläget innan arbetet startar.

Fordonet tvättas och avfettas så att salt och oljefilm inte stör vidhäftningen på stålet. Sedan slipas och maskas balkarna, och delar som skymmer åtkomsten demonteras vid behov för att komma åt både ovan- och undersidan av rambalken. Grundning och toppfärg sprutas därefter i verkstadens lokaler, aldrig hemma hos dig, och stålet får härda inomhus i skyddad miljö där temperatur och dammfrihet går att hålla jämna.

Ett chassi täcker stora ytor, så härdningen mellan skikten avgör genomloppstiden mer än själva sprutmomentet. Långa balkar sprutas i flera vändor för att färgen ska lägga sig jämnt utan att rinna i hörn och urtag. Du får löpande kommunikation under tiden, så att ett upptäckt rostgenombrott på en tvärbalk kan tas ställning till direkt i stället för att stoppa hela arbetet.

När sista skiktet härdat kontrolleras ytan innan fordonet är klart att hämta. Du får besked om att hämtning kan ske, och kör då tillbaka från Jordbro till Haninge med färdig lack. Korta ledtider håller antalet dagar nere, men ett fullt chassi kräver mer tid än en enskild lucka eller stötfångare.

Att lämna och hämta i samma kommun gör att du slipper räkna in en lång transport i planeringen, vilket väger tungt när ett arbetsfordon behöver tillbaka i drift. Hela flödet, från inlämning på Dåntorpsvägen till hämtning, hålls inom verkstaden, och F-skatt gäller på fakturan oavsett om ekipaget ägs av ett åkeri eller en privatperson i Haninge. Vill du veta hur många dagar just ditt ekipage kräver får du en uppskattning efter skadebesiktningen, när rostläget på balkarna är känt.

Skälen att lämna chassi- och rambalkslackering till JP Lackering vilar på hur arbetet följs upp, inte på lösa omdömen. Innan ett fordon från Haninge tas in ingår en fri skadebesiktning, så du ser vilka balkar som är angripna och vad rostläget innebär innan något bestäms. Den besiktningen kostar inget, vilket gör att du kan låta bedöma ett tveksamt underrede utan att binda upp dig vid en ommålning.

Under arbetets gång får du kommunikation om vad som görs, vilket väger tungt när ett chassi öppnar upp dolda rostskador som inte syntes vid inlämningen. I stället för att arbetet stannar upp får du besked och kan avgöra hur långt en genomrostad tvärbalk ska åtgärdas. Korta ledtider gör att ett underrede sällan blir stående längre än det faktiska arbetet kräver, något som märks för åkerier vars fordon behöver tillbaka i drift.

På färgen lämnas ett års garanti, som gäller själva lackeringen och inte nya skador, rost eller stenskott som tillkommer efter hämtning. Verkstaden fakturerar med F-skatt och tar emot både företag med flera fordon och privatpersoner med enstaka ekipage. Omdömena speglar samma arbetssätt: 4,8 av 5 på Reco efter 29 recensioner och 5,0 av 5 på Google efter 18 recensioner.

Att verkstaden ligger i Jordbro, inom Haninge kommun, gör att du håller dig inom den egna kommunen när chassit ska målas om. Du lämnar fordonet på Dåntorpsvägen 33 och slipper leta efter en verkstad längre bort. Öppettiderna är måndag till torsdag 07:30 till 17:00 och fredag 07:30 till 15:30, vilket ger flera vardagar att lämna in på inför en ommålning av rambalkarna.

Sammantaget bygger valet på besiktning, insyn och rostskydd på balkarna, inte på adjektiv om utförandet. För ett fordon som rör sig dagligen på vägarna i Haninge handlar valet om att underredet får ett nytt skyddande skikt innan rosten hinner arbeta sig djupare in i stålet.