Chassi- och rambalkslackering Stockholm – JP Lackering

En chassi- och rambalkslackering omfattar rengöring, förbehandling och ny lackering av fordonets bärande stålram och underrede. Först högtryckstvättas och avfettas hela undersidan så att gammalt vägsalt, olja och grus försvinner från rambalkarna och svetsfogarna. Delar som stötdämparfästen, hjulhusskärmar och skyddsplåtar demonteras eller maskas noggrant innan lacken läggs.

Broms- och bränsleledningar samt drivaxlar täcks så att ingen färg hamnar där den inte ska sitta. Rost och löst sittande färg tas bort genom blästring eller slipning ner till ren metall. Sedan grundas stålet med primer som fäster mot ramens ytor, följt av en chassifärg som tål stenskott och fukt.

Ytorna på en rambalk är ojämna och svåråtkomliga, vilket gör att varje sida av balken behöver täckas för sig. Insänkta partier vid nitförband och länkarmsfästen kräver extra bearbetning för att färgen ska nå in. Fordon som rullar på Stockholms saltade vintervägar och många broöverfarter drar snabbt på sig korrosion under bilen, och en heltäckande lackering bromsar den utvecklingen.

På ett släp eller en lätt lastbil kan hela ramen behöva behandlas, medan en personbil ofta bara kräver punktinsatser på utsatta balkavsnitt. Vissa fordon har sedan tidigare en underredsmassa som måste skrapas eller lösas upp innan stålet i ramen blir åtkomligt för slipning. En jämn färgfilm gör dessutom att nya rostangrepp syns tidigare vid kommande kontroller av underredet.

Härdtiden styr hur länge fordonet står i verkstaden, eftersom chassifärg behöver tid att binda innan bilen tål väg igen. Vid den fria skadebesiktningen i Jordbro bedöms hur stor yta som är angripen och om någon del måste bytas innan lackering. För en hantverksbil eller ett företagsfordon som används dagligen i Stockholm planeras arbetet så att avställd tid hålls nere.

Priset styrs av ytans storlek, mängden demontering och hur mycket rost som måste tas bort först. Du får besked om omfattningen innan arbetet startar, så att inget görs på undersidan utan att du känner till det. Eftersom garantin gäller själva färgen och inte rost, läggs vikt vid att förbehandlingen tar bort angrepp innan ny lack går på.

Utförandet av en chassi- och rambalkslackering börjar när du kör fordonet från Stockholm söderut till verkstaden i Jordbro och lämnar det på plats. Ingen del av arbetet sker hemma hos dig, eftersom blästring, grundning och lackering av en stålram kräver verkstadens utrustning och ventilation. När fordonet kommit in görs den fria skadebesiktningen, där ramen och underredet gås igenom balk för balk för att hitta rost, sprickor och gammal flagnande färg.

Du får sedan besked om vilken förbehandling som behövs och ungefär hur lång genomloppstid arbetet väntas ta. Ramen avfettas, torkas och maskas innan primer och chassifärg byggs upp i flera skikt med härdning mellan lagren. Varje skikt behöver tid att binda, vilket gör att ett underrede sällan blir klart samma dag som det lämnas.

Svåråtkomliga partier vid fjädringsinfästningar och tvärbalkar kräver att fordonet lyfts och vinklas under arbetet. Medan lackeringen pågår håller verkstaden dig uppdaterad om hur långt den kommit och när fordonet kan hämtas. Korta ledtider gör att bilen, transportbilen eller släpet kan stå i Jordbro så kort tid som möjligt innan det rullar tillbaka mot Stockholm.

Eftersom Jordbro ligger i Haninge strax söder om staden når du verkstaden via infarterna söderut, och lämning planeras efter öppettiderna måndag till fredag. Ett företagsfordon som annars står i Stockholmstrafiken kan lämnas i början av veckan för att hinna härda innan hämtning. Tunga fordon och släp med lång ram tar mer plats och längre härdtid än en personbils punktade balkavsnitt.

När lacken härdat kontrolleras täckningen på undersidan så att inga kanter eller fogar på ramen står obehandlade. Maskeringen tas bort från rörliga delar och ledningar kontrolleras så att ingen färg hamnat där den kan skada funktionen. Du får också besked om hur snart ramen tål tvätt och saltad väg efter att skikten byggts upp.

Först därefter kallas du för att hämta fordonet i Jordbro och köra det tillbaka norrut. Hela flödet är byggt så att ramen skyddas mot fukt och vägsalt när fordonet åter används på Stockholms vägar.

Skälen att lämna en chassi- och rambalkslackering till JP Lackering vilar på belägg snarare än omdömen. På Reco har verkstaden 4,8 av 5 från 29 recensioner, och på Google står betyget i 5,0 av 5 från 18 omdömen. Den fria skadebesiktningen innebär att undersidan och rambalkarna gås igenom och prissätts innan du binder dig, vilket gör kostnaden för ett rostigt underrede förutsägbar.

Företaget har F-skatt och fakturerar både företag med tunga fordon och privatpersoner i Stockholm som vill rädda ramen på en äldre bil. Kommunikationen under arbetet gör att du följer hur lackeringen av ramen fortskrider utan att själv behöva ringa och fråga. Om besiktningen visar dolt rostangrepp på en balk får du besked innan något extra utförs.

Korta ledtider väger extra på ett fordon som används dagligen i Stockholmstrafiken, eftersom varje dag i verkstaden är en dag utan bilen. Färgen omfattas av ett års garanti, som gäller själva lacken och inte skador, rost eller stenskott som uppstår efteråt. Den avgränsningen gör förbehandlingen central, och därför läggs tid på att få bort rost från balkarna innan ny färg går på.

Att verkstaden ligger samlad i Jordbro innebär att blästring, grundning och lackering av chassit sker på samma plats utan mellantransporter. Du kör fordonet en gång söderut, lämnar det och hämtar det färdiglackerat, vilket håller nere krånglet för dig som bor i Stockholm. För en företagskund med flera fordon kan lämningarna spridas ut så att verksamheten i Stockholm rullar vidare under tiden.

Öppettiderna måndag till torsdag 7:30 till 17:00 och fredag till 15:30 gör att du kan lämna och hämta ramen i anslutning till en arbetsdag. Att både företag och privatpersoner faktureras med F-skatt gör det enkelt att bokföra ett underhåll på ett företagsfordon. Betygen på Reco och Google bygger på utförda uppdrag på riktiga fordon, inte på påståenden om den egna verkstaden. Sloganen om att du snabbt ska tillbaka till vägen speglar hur ledtiderna planeras kring härdtiden på chassifärgen.