Dörr- och skärmlackering lastbil Nacka – JP Lackering

Dörr- och skärmlackering av en lastbil omfattar ommålning av förardörr, passagerardörr och de stänkskärmar som sitter runt hjulhusen. På en lastbilsdörr är ytan en stor plan plåt, medan skärmen oftast är formsprutad plast med böjda kanter. Momenten inleds med att den gamla lacken tvättas av och matteras, varefter stenskott, repor och mindre bucklor spacklas och slipas jämnt.

Plåtdörren grundas med primer, medan plastskärmen först behandlas med en plastprimer så att färgen fäster mot det släta underlaget. I klarlacken till skärmen tillsätts ett flexmedel, eftersom plast rör sig mer än plåt och lacken annars kan spricka i kanterna. Rostkanter på plåtdörren skrapas rena och behandlas innan grundningen, så att angreppet inte fortsätter under den nya lacken.

Handtag, lister, gångjärn och glas maskas av eller demonteras innan sprutningen, så att övergångarna blir rena. Kulören tas fram efter fordonets färgkod och bryts mot lastbilens befintliga ton eller åkeriets profilfärg, så att den ommålade dörren inte skiljer sig från resten av ekipaget. Färgen läggs i flera lager med mellanslipning, och en metallic-ton kräver att baslacken ligger jämnt innan klarlacken går på.

Efter sprutning härdar lacken i sprutbox med kontrollerad temperatur, vilket ger en jämn yta utan damminslag. För fordon från Nacka bedöms omfattningen först vid en fri skadebesiktning, där det avgörs om en dörr räcker att bättra eller om hela skärmen behöver lackeras om. Antalet dörrar, om skärmen är plast eller plåt och om kulören är en metallic-ton styr hur stort arbetet blir.

En lastbil som körs söderut från Nacka och lämnas i Jordbro får därmed en åtgärd som är anpassad efter just de skador besiktningen visar. Sitter skärmen i ett utsatt läge över ett drivande hjul samlar den grus och saltstänk, vilket ofta gör att just skärmen är mer sliten än dörren på ett ekipage som rullat mycket. Under hela arbetet får du besked om vad som görs, och färgen omfattas av ett års garanti som gäller lackeringen men inte nya stenskott eller rostangrepp.

Utförandet av dörr- och skärmlackering styrs av att lastbilen från Nacka står kvar i verkstaden i Jordbro under hela arbetet, eftersom lacken behöver flera steg med torktid emellan. Från Nacka kör du söderut mot Haninge och lämnar fordonet på Dåntorpsvägen 33, där skadebesiktningen görs kostnadsfritt innan något arbete inleds. Efter besiktningen demonteras ofta stänkskärmen helt, medan dörren antingen tas av eller maskas noggrant beroende på hur stor ytan är och var skadorna sitter.

En avmonterad skärm går att lacka jämnt ända ut i kanterna, vilket är svårare när plasten sitter kvar över hjulhuset. Underlaget slipas, avfettas och dammas av, och varje lager grundfärg, kulör och klarlack får härda innan nästa läggs på. Mellan lagren mattas ytan lätt, så att nästa skikt fäster och den färdiga dörren blir slät.

Plastskärmens flexlack behöver längre torktid än plåtdörrens, vilket påverkar hur många moment som hinns med per dag. Kulören kontrolleras mot den befintliga färgen i dagsljus innan skärmen sätts tillbaka, eftersom en lastbilston kan skifta beroende på ljuset. Eftersom arbetet utförs på plats i Jordbro och inte hemma hos dig planeras lämningen efter verkstadens öppettider, måndag till torsdag 7:30–17:00 och fredag 7:30–15:30.

En lastbil som lämnas tidigt på dagen hinner därför längre i processen innan verkstaden stänger. Under tiden får du löpande besked om hur lackeringen fortskrider, och korta ledtider gör att en lastbil från Nacka sällan blir stående längre än nödvändigt. När kulören matchats och den sista klarlacken härdat monteras skärm, handtag och lister tillbaka och fordonet kontrolleras mot den befintliga färgen.

Har lastbilen dekaler eller åkeriets namn på dörren behöver det klaras av innan lackeringen, vilket också vägs in vid besiktningen. Du får besked när lastbilen är klar att hämtas i Jordbro, så att återresan till Nacka kan planeras in i körschemat. Genomloppstiden beror på antalet dörrar och skärmar och på om kulören kräver flera brytningar för att ligga rätt.

Åkerier i Nacka väljer JP Lackering för dörr- och skärmlackering därför att varje uppdrag inleds med en fri skadebesiktning, så att du vet omfattningen innan lastbilen lämnas i Jordbro. Skadebesiktningen visar om en enskild dörr kan bättras eller om skärmen behöver lackeras om helt, vilket gör att en Nacka-baserad åkare kan planera bort onödiga moment. Under arbetet får du kommunikation om hur lackeringen fortskrider, vilket är värdefullt när en lastbil är ute ur trafik och varje dag på verkstaden påverkar körschemat.

Korta ledtider gör att fordonet från Nacka kommer tillbaka på vägen snabbt, vilket också är innebörden i verkstadens egen slogan. På färgen lämnas ett års garanti som täcker själva lackeringen, men inte nya stenskott, rost eller skador som uppstår efter hämtning. Företaget innehar F-skatt och fakturerar både åkerier, andra företag och privatpersoner, vilket förenklar för ett bolag i Nacka som behöver underlag för bokföringen.

Eftersom skadebesiktningen är kostnadsfri kan en Nacka-åkare begära besked om omfattningen innan resan söderut till Jordbro, och slipper boka in fordonet i blindo. Omdömena speglar samma inriktning: på Reco har verkstaden betyget 4,8 av 5 från 29 recensioner och på Google 5,0 av 5 från 18 recensioner. För dörr- och skärmlackering handlar det om en jämn kulörmatchning mot åkeriets profilfärg och rena kanter, och besiktningen kopplar priset till de faktiska skadorna i stället för ett schablonpris.

Att både plastskärmar och plåtdörrar hanteras i samma verkstad gör att en lastbil från Nacka kan åtgärdas i ett besök i stället för att delas upp. En lastbil som körs söderut från Nacka till Jordbro får därmed en åtgärd som utgår från de dörrar och skärmar som verkligen behöver lackeras, inte fler. Det gör att kostnaden och tiden på verkstaden hänger ihop med det arbete som besiktningen faktiskt visade. För ett åkeri med flera lastbilar blir det lättare att planera in dörr- och skärmlackering en bil i taget, när besked om omfattning och ledtid lämnas redan innan fordonet körs söderut.