Fälglackering Stockholm – lackverkstaden i Jordbro

En fälglackering omfattar hela kedjan från demontering till färdig, härdad yta på varje fälg. Först lossas däcket från fälgen så att både framsida, ekrar och fälghorn kommer åt. Aluminiumfälgar och stålfälgar behandlas olika, eftersom aluminium kräver ett vidhäftande grundskikt medan stål först rostskyddas.

Gammal lack och oxidering tas bort genom blästring eller slipning innan ny färg läggs. För fälgar som kört i Stockholmstrafiken sitter ofta bromsdamm och inbränt vägsalt hårt, och den ytan måste avfettas noga för att färgen ska fästa. Du väljer kulör efter bilen, vanligt är blank svart, matt svart, silver eller antracitgrå.

Storleken påverkar arbetet: en 17-tumsfälg går snabbare att täcka än en bred 20-tumsfälg till en SUV. Efter grundning läggs färgen i flera skikt och härdas så att ytan tål grus, tvätt och nya vintrar. Ventiler och balansvikter märks eller byts vid montering, och däcket monteras tillbaka när lacken torkat.

Hela momentet utförs i verkstaden på Dåntorpsvägen 33 i Jordbro, dit fälgar från Stockholm körs in. En fri skadebesiktning ingår, där varje fälg gås igenom för sprickor, tryckskador och tidigare lagningar innan arbetet börjar. Har en fälg en spricka i godset kan den behöva svetsas eller bytas, vilket besiktningen fångar tidigt.

Ett komplett set om fyra fälgar tar längre tid än en enstaka fälg som lackas efter en trottoarskada. Du får besked om omfattningen efter besiktningen och hålls uppdaterad medan arbetet pågår. Färgen omfattas av ett års garanti som gäller lacken, inte nya stenskott, rost eller yttre skador.

På fälgar med däcktrycksensor lossas ventilen försiktigt så att sensorn inte skadas under blästring och lackering. Centrumhål och bulthålens säten hålls rena från färg så att hjulet sitter centrerat när det monteras tillbaka på bilen. Ovanpå färgen läggs oftast ett klarlackskikt som ger djup åt kulören och skyddar mot repor.

Korta ledtider gör att hjulen sällan blir stående länge, vilket märks särskilt inför däckskiften vår och höst när många i Stockholm vill ha om fälgarna samtidigt. Vill du ha om ett reservhjul eller navkapslar i samma kulör tas även de emot vid inlämningen i Jordbro.

Utförandet av en fälglackering börjar med att du kör fälgarna från Stockholm till verkstaden i Jordbro, söder om stan, och lämnar dem där. Eftersom det är fälgarna och inte hela bilen som ska lackas kan du lämna ett lossat hjulset, vilket gör lämningen enkel även om du bor en bit från Jordbro. Vid inlämningen görs en fri skadebesiktning där varje fälg kontrolleras och du får en tidsplan.

Efter besiktningen demonteras däcket och fälgen rengörs från fett, bromsdamm och gammal lack. Aluminiumfälgar får ett vidhäftande grundskikt, stålfälgar rostskyddas först. Sedan läggs färgen i flera skikt och härdas, vilket ger en jämn yta utan rinningar. Ekrar och fälghorn är de svåraste partierna och kräver att fälgen vänds under lackeringen.

Under tiden håller JP Lackering kontakt med dig, så att du vet när hjulen är klara att hämta. Genomloppstiden beror på antalet fälgar och kulör, men korta ledtider är en uttalad rutin, så ett vanligt set står sällan länge. När lacken härdat monteras däcken tillbaka, hjulen balanseras och du hämtar dem i Jordbro.

För dig i Stockholm betyder upplägget en körning ut och en hämtning, inte något arbete hemma på uppfarten. Många planerar in fälglackeringen i samband med däckskifte, så att sommar- eller vinterhjulen lackas om medan de ändå är avmonterade. Företaget tar emot både enstaka fälgar efter en kantstöt och hela set inför en försäljning av bilen.

Ett komplett set om fyra fälgar ryms i baklucka och baksäte på en vanlig personbil, så du kan lämna hjulen utan att bilen står stilla under tiden. Bor du längre norrut i Stockholm går det att samordna lackeringen med ett byte till eller från däckhotell, så att bara en körning till Jordbro behövs. Under härdningen värms fälgarna så att lacken binder, och först när ytan svalnat monteras däcken. Öppettiderna måndag till fredag ger flera tillfällen att lämna och hämta i veckan, och F-skatt gör det enkelt för företag i Stockholm att fakturera arbetet.

Skälen att lämna fälglackeringen till JP Lackering vilar på konkreta uppgifter, inte omdömen. Varje uppdrag inleds med en fri skadebesiktning, där fälgarna gås igenom innan något pris eller någon tidsplan sätts. Under arbetets gång hålls du uppdaterad, så att du slipper gissa när hjulen från Stockholm är klara att hämta i Jordbro.

Korta ledtider är en uttalad rutin, vilket är värt en del inför däckskiften när efterfrågan i Stockholmsområdet är hög. Färgen omfattas av ett års garanti som gäller själva lacken, men inte nya stenskott, rost eller yttre skador som uppstår efter hämtning. Att gränsen är utskriven gör det lätt att veta vad garantin täcker.

Omdömena ligger öppet: 4,8 av 5 på Reco från 29 recensioner och 5,0 av 5 på Google från 18 recensioner. Betygen speglar tidigare kunder, både privatpersoner och företag med bilparker. F-skatt gör att verksamheter i Stockholm kan fakturera fälglackeringen utan krångel, medan privatpersoner betalar som vanligt.

Verkstaden på Dåntorpsvägen 33 i Jordbro tar emot allt från en enstaka kantstött fälg till kompletta set inför en bilförsäljning. Öppettiderna, måndag till torsdag 7:30–17:00 och fredag till 15:30, ger flera lämningstillfällen utan att du behöver ta ledigt en hel dag. Eftersom arbetet sker samlat i en och samma verkstad följer samma personal fälgarna från besiktning till färdig lack.

Det gör att besked om till exempel en spricka i godset når dig direkt, och att du kan planera hämtningen till Jordbro efter din egen vecka i Stockholm. Läget söder om Stockholm gör att du når verkstaden med bil utan att köra in i city, och parkering finns vid inlämningen så att du snabbt kan lasta av hjulen. Att hela fälglackeringen görs på ett ställe, från blästring till klarlack, gör att en enstaka kulör hålls likadan på alla fyra fälgar. Slogan om att du kommer tillbaka till vägen snabbt märks i de korta ledtiderna, som gör att hjulen sällan blir liggande längre än nödvändigt.