Flak- och skåplackering Botkyrka – JP Lackering AB

Flak- och skåplackering omfattar allt från avfettning och slipning till grundning, färgläggning och klarlack på lastbilsflak, pickupflak och skåppåbyggnader. En genomgång startar med den fria skadebesiktningen, där rost, bucklor, spruckna kanter och gamla bättringsfläckar kartläggs innan någon färg beställs. För fordon som körs in från Botkyrka bestäms sedan om hela flaket ska lackeras om eller om delytor räcker, eftersom ytstorleken är den faktor som påverkar priset mest. Ett lastbilsflak har stora sammanhängande sidor, medan ett skåp ofta har dörrar, gångjärn och list som måste demonteras eller maskas var för sig.

Plåtflak behandlas med rostskyddande grund, aluminiumflak kräver en vidhäftningsgrund som biter på den släta ytan, och skåp i plast förbehandlas med plastprimer och flextillsats så att färgen rör sig med materialet. Slipningen anpassas efter underlaget, från grov rondell på sträva plåtytor till fin handslipning runt beslag och kanter. Efter maskning läggs färgen i flera skikt, och varje skikt behöver härdtid innan nästa kan läggas.

Ett flak med lastbelastning får ofta en tåligare topplack än ett skåp som mest utsätts för väder och biltvätt. Har skåpet dekaler, företagsmärkning eller reflexer bestäms om de ska tas bort eller maskas innan färgen läggs. En befintlig kulör matchas så att en delreparation smälter in mot resten av flaket.

Ett företagsfordon som ska matcha en flotta får kulören avstämd mot övriga bilar innan färgen blandas. Pickupflak med plastinlägg hanteras separat, eftersom inlägget ofta demonteras innan sidorna målas. Under hela genomförandet står fordonet kvar i verkstaden i Jordbro, dit du kört det från Botkyrka, och du får besked när respektive moment är avklarat.

Ledtiden beror på ytans storlek, antal färgskikt och härdtiderna däremellan, inte på hur långt du haft att köra. Färgen omfattas efteråt av 1 års garanti, som gäller lacken men inte nya stenskott, rost eller yttre skador. På så vis vet du redan vid inlämningen i Jordbro vilka moment som ingår för just ditt flak eller skåp från Botkyrka.

Utförandet av flak- och skåplackering följer en fast ordning från inlämning i Jordbro till uthämtning, anpassad efter om du kommer med ett flak eller ett skåp. När du kört in fordonet från Botkyrka lämnas det i verkstaden, och den fria skadebesiktningen ligger till grund för vad som ska åtgärdas. Flaket eller skåpet tvättas och avfettas först, så att inga lastrester, vägsalt eller oljefilm sitter kvar under färgen.

Sedan demonteras det som går att ta loss, som bakläm, sidogrindar, skåpdörrarnas beslag och belysning, medan resten maskas. Rost på plåtflak slipas ner till ren metall innan grund läggs, och djupare angrepp behandlas separat innan färgläggning. Ett skåp i plast får plastprimer och en flexande grund, eftersom stela billacker annars spricker när panelen arbetar i värme och kyla.

Färgen sprutas i kontrollerad miljö, och mellan skikten hålls härdtiderna så att ytan blir jämn utan apelsinhud eller dammnedslag. För ett stort lastbilsflak tar de sammanhängande sidorna längre tid att bygga upp än de mindre partierna på ett skåp. När färgen härdat monteras bakläm, grindar, dörrbeslag och belysning tillbaka på flaket eller skåpet.

En slutkontroll går igenom täckning, kanter och att inga körytor missats. Kulören matchas mot fordonets befintliga färg när bara en del av flaket målas om. Vägsalt och grus från vinterkörning tas bort i tvätten så att det inte bäddas in under lacken.

Plastinlägg och lastskydd sätts tillbaka först när topplacken har härdat helt. Under arbetet får du löpande återkoppling, så att du från Botkyrka kan planera när fordonet behöver vara tillbaka i drift. Genomloppstiden styrs av ytstorlek och härdtider, och korta ledtider gör att stilleståndet hålls nere.

Företaget åker aldrig ut till Botkyrka, utan allt sker på plats i Jordbro, dit du också hämtar fordonet när topplacken har härdat färdigt. På så sätt går ett repigt flak eller ett blekt skåp tillbaka till vägen med ett jämnt färgskikt.

Valet av lackerare för ett flak eller skåp från Botkyrka handlar om vad som går att styrka, inte om adjektiv. Redan innan arbetet börjar ingår en fri skadebesiktning, så att du vet vilka moment ditt flak eller skåp kräver innan något bokas in. Under tiden fordonet står i Jordbro får du löpande återkoppling om hur lackeringen fortskrider, vilket gör det enklare att planera driften hemifrån Botkyrka.

Korta ledtider håller stilleståndstiden nere, en fråga som väger tungt för åkerier och hantverkare vars flak och skåp behöver tillbaka på vägen. Färgen omfattas av 1 års garanti, som gäller själva lacken men inte skador, rost eller stenskott, vilket ger en tydlig ram för vad som täcks. JP Lackering tar emot både företag och privatpersoner, så ett enskilt pickupflak hanteras på samma sätt som en hel skåpbil i en tjänstebilsflotta.

Omdömena speglar det arbetssättet, med 4,8 av 5 på Reco från 29 recensioner och 5,0 av 5 på Google från 18 recensioner. Verkstaden i Jordbro har öppet måndag till torsdag 7:30 till 17:00 och fredag 7:30 till 15:30, tider som avgör när du kan lämna och hämta fordonet. Företaget innehar F-skatt, vilket gör faktureringen okomplicerad för dig som driver verksamhet i Botkyrka.

Den fria skadebesiktningen kostar inget och binder dig inte, utan ger en gemensam bild av vad flaket eller skåpet behöver. Återkopplingen under arbetet gör att en oväntad rostskada eller extra slipning kan stämmas av innan den läggs till. För en tjänstebilsflotta i Botkyrka betyder det att du kan samordna när varje skåpbil ska in utan att gissa ledtid.

Att både privatpersoner och företag tas emot gör att ett enskilt pickupflak inte hamnar sist i kön bakom flottkunder. När du hör av dig går ni igenom fordonet, bokar en tid för skadebesiktning i Jordbro och stämmer av ungefärlig ledtid innan flaket eller skåpet lämnas in.