Flak- och skåplackering Stockholm – JP Lackering AB

Flak- och skåplackering omfattar ommålning av lastbilens flak, påbyggnad, skåp, sidoläm och gavlar, från avfettning till färdig topplack. Arbetet börjar med att fordonet tvättas och avfettas, eftersom vägsalt och oljefilm från körningen i Stockholm annars fäster i den nya lacken. Lösa detaljer som lämbågar, beslag och lastsäkringsskenor demonteras eller maskas, så att färgen läggs i rena kanter.

Ett flak i stålplåt slipas ner, rostangrepp åtgärdas och ojämnheter spacklas innan grundfärgen läggs. Är skåpet byggt i aluminium eller plast krävs i stället en plastprimer och en flextillsats i lacken, så att ytan inte spricker när materialet rör sig. Efter grundning läggs mellanslip, färg och klarlack i flera skikt, och varje skikt får härda innan nästa läggs.

En stor yta som ett helt lastbilsflak ställer krav på jämn påläggning, eftersom skarvar och dammnedfall syns tydligt på en sammanhängande sida. Färgkoden matchas mot fordonets original eller mot en företagsprofil, vilket är vanligt för åkerier i Stockholm som kör i enhetlig kulör. Även dekaler och foliering tas bort före lackering, och limrester löses upp så att underlaget blir slätt.

Hela momentet utförs inomhus i verkstaden i Jordbro, aldrig utomhus där temperatur och damm påverkar resultatet. På ett skåp lackeras normalt de utvändiga panelerna, dörrar, bakkant och lämgångjärn, medan invändiga ytor täcks efter behov. Vill ett åkeri i Stockholm ha reklamtryck kvar tas det hänsyn till vid maskningen, så att ny kulör möter befintlig dekor i skarp linje.

Kulören läggs i matt eller blank finish beroende på hur resten av ekipaget ser ut, och klarlacken skyddar mot vägsmuts på de långa transportsträckorna. Innan du hämtar fordonet kontrolleras ytan i rätt ljus, så att glans och täckning är jämn över både flak och skåp. Kantrostskydd och tätning av skarvar ingår där ytan varit öppen för väta, vilket är vanligt på flak som gått många mil på saltade vägar runt Stockholm. Omfattningen styr genomloppstiden, och en fri skadebesiktning i Jordbro visar vad just ditt ekipage behöver innan en enda liter färg beställs.

Utförandet börjar med att du kör fordonet från Stockholm söderut till verkstaden i Jordbro och lämnar det för lackering. Jordbro ligger i Haninge, söder om Stockholm, vilket gör att ett åkeri med bas i staden når verkstaden utan att köra genom city. Vid inlämning görs en fri skadebesiktning där flakets och skåpets skick gås igenom, och omfattningen bestäms innan arbetet startar.

Eftersom hela flak- och skåplackeringen sker på Dåntorpsvägen och inte hemma hos dig, planeras genomloppstiden efter hur mycket demontering, spackling och härdning fordonet kräver. Ett enkelt omlack av ett plåtflak går fortare än ett skåp som ska byggas av, lagas och lackeras i flera kulörer. Medan fordonet står i Jordbro får du löpande besked om hur arbetet fortskrider, så att du kan planera in nästa transportuppdrag i Stockholm.

Färgen härdar under kontrollerade förhållanden inomhus, vilket är avgörande vid växlande väder. När lacken är genomhärdad och kontrollerad hämtar du fordonet på Dåntorpsvägen. Korta ledtider är utgångspunkten, eftersom ett stillastående ekipage kostar åkeriet i utebliven körning.

Öppettiderna för lämning och hämtning är måndag till torsdag 7:30 till 17:00 och fredag 7:30 till 15:30. Behöver du ställa av fordonet över en helg går det att stämma av vid inlämningen, så att hämtningen passar din körplan i Stockholm. Ett tömt lastutrymme snabbar på arbetet, eftersom både invändiga och utvändiga ytor på skåpet då kan nås direkt.

För större ekipage från Stockholm bokas en lämningstid, så att flaket kan tas in i verkstaden utan att blockera pågående jobb. Varje färglager får sin härdtid innan nästa läggs, och den tiden går inte att pressa utan att glansen blir ojämn. Just därför vägs demontering, lagning och antal kulörer in redan vid besiktningen, så att du får en realistisk återlämning att räkna med. En avlämnad nyckel och tömt flak räcker för att arbetet ska kunna starta, och du behöver inte vänta kvar i Jordbro medan besiktningen görs.

Skälen att lämna flaket till JP Lackering handlar om vad du får veta och hur snabbt fordonet är tillbaka i trafik. Varje uppdrag inleds med en fri skadebesiktning i Jordbro, så att du ser omfattningen på flak- och skåplackeringen och priset innan lacken läggs. Under arbetets gång får du besked om hur det går, vilket gör att ett Stockholmsåkeri kan planera sina transporter efter en känd återlämning.

Korta ledtider är en uttalad utgångspunkt, eftersom ett flak som står i verkstaden är ett flak som inte tjänar pengar på vägen. JP Lackering AB innehar F-skatt och fakturerar både företag och privatpersoner, vilket förenklar för åkerier och hantverkare som behöver underlag till bokföringen. På färgen lämnas ett års garanti, som gäller själva lackeringen och inte skador, rost eller stenskott som uppstår i efterhand.

Omdömena speglar återkommande kunder: 4,8 av 5 på Reco från 29 recensioner och 5,0 av 5 på Google från 18 omdömen. Verkstaden i Jordbro tar emot allt från enstaka sidoläm till hela påbyggnader, och arbetet sker inomhus oavsett väder. För dig som kör i Stockholm innebär det en känd väg söderut, en tydlig besiktning vid lämning och ett fordon som är klart att rulla när lacken härdat.

Kommunikationen under arbetet gör att du slipper ringa och fråga hur det går, eftersom besked kommer när ett moment är klart eller när något behöver stämmas av. Ett åkeri som kör dagligt gods i Stockholm kan då lägga in ersättningsekipage exakt de dagar flaket står i Jordbro. Fakturering med F-skatt ger både företag och privatpersoner rätt underlag, och priset från besiktningen står fast om inte omfattningen ändras.

Sloganen om att du snabbt kommer tillbaka till vägen speglar just den prioriteringen, från lämning i Jordbro till färdig yta över flak och skåp. Verkstaden tar samma grepp om ett enstaka utbytt sidoläm som om en hel skåppåbyggnad, och ytan matchas mot resten av ekipaget så att lagningen inte syns när fordonet åter rullar i Stockholm.