Frontspoiler och vindavvisare Botkyrka – JP Lackering

En komplett lackering av frontspoiler och vindavvisare omfattar demontering av delarna, förbehandling, grundning med plastprimer, färgläggning matchad mot bilens kulör och avslutande klarlack. Frontspoilern är ofta gjuten i ABS-plast eller polypropen och sitter fastskruvad under stötfångaren, medan vindavvisarna är formpressade i akryl eller tunn plast och klistras eller kläms fast vid rutkanten. De två detaljerna kräver olika hantering, och därför särskiljs de redan vid inlämningen i Jordbro.

Vindavvisarnas fästytor maskas av om de sitter kvar på rutan, medan skruvade frontspoilers hellre tas loss helt så att kanterna kommer åt att lackeras runt om. Spoilern slipas ner där stenskott och skavda kanter finns, och djupare sprickor lagas innan grundfärgen läggs på. Vindavvisare med blekt yta eller ytliga repor mattslipas så att ny färg fäster, medan spruckna avvisare hellre byts än lackeras eftersom akryl blir sprött med åren.

Plastprimer läggs på för att färgen ska binda mot den släta plastytan, och en flextillsats blandas i lacken så att skiktet rör sig med materialet utan att spricka. Kulören ställs in mot bilens registrerade färgkod, vilket är avgörande på en frontspoiler som sitter kant i kant med en lackerad stötfångare. För bilar som kommer in från Hallunda, Fittja eller Tullinge tas färgkoden fram från bilens uppgifter så att den nylackerade delen inte skiljer sig i ton mot resten av karossen.

Ytorna på en frontspoiler och ett par vindavvisare är små jämfört med en hel dörr, vilket håller nere åtgången av material och gör att flera detaljer kan lackeras i samma omgång. Klarlacken lägger sig som ett slitskikt över färgen och ger frontspoilern motstånd mot det grus som virvlar upp mot bilens front på väg mellan Botkyrka och verkstaden. När färg och klarlack har härdat i sprutboxen monteras delarna tillbaka, eller lämnas färdiglackerade för att sättas på plats där bilen står.

Eftersom arbetet sker inne i verkstaden och inte hemma hos dig i Botkyrka styrs planeringen av när du kan köra in fordonet och när delen behöver vara klar. En fri skadebesiktning görs först, så att du vet vad som ingår innan lackeringen påbörjas.

Fordon från Botkyrka lackeras i verkstaden i Jordbro, dit du kör själv och lämnar bilen eller de lösa delarna för lackering. Botkyrka ligger i den västra delen av Södertörn med orter som Tumba, Norsborg och Fittja, medan Jordbro ligger österut i Haninge, så körvägen håller sig söder om Stockholm utan att passera genom innerstaden. Du bokar en tid för inlämning, kör in till Dåntorpsvägen 33 och lämnar fordonet, varefter frontspoilern och vindavvisarna demonteras för sig.

Vill du slippa lämna bilen en längre tid kan spoilern och avvisarna skruvas loss i förväg och lämnas som lösa delar, vilket kortar den tid fordonet står i verkstaden. Genomloppstiden styrs av hur många lager som krävs och av härdningen mellan grundning, färg och klarlack, eftersom plast inte får forceras med för hög värme. En frontspoiler med flera stenskott tar längre tid än ett par vindavvisare med enbart blekt yta, och den skillnaden går igenom redan vid skadebesiktningen.

Har du kört in från Norsborg eller Fittja tidigt på morgonen hinner besiktningen ofta göras medan du väntar, innan frontspoilern och avvisarna demonteras. Under tiden arbetet pågår får du besked om hur långt lackeringen kommit och när delen står klar att hämtas i Jordbro. Eftersom verkstaden håller öppet måndag till torsdag 7:30 till 17:00 och fredag till 15:30 planeras lämning och hämtning in mot de tiderna, vilket är värt att räkna med när du kör in från Botkyrka.

Arbetet utförs aldrig hemma på din uppfart, utan i sprutbox där damm, temperatur och ljus går att styra, vilket är förutsättningen för ett jämnt skikt på en böjlig plastdel. När färgen har härdat monteras delarna tillbaka på bilen som står i Jordbro, eller lämnas färdiglackerade om du valt att ta med dem själv. För företag i Botkyrka med flera fordon i samma kulör planeras inlämningen så att bilarna kan lackeras efter varandra utan att hela parken står stilla samtidigt.

Korta ledtider hör till hur arbetet läggs upp, så att fordonet inte står stilla längre än det behöver. Du betalar för lackeringen av just de delar besiktningen visat, utan att kostnaden växer med moment som inte behövs.

Skälen att lämna frontspoiler och vindavvisare till JP Lackering AB vilar på hur arbetet läggs upp, inte på lösa påståenden. Allt börjar med en fri skadebesiktning, där spoilerns stenskott och avvisarnas repor gås igenom innan något pris eller någon tidsplan sätts, så att du från Botkyrka vet vad lackeringen omfattar redan vid inlämningen. Under tiden delarna lackeras hålls du uppdaterad om hur långt arbetet kommit, vilket gör att du kan planera resan tillbaka till Jordbro för hämtning.

Korta ledtider är en del av upplägget, så att en frontspoiler eller ett par vindavvisare inte blir liggande längre än härdningen kräver. På färgen lämnas ett års garanti, som gäller själva lackeringen och inte skador, rost eller nya stenskott som kan drabba en spoiler som sitter lågt mot vägbanan. Företaget har F-skatt, vilket gör det enkelt både för privatpersoner som kör in en enskild bil och för företag med flera fordon som ska ha samma kulör.

Omdömena speglar hur arbetet tas emot: 4,8 av fem på Reco från 29 recensioner och 5,0 på Google från 18 omdömen. Att både privatpersoner och företag lämnar in delar innebär att en enskild frontspoiler hanteras lika noga som en serie vindavvisare till en bilpark. Färgkoden dokumenteras så att en kommande lackering av en annan detalj på samma bil kan matchas mot samma ton.

Att kommunikationen under arbetet är inskriven i upplägget märks tydligast på en frontspoiler, där antalet lager kan behöva justeras när stenskotten väl slipats fram och skadans djup syns. För en bilägare i Botkyrka som inte vill lämna bilen på vinst och förlust ger de dokumenterade omdömena en bild av hur tidigare uppdrag tagits emot. För dig som bor i Botkyrka handlar valet ofta om att slippa en osäker prisbild, och den fria besiktningen tar bort den osäkerheten innan spoilern eller avvisarna ens demonteras. Kommunikationen under arbetet gör att du inte behöver ringa och höra efter, utan får besked när fordonet eller delarna står klara att hämtas i verkstaden.