Frontspoiler och vindavvisare Nacka – JP Lackering

En lackering av frontspoiler och vindavvisare omfattar demontering eller noggrann maskning, slipning, grundning med plastprimer och påläggning av färg och klarlack. Frontspoilern sitter längst fram under stötfångaren och är oftast gjuten i böjlig plast som ABS eller polyuretan. Materialet rör sig när bilen körs, därför blandas ett flexmedel i primern så att färgen följer med utan att spricka.

Vindavvisaren är tunnare och ofta rökfärgad, vilket ställer krav på hur ytan mattas ner innan ny färg fäster. Innan något slipas gör verkstaden i Jordbro en skadebesiktning där sprickor, lösa fästen och gamla stenskott dokumenteras. En frontspoiler från en bil i Nacka bär ofta märken efter grus och farthinder, medan avvisaren mest tappar glans av sol och tvätt.

Delarna rengörs från vax och silikon, eftersom minsta förorening ger kratrar i den nya ytan. Där det går lyfts spoiler och avvisare av helt, så att kanter och baksidor kommer med i lackeringen. När demontering inte är möjlig maskas angränsande lackdelar noggrant för att undvika färgkanter.

Efter grundning läggs baslack i den kod som matchar bilens befintliga kulör, följt av klarlack som ger slitstyrka mot nästa stenskott. Ytan härdas i värmerum innan delarna monteras tillbaka och kontrolleras mot dagsljus. Färgkoden läses av från bilens typskylt så att spoilern möter samma nyans som stötfångaren intill.

Mellan lagren sker en lätt mellanslipning så att ytan bygger jämnt utan apelsinstruktur. En vindavvisare med gulnad kant slipas ner tills ytan tar färg jämnt över hela listen. Eftersom en frontspoiler är den del som möter vägbanan först, läggs extra vikt vid kantskyddet nedtill.

För dig i Nacka som lämnar bilen inför lackeringen innebär det att både den synliga fronten och de smala avvisarlisterna behandlas i samma omgång. Färgen som läggs omfattas av ett års garanti på själva ytan, medan skador, rost och nya stenskott ligger utanför. Hela momentet planeras för korta ledtider så att bilen inte står stilla längre än nödvändigt.

Fordon från Nacka tas emot i verkstaden på Dåntorpsvägen i Jordbro, och vägen dit går söderut genom Stockholm mot Haninge. Du kör alltså bilen till Jordbro och lämnar den – frontspoilern och vindavvisaren lackeras aldrig utomhus eller hemma på gården utan i en dammfri box. Många i Nacka väljer att lämna på morgonen när verkstaden öppnar halv åtta, så att slipning och grundning hinner starta samma dag.

Nacka ligger öster om stan, och Jordbro har även pendeltågsstation på linjen mot Nynäshamn om du vill ta dig tillbaka utan bil. Vid inlämning görs en skadebesiktning tillsammans med dig, där omfattningen på frontspoilern och skicket på avvisaren gås igenom. Genomloppstiden styrs av hur mycket som ska demonteras, hur många lager gammal färg som sitter kvar och hur länge klarlacken behöver härda.

En frontspoiler med djupa stenskott kräver mer spackling och slipning än en avvisare som mest ska mattas och läggas om. Under arbetet får du besked om hur lackeringen fortskrider, så att du kan planera hämtningen efter när ytan är genomhärdad. Delar som suttit länge kan ha sköra clips, och sådant noteras vid demonteringen så att inget bryts vid återmonteringen.

När baslack och klarlack är lagda och härdade monteras spoilern och avvisaren tillbaka på bilen och passform kontrolleras. Du hämtar sedan fordonet i Jordbro under öppettiderna, måndag till torsdag till klockan fem och fredag till halv fyra. Eftersom hela lackeringen samlas till en och samma vända slipper du köra fram och tillbaka mellan Nacka och Haninge flera gånger.

Har du en servicebil registrerad i Nacka kan inlämningen samordnas så att fordonet står stilla färre arbetsdagar. En lågt sittande frontspoiler skrapar lätt i farthinder och kantsten på vägen ner mot Jordbro, vilket kontrolleras särskilt vid ankomst. Behöver avvisaren bara läggas om går hela vändan oftast snabbare än en spoiler med spackling. Korta ledtider gör att en spoiler och avvisare i normalfallet inte behöver binda bilen längre än det tar färgen att bygga upp sin slutliga hårdhet.

Skälen att lackera frontspoiler och vindavvisare hos JP Lackering i Nacka bygger på tre konkreta punkter: fri skadebesiktning, löpande besked och korta ledtider. Skadebesiktningen är kostnadsfri och görs innan något arbete påbörjas, så att du vet vad som ingår innan spoilern slipas. På en frontspoiler avgör antalet stenskott och sprickor hur mycket förarbete som krävs, och det syns direkt i besiktningen.

Under tiden delarna lackeras får du besked om hur långt arbetet kommit, i stället för att lämna bilen och vänta i ovisshet. Verkstaden drivs med F-skatt och tar emot både företag med servicebilar och privatpersoner med vardagsbilen. På Reco har arbetet ett snittbetyg på 4,8 av 29 omdömen, och på Google 5,0 av 18, vilket speglar hur tidigare kunder bedömt utfört arbete.

Färgen omfattas av ett års garanti på ytan, med undantag för skador, rost och nya stenskott som uppstår efter att bilen lämnat verkstaden. För en frontspoiler som ständigt möter grus är den avgränsningen viktig att förstå redan från start. Avvisaren, som sällan utsätts för samma slitage, håller däremot ofta färgen längre när ytan väl är omlagd.

Eftersom besiktning, lackering och återmontering samlas i Jordbro slipper du dela upp uppdraget på flera verkstäder. För dig i Nacka betyder de korta ledtiderna att bilen kan vara tillbaka i bruk inom loppet av några arbetsdagar i normala fall. För företag i Nacka innebär F-skatten att fakturan kan bokföras direkt mot servicebilen.

Beskeden under arbetet gör att en verkstadschef kan planera när bilen är ute ur drift. En omlackad frontspoiler och avvisare lämnar verkstaden först när ytan klarat kontrollen mot dagsljus. När du hör av dig med registreringsnummer och en beskrivning av spoilern och avvisaren bokas en tid för skadebesiktning i Jordbro.

Därefter får du besked om omfattning och genomloppstid innan bilen lämnas in för lackering. Vid inlämningen i Jordbro bekräftas färgkoden och skicket på spoilern och avvisaren en sista gång före slipningen.