Kromborttagning Stockholm – ommålning hos JP Lackering

En kromborttagning innebär att förkromade ytor på bilen lackas om i stället för att bytas ut mot nya delar. På de flesta bilar som kommer från Stockholm gäller det fönsterlister, grillens ramar, emblem, backspegelkåpor, dörrhandtag och listerna runt sidorutorna. Delarna är antingen förkromad plast eller förkromad plåt, och varje material kräver sin egen förbehandling.

Blank krom har en yta som lack inte fäster på utan förarbete, därför mattas varje detalj ned mekaniskt och behandlas sedan med en vidhäftningsprimer. Där det är möjligt demonteras listerna helt i stället för att maskas, eftersom en avtagen list ger en ren kant utan färgtrappa mot kringliggande plåt. Lister som sitter med clips lossas försiktigt så att fästena inte spricker, och limmade detaljer värms upp innan de tas loss.

Smala lister och små emblem tar mer tid per yta än en jämn panel, vilket är en av de tydligaste prisdrivarna för just den här behandlingen. Du bestämmer själv om ytan ska bli helmatt, sidenmatt eller blank svart, och det valet styr vilken klarlack som läggs sist. Efter grundning byggs färgen upp i flera tunna skikt och avslutas med klarlack som får härda innan delarna monteras tillbaka på fordonet. Eftersom bilen står i verkstaden i Jordbro under hela arbetet planeras inlämningen så att den är borta så kort tid som möjligt.

Den fria skadebesiktningen görs först och dokumenterar stenskott, repor och eventuell rost på och intill kromdetaljerna. Genomgången avgör vad som kan lackas direkt och vad som behöver åtgärdas i förväg. Företagsbilar och privatbilar från Stockholm hanteras på samma sätt, och återkoppling ges medan detaljerna behandlas.

Vanliga kromdetaljer att lackas om är listen runt sidorutorna, ramen kring grillen, backspegelkåporna och märkesloggan fram och bak. På äldre bilar sitter kromen ofta på tjockare metallister, medan nyare modeller oftare har förkromad plast, och det avgör hur hårt ytan behöver slipas. Delar som är svåra att demontera utan att skada intilliggande lack maskas i stället noggrant längs varje kant.

En yta som förblir blank efter mattning riskerar att släppa färgen, därför kontrolleras varje detalj innan grundningen läggs. Valet mellan matt och blank ton påverkar också hur synliga små ojämnheter i den gamla kromen blir efteråt.

Utförandet av en kromborttagning börjar med demontering och avfettning, och avslutas med lackering och återmontering i verkstaden i Jordbro. Du kör bilen från Stockholm söderut, lämpligen via Nynäsvägen mot Haninge, och lämnar den på Dåntorpsvägen i Jordbro. Vid inlämningen bestäms vilka kromdetaljer som ska bort och vilken slutton fönsterlister, grill och emblem ska ha.

Först demonteras eller maskas detaljerna, därefter avfettas och mattas kromen så att den blir en yta färgen kan bita i. På förkromad plast läggs en primer avsedd för släta plastytor, medan förkromad plåt slipas något hårdare innan grundningen. Sedan sprutas färgen i flera skikt och låses med klarlack, varefter delarna får härda innan de sätts tillbaka.

Härdtiden är skälet till att bilen behöver stå kvar en eller flera dagar, och det påverkar hur du planerar inlämningen från Stockholm. Öppettiderna är måndag till torsdag 7:30–17:00 och fredag 7:30–15:30, vilket avgör när fordonet kan lämnas och hämtas. Under tiden får du återkoppling om hur arbetet fortskrider, så att du vet när bilen är klar att köra tillbaka norrut.

Eftersom allt arbete sker i verkstaden, och inte hemma hos dig, kontrolleras varje detalj i rätt ljus och temperatur innan den monteras. En avtagen list lackas dessutom runt hela kanten, vilket ger ett jämnare resultat än när en list målas maskad på plats. Antalet detaljer och om de demonteras eller maskas avgör genomloppstiden, och därför gås omfattningen igenom redan vid lämningen.

Bilen återlämnas när klarlacken härdat tillräckligt för att tåla hantering och körning tillbaka mot Stockholm. Mattningen är det steg som tar mest tid på en kromborttagning, eftersom varje list och emblem måste bearbetas för hand in i hörn och kanter. Går det inte att komma åt baksidan av en detalj utan demontering, lossas den hellre än att lackas halvvägs.

Efter grundningen kontrolleras ytan mot ljus för att fånga dammkorn eller ojämnheter innan färgen läggs. Färgen och klarlacken byggs i tunna skikt så att lister behåller sin form och passning när de sätts tillbaka. Skulle en detalj visa rost under kromen upptäcks det vid mattningen, och då tas det upp med dig innan arbetet fortsätter. På så sätt vet du vad som händer med bilen medan den står i Jordbro, i stället för att få veta det först vid hämtningen.

Valet av verkstad för en kromborttagning avgörs av förarbete, uppföljning och hur väl resultatet håller över tid. Inför en ommålning av kromlister och detaljer på en Stockholmsbil ingår en fri skadebesiktning, där befintliga skador kartläggs innan något lackas. På den nya färgen lämnas ett års garanti, som gäller själva färgen och inte skador, rost eller stenskott.

Under arbetet hålls du uppdaterad med löpande kommunikation, så att du vet var i processen detaljerna befinner sig. Ledtiderna hålls korta, vilket betyder att bilen står stilla i verkstaden i Jordbro så få dagar som möjligt innan du kör tillbaka mot Stockholm. Både företag och privatpersoner tas emot, och F-skatt gör att företagsbilar kan hanteras med korrekt fakturering.

Omdömena speglar hur arbetet tas emot: 4,8 av 5 på Reco från 29 recensioner och 5,0 på Google från 18 recensioner. För en kromborttagning, där färgen ska fästa på en slät yta och sedan tåla tvätt och väder, är just förarbetet och uppföljningen det som avgör om resultatet står sig. JP Lackering AB tar emot fönsterlister, grillramar och emblem för ommålning och går igenom omfattningen med dig innan arbetet startar.

När du hör av dig bokas en tid för skadebesiktning, omfattningen på kromdetaljerna gås igenom och du får besked om genomloppstid och när fordonet kan lämnas i Jordbro. Därefter bestäms slutton och vilka detaljer som ska demonteras respektive maskas. Hela upplägget utgår från att bilen kommer till verkstaden och lämnas där under arbetet, inte tvärtom.

Att kartlägga skador först är särskilt värt något vid en kromborttagning, eftersom rost gärna gömmer sig under gamla kromlister och behöver hanteras innan ny färg läggs. Den löpande återkopplingen betyder också att du kan svara på om en oväntad detalj ska lackas eller lämnas, utan att arbetet stannar av. Korta ledtider är särskilt märkbara för en Stockholmsbil som annars skulle stå oanvänd flera dagar bara för några lister.

Att både företag och privatpersoner tas emot gör att en tjänstebil och en privatbil kan lämnas på samma villkor, med faktura där F-skatt gäller. Ett års garanti på färgen ger dessutom en tydlig ram för vad som täcks efter att de ommålade listerna åter sitter på plats.