Lackskydd och polering Stockholm – JP Lackering AB

Lackskydd och polering är en trestegsbehandling där lacken först rengörs, sedan maskinpoleras och till sist förseglas med ett skyddande skikt. Förbehandlingen börjar med tvätt och avfettning, följt av lackrengöring med lera som drar ut inbränt vägdamm och partiklar ur ytan. Stockholmstrafik och saltade vintervägar lämnar järnpartiklar och tjärstänk som måste bort innan poleringen, annars mals de in i lacken.

Poleringen görs med roterande eller excentrisk maskin och polermedel i flera steg, från grövre rondell som tar bort svirlar och hologram till finare som återställer djup och glans. Lätta repor och matt oxidation slipas ned så långt klarlackens tjocklek tillåter, utan att gå igenom till grundfärgen. Efter poleringen avfettas ytan igen och lackskyddet läggs på hela karossen, huv, tak, dörrar, stötfångare och backspeglar.

Skyddet kan vara vax, lackförsegling eller ett keramiskt skikt beroende på hur länge du vill att effekten ska hålla. Ett keramiskt lackskydd behöver härda innan bilen möter regn, vilket påverkar när fordonet kan hämtas i Jordbro. Innan arbetet börjar gör verkstaden en fri skadebesiktning där lackens skick, tidigare lagningar och repornas djup bedöms.

Bedömningen avgör vilka polersteg som behövs och om enstaka partier kräver mer arbete. För en bil som körts några vintrar i Stockholm handlar det ofta om att lyfta bort ett grått dis och få tillbaka färgens mättnad. Metallic- och pärlemorlack visar svirlar tydligare än enfärgad lack, vilket styr valet av polermedel.

Gummilister, plastdetaljer och emblem maskas eller poleras försiktigt så att polermedlet inte lämnar vita rester i skarvarna. Ett fullständigt poleringspass på en personbil tar normalt en arbetsdag, medan flera lager keramiskt skydd sträcker sig över mer än ett dygn med härdtid emellan. Fordonet lämnas i verkstaden i Jordbro och du får besked om omfattningen innan poleringen sätter igång.

Du planerar lämningen efter körvägen söderut från Stockholm till Haninge, så att bilen hinner stå den tid poleringen och skyddet kräver. Företag med tjänstebilar och privatpersoner tar emot samma genomgång av lack och glans.

Poleringen och lackskyddet utförs i verkstaden i Jordbro, dit du kör bilen från Stockholm och lämnar den under behandlingstiden. Från centrala Stockholm går färden söderut mot Haninge, och eftersom fordonet står kvar planeras lämningen så att bilen hinner gå igenom alla polersteg. Arbetet börjar med en fri skadebesiktning där lackens defekter kartläggs innan någon rondell rör ytan.

Därefter tvättas och dekontamineras lacken så att inga partiklar finns kvar som poleringen annars skulle gnida in. Maskinpoleringen sker i etapper, panel för panel, där svirlar och matt yta arbetas bort innan glansen byggs upp med finare polermedel. Under tiden får du besked om hur lacken svarar, om något parti har tunn klarlack eller tidigare lagningar som kräver försiktighet.

När poleringen är klar avfettas ytan och lackskyddet läggs på, varefter ett keramiskt skikt behöver härda innan bilen tål regn. Härdtiden avgör när fordonet kan hämtas, och du får en tid för upphämtning i Jordbro utifrån vilket skydd som valts. Korta ledtider gör att bilen sällan står längre än nödvändigt, vilket är praktiskt när du kör en pendlingssträcka i Stockholm och behöver den tillbaka.

Lämning och hämtning sker under öppettiderna måndag till torsdag 7:30 till 17:00 och fredag 7:30 till 15:30. En bil som rullat på Stockholms saltvägar bär ofta tjärstänk och flygrost som behandlas i dekontamineringen före poleringen. Arbetet sker inte hemma hos dig utan i verkstaden, där ljussättning och utrustning gör att defekterna syns tydligt under polersvepet.

Du får en samlad bild av lackens skick innan skyddet läggs, så att resultatet motsvarar det som besiktningen visade. Företag som lämnar tjänstebilar bokar ofta lämning tidigt på morgonen för att minimera tiden bilen är ur drift. Vilket polermedel och hur många steg som behövs styrs av lacktyp, färgens ålder och hur djupa reporna är, inte av en fast mall. Ett keramiskt lackskydd kräver fler timmar och längre härdning än vax, vilket förlänger genomloppstiden med ett dygn eller mer.

Skälen att lämna bilen hos JP Lackering för lackskydd och polering vilar på besiktning, insyn och korta ledtider snarare än löften. Innan poleringen börjar görs en fri skadebesiktning där lackens defekter, tidigare lagningar och repornas djup gås igenom, så att du vet vad behandlingen kan åstadkomma. Under arbetet får du besked om hur lacken svarar och om något parti kräver extra försiktighet, vilket gör att inga överraskningar dyker upp vid hämtning.

Färgen som läggs vid en eventuell lagning omfattas av ett års garanti, som dock inte gäller skador, rost eller stenskott. På polering och lackskydd bedöms resultatet mot det skick besiktningen visade, inte mot en generell utlovad effekt. Korta ledtider gör att en bil från Stockholm sällan står borta längre än behandlingen kräver, vilket underlättar när fordonet används dagligen.

Verkstaden i Jordbro tar emot både företag med tjänstebilar och privatpersoner, och samma genomgång av lack och glans gäller oavsett. Omdömena speglar det: 4,8 av 5 på Reco efter 29 recensioner och 5,0 av 5 på Google efter 18 omdömen. F-skatt finns registrerad, vilket är relevant för företag som drar av kostnaden för en tjänstebil.

Kommunikationen under arbetet är en av grundpelarna, och du hålls uppdaterad från besiktning till att skyddet är lagt. Det gör att du kan fatta beslut om enstaka partier eller extra polersteg medan bilen står i Jordbro, i stället för i efterhand. För en bil som körts flera vintrar i Stockholm betyder insynen att du ser vad poleringen faktiskt lyfter bort innan lackskyddet försluter ytan.

Enstaka djupare repor som når genom klarlacken pekas ut vid besiktningen, eftersom polering inte fyller igen dem. När du hör av dig bokas en tid för lämning i Jordbro, och besiktningen av lacken görs innan poleringen planeras. Du får då veta vilka polersteg och vilket skydd som passar bilens lack, och ungefär hur lång genomloppstiden blir med härdtid inräknad.