Lastbilsfälgar Haninge – lackering hos JP Lackering

En omlackering av lastbilsfälgar omfattar demontering, blästring, förbehandling, grundning och härdande topplack, allt utfört i verkstaden i Jordbro. För fordon från Haninge börjar arbetet med att fälgarna avfettas och rengörs från vägsalt, bromsdamm och gammal flagnande färg. Sitter däcken kvar tas de ofta av först, eftersom en fri fälg går att blästra och lacka jämnt ut till kanten.

Blästringen tar bort rost och lösa lackrester ner till ren metall, vilket är förutsättningen för att den nya färgen ska fästa. Stålfälgar och aluminiumfälgar behandlas olika, där stål grundas mot rost medan aluminium kräver en vidhäftande grund som biter på den släta ytan. Truckfälgar i storleken 22,5 tum har stor yta och fler bulthål, ventilhål och centrumpartier som maskas noga innan lacken läggs.

Maskningen skyddar gäng och anliggningsytor så att fälgen fortfarande passar mot nav och bultar efter lackeringen. Färgvalet styr du själv, från standardsvart och silver till en bestämd kulör efter fordonets övriga utseende. Antalet fälgar styr både tidsåtgång och pris, och en tvåaxlad lastbil med dubbelmontage bak har fler hjul än en lätt lastbil.

Skicket väger också in, eftersom kraftig rost eller bucklade kanter kräver mer blästring och fler grundskikt. Innan grunden läggs ingår en fri skadebesiktning där skicket bedöms och du får besked om vad omlackeringen kräver. Topplacken byggs i flera skikt med mellanliggande torkning, så att ytan blir jämn och tål väglaget.

Färgen härdar sedan i verkstaden, och först när ytan är genomhärdad monteras däcken tillbaka om du valt att lämna in hela hjul. Eftersom Jordbro ligger i Haninge kommun blir körvägen till inlämning kort, och du planerar hämtning efter härdtiden i stället för långa transporter fram och tillbaka. Betyget 5,0 på Google speglar hur inlämnade fälguppdrag har följts upp. Under arbetet får du löpande besked om hur långt fälgarna kommit, så att lastbilen kan bokas in i trafik igen med kort varsel.

Utförandet av lastbilsfälgar följer en fast ordning i verkstaden i Jordbro, från inlämning till härdad lack. Du kör fälgarna eller hela hjulen från Haninge till Dåntorpsvägen i Jordbro, och eftersom Jordbro är en stadsdel i samma kommun handlar det om en kort lokal transport snarare än en resa in mot centrala Stockholm. Vid inlämningen görs den fria skadebesiktningen, då varje fälg gås igenom för rost, buckliga kanter och tidigare lagningar.

Sitter däcken kvar bedöms om de behöver tas av för att lacken ska nå ända ut till fälgkanten. Därefter avfettas och blästras fälgarna så att underlaget blir rent, vilket är avgörande på lastbilsfälgar som utsatts för grus och saltlake på vägarna kring Haninge. Grunden anpassas efter materialet, och stålfälgar får ett rosthämmande skikt medan lättmetall först får en vidhäftningsgrund.

Bulthål, ventil och centrumhål maskas innan grundningen, så att fälgen sitter rätt mot navet när den monteras tillbaka. Topplacken läggs i flera skikt och får sedan härda innan fälgen är färdig att belastas av tyngden från en lastad lastbil. Genomloppstiden beror på antal fälgar, skick och härdtid, och korta ledtider prioriteras så att fordonet inte står avställt längre än nödvändigt.

För ett dubbelmonterat bakhjulspar tar arbetet längre tid än för en enda framfälg, eftersom fler ytor ska blästras och lackas. Under hela arbetet hålls du uppdaterad om hur långt fälgarna kommit, vilket gör det lättare att planera när lastbilen kan rulla igen. När lacken härdat monteras däcken tillbaka om du lämnat in kompletta hjul, annars hämtar du de färdiga fälgarna för egen montering.

Den korta vägen tillbaka till Haninge gör att fälgarna snabbt kan sättas på fordonet efter avslutat arbete. Både företag med egen vagnpark och privatpersoner med enstaka lastbil tas emot på samma sätt, och du får en tidsuppskattning redan vid inlämningen. Färgvalet bestämmer du innan lackeringen börjar, från standardsvart till en kulör som matchar fordonets övriga fälgar. På så vis blir slutresultatet enhetligt när lastbilen från Haninge rullar ut med de omlackerade fälgarna på plats igen.

Valet av JP Lackering för lastbilsfälgar i Haninge vilar på tre konkreta åtaganden: fri skadebesiktning, löpande kommunikation och korta ledtider. Den fria skadebesiktningen betyder att fälgarnas skick bedöms utan kostnad innan arbetet startar, så att omfånget och behandlingen är klarlagda innan blästringen börjar. Du får då besked om rost, buckliga kanter och material spelar in på både tid och pris, innan du bestämmer dig.

Den löpande kommunikationen håller dig uppdaterad om hur långt fälgarna kommit i verkstaden i Jordbro, vilket underlättar när en lastbil ska tillbaka i trafik. Korta ledtider håller nere tiden fordonet står avställt, något som väger tungt för åkerier i Haninge där varje stillastående dag kostar. Eftersom verkstaden ligger i Jordbro inom Haninge kommun slipper fordon från trakten en lång transport, vilket kortar den totala tiden från inlämning till färdig fälg.

Färgen omfattas av 1 års garanti som gäller själva lackeringen, men inte skador, rost eller stenskott som uppstår efter att fälgarna lämnat verkstaden. Garantin knyts till utfört lackarbete, och skicket dokumenteras vid besiktningen så att utgångsläget är känt. F-skatt gör att både företag och privatpersoner kan fakturera uppdraget på vanligt vis.

Reco visar betyget 4,8 av totalt 29 recensioner, och Google 5,0 av 18, siffror som bygger på utfört arbete och inte på löften. Både enstaka fälgar och kompletta hjuluppsättningar tas emot, och du får besked om genomloppstiden vid inlämningen. En enskild framfälg går snabbare än en hel uppsättning till en tvåaxlad lastbil, och beskedet gör det lättare att välja rätt tillfälle att ställa av fordonet.

För ett åkeri i Haninge kan en enda fälg lackas medan övriga hjul är i drift, så att fordonet inte behöver stå stilla hela tiden. Sammantaget gör den korta vägen, det redovisade skicket och den uppföljda kontakten att en omlackering av lastbilsfälgar går att planera in i driften utan gissningar.