Lastbilsfälgar Stockholm – lackering hos JP Lackering

Lackering av lastbilsfälgar omfattar demontering, rengöring, blästring, förbehandling mot rost, grundning och färgläggning av fälgen. Arbetet börjar med att däcket tas av så att hela fälgen kommer åt, både utsida och de partier vid nav och bulthål som annars döljs. På en typisk stålfälg för lastbil, ofta 22,5 tum, sitter det gammal färg och rost som måste bort innan ny färg kan fästa.

Blästringen tar bort flagor och rostangrepp ända in i gropar och kanter där vägsalt samlats under vintersäsongen i Stockholm. Efter blästring läggs en förbehandling som binder ytan och bromsar ny rostbildning, följt av grund som ger färgen fäste. Först därefter läggs kulören, som oftast är svart eller silver på fälgar men kan matchas mot fordonets övriga lack.

För en åkare i Stockholm ingår också en genomgång av fälgens skick innan arbetet sätts igång. Sprickor vid ekrar, skador i bultcirkeln eller djup rost som gått igenom godset upptäcks vid den fria skadebesiktningen, och du får besked om vad som är rimligt att åtgärda. Lösa fälgar går snabbare genom verkstaden än fälgar som sitter kvar på fordonet, eftersom demontering och montering av tunga lastbilshjul tar tid.

Antalet fälgar styr genomloppstiden, och en hel uppsättning på ett dragfordon med släp kräver mer plats och fler härdningsomgångar än en enskild fälg. Du lämnar fälgarna i verkstaden på Dåntorpsvägen i Jordbro och hämtar dem när färgen härdat färdigt. Aluminiumfälgar och stålfälgar behandlas inte lika.

En aluminiumfälg får en förbehandling anpassad för lättmetall så att färgen inte släpper, medan en stålfälg framför allt behöver rostskyddet. Bulthål och ventilhål maskas eller rengörs så att gängor och tätningsytor inte får färg som stör monteringen. Har fälgen målats i flera lager tar blästringen längre tid, eftersom varje lager ska bort ner till rent gods, och en fälg som rostat vid fälghornet där däcket tätar kräver mer arbete än en som bara flagat ytligt. Öppettiderna för inlämning är måndag till torsdag 7:30 till 17:00 och fredag till 15:30.

Fordon och lösa lastbilsfälgar från Stockholm tas emot i verkstaden i Jordbro, dit du kör själv söderut från stan. Den naturliga vägen från centrala Stockholm går via Nynäsvägen och väg 73 mot Haninge, och Jordbro ligger strax innan Handen. Verkstaden finns på Dåntorpsvägen 33, och där lämnar du fälgarna över disk eller kör in fordonet för demontering.

Företaget åker aldrig ut till en adress i Stockholm för att hämta fälgar, utan allt arbete sker i verkstaden där blästring, härdning och färgutrustning finns samlad. När fälgarna kommit in inleds skadebesiktningen, som är fri och görs innan något pris eller upplägg bestäms. Har du en hel uppsättning från ett åkeri planeras arbetet så att fordonet står stilla så kort tid som möjligt, vilket är hela poängen med korta ledtider.

Under tiden fälgarna lackeras hålls du uppdaterad om vad som händer, särskilt om blästringen avslöjar rost som gått djupare än väntat. Genomloppstiden beror på hur många fälgar det gäller och om de lämnas lösa eller sitter kvar på hjulen. En enskild framfälg går fortare än sex fälgar på ett dragfordon med släp, eftersom varje fälg ska grundas, färgläggas och härda innan nästa lager läggs.

Du hämtar fälgarna i Jordbro när härdningen är klar, och de går att montera tillbaka direkt. För en åkare i Stockholm betyder upplägget att fordonet bara behöver köras ner en gång för inlämning och en gång för hämtning. Kommer du från de norra delarna av Stockholm blir vägen längre än från söderförorterna, men infarten till Jordbro sker från samma håll oavsett var i stan du startar.

Ett tungt fordon som ska stå kvar för demontering bör lämnas tidigt på dagen, så att däcken hinner av och fälgarna in i blästringen samma dag. Lämnar du lösa fälgar räcker en mindre bil, och lastbilen kan stå kvar i trafik under tiden. Inlämning sker under öppettiderna, måndag till torsdag till klockan 17:00 och fredag till 15:30.

Skälen att lämna lastbilsfälgar hos JP Lackering handlar om hur arbetet läggs upp, inte om lösa löften. Den fria skadebesiktningen betyder att en fälg från Stockholm bedöms innan du binder dig, så att rost i godset eller sprickor vid bultcirkeln kommer fram tidigt. Under arbetets gång får du löpande besked, vilket har betydelse när blästringen visar att en fälg tagit mer stryk av vägsalt än den såg ut att ha gjort.

Korta ledtider är viktiga för en åkare vars fordon står stilla och inte tjänar in något, och därför planeras fälgarna genom verkstaden så att uppehållet blir kort. Företaget är godkänt för F-skatt, vilket förenklar för åkerier och företag i Stockholm som behöver korrekt fakturering. På lackeringen lämnas ett års garanti, som täcker själva färgarbetet men inte nya stenskott, ny rost eller yttre skador som uppstår efter att fälgarna monterats tillbaka.

Omdömena speglar samma sak: 4,8 av 5 på Reco från 29 recensioner och 5,0 på Google från 18 recensioner. Både enskilda ägare och åkerier med flera fordon lämnar fälgar, eftersom arbetet görs likadant oavsett antal. Att verkstaden ligger i Jordbro, med god infart söder om Stockholm, gör att en tung lastbil eller ett dragfordon med släp kan köra in utan trånga stadsgator sista biten.

Du vet var fordonet lämnas, vad besiktningen visade och när fälgarna är klara att hämta, utan att behöva höra av dig för besked. Recensionerna kommer från både åkerier och privatpersoner, vilket säger att lastbilsfälgar och andra fordonsdelar hanteras i samma verkstad utan att det ena får stå tillbaka. En åkare i Stockholm som lämnar en hel uppsättning får samma genomgång som den som kommer med en enda rostig framfälg.

Att kommunikationen sköts löpande gör att ett oväntat rostangrepp inte blir en överraskning vid hämtning, utan något du redan fått besked om. F-skatten och den fria besiktningen gör tillsammans att företag i Stockholm vet vad som gäller innan fälgarna ens lämnas in.