Lastbilsfälgar Tyresö – lackering hos JP Lackering

En omlackering av lastbilsfälgar omfattar demontering av däck, blästring av godset, grundning och ny färg som härdas innan hjulet monteras tillbaka. På en fälg från Tyresö börjar arbetet med att däcket lossas så att hela fälgytan blir åtkomlig, både framsida, bakkant och navpartiet. Stålfälgar för tunga fordon bär ofta lager av vägsalt, grus och inbränt bromsdamm, och den beläggningen blästras bort ner till ren metall.

Blästringen ger också en råhet i ytan som gör att grundfärgen fäster bättre än på en enbart slipad fälg. Innan färgen läggs på maskas ventilhål, navhål och boltcirkel av, så att passytorna mot nav och muttrar förblir rena och måttriktiga. Efter blästringen läggs en grund som skyddar stålet mot ny rost, följt av täckfärg i den kulör fordonet redan har.

Beroende på fälgens skick väljs pulverlack eller våtlack, och godset härdas innan det är torrt att hantera. Aluminiumfälgar hanteras varsammare, eftersom godset är mjukare och kräver ett annat förbehandlingssteg än stål. Har du flera fälgar från samma lastbil lackeras de i samma omgång, så att kulören blir jämn över hela ekipaget.

Diametern på en typisk lastbilsfälg är betydligt större än en personbilsfälg, vilket påverkar både förbehandlingstid och åtgången av färg. Vikten på godset gör också att varje fälg hanteras för sig under blästring och lackering. Skadade fälgkanter och gropar efter korrosion bedöms innan lackering, eftersom djup rost kan kräva mer arbete än en ren omlackering.

Fälgar som är spruckna eller deformerade lackeras inte, utan där rekommenderas byte av säkerhetsskäl. Ett åkeri i Tyresö som kör grus, bygg eller distribution samlar snabbt på sig sådan påväxt på fälgarna under en vinter. Under hela momentet får du besked om vad som hittas, så att inget arbete utförs utan att du känner till det. Eftersom fordonet står i Jordbro under arbetet slipper du lackdamm och sliprester på din egen uppställningsplats i Tyresö.

Utförandet av en fälglackering styrs av hur mycket förbehandling stålet kräver, och för fordon från Tyresö börjar det med inlämning i Jordbro. Vägen går söderut från Tyresö mot Haninge, och du lämnar antingen hela lastbilen eller lossade fälgar på Dåntorpsvägen 33. En fri skadebesiktning görs på plats, där rostangrepp, flagnande lack och skador på fälgkanten dokumenteras innan något arbete påbörjas.

Efter besiktningen får du besked om omfattning och ungefärlig genomloppstid, så att transporten tillbaka till Tyresö kan planeras. Blästringen är det mest tidskrävande steget, eftersom inbränt bromsdamm och salt sitter hårt på en lastbilsfälg som rullat många mil. När metallen är ren läggs grund och täckfärg i flera skikt, och varje skikt behöver härda innan nästa läggs på.

Härdningstiden går inte att korta utan att lackens vidhäftning blir sämre, vilket är skälet till att fälgarna stannar i verkstaden över en eller flera arbetsdagar. Antalet fälgar styr genomloppstiden, eftersom sex hjul på en treaxlad lastbil kräver mer bläster- och lacktid än ett enstaka reservhjul. Har du lämnat lösa fälgar kan lastbilen köra vidare medan arbetet pågår, vilket håller stilleståndet nere för åkerier med snäva turer.

Vill du stämma av inlämning innan du lastar fälgarna och kör söderut når du verkstaden på 08-50022290. Under tiden får du löpande återkoppling, och avvikelser som upptäcks vid blästringen stäms av innan de åtgärdas. Hittas rost som gått djupare än väntat får du besked om det innan mer arbete läggs ned.

När färgen är genomhärdad monteras däcken tillbaka om du lämnat in kompletta hjul. Sedan hämtar du fälgarna i Jordbro och kör tillbaka norrut mot Tyresö, med en yta som tål nästa säsongs vägsalt bättre. Inlämning tidigt på veckan ger utrymme för både blästring och full härdning innan helgen.

Ligger färgkoden inte klar sedan tidigare tas ett prov på en av fälgarna, så att kulören stämmer mot resten av ekipaget. Korta ledtider är utgångspunkten, så att fordonet kommer tillbaka till vägen utan onödigt uppehåll.

Skälen att lämna lastbilsfälgar hos JP Lackering handlar om belägg, inte påståenden. Företaget har F-skatt och tar emot både åkerier och privata ägare av tunga fordon från Tyresö. Innan ett fälguppdrag börjar ingår en fri skadebesiktning, där du får se vad blästringen kommer att blottlägga och vilka fälgar som är värda att lackera om.

Under arbetet hålls du uppdaterad, så att inga extra moment tillkommer utan att du vet om dem i förväg. Kommunikationen under arbetet betyder att ett åkeri i Tyresö kan planera turerna efter besked om när fälgarna är klara. På den nya färgen lämnas ett års garanti, som gäller själva lacken och inte skador, rost eller stenskott som uppstår senare i trafiken.

Recensionsprofilen bygger på riktiga kunder: betyget på Reco är 4,8 av fem från 29 omdömen, och på Google 5,0 från 18 omdömen. För ett företag med F-skatt sker faktureringen mot organisationsnummer, vilket förenklar redovisningen av en fälglackering för åkeriet. Korta ledtider är en uttalad utgångspunkt, vilket väger tungt för en åkeriägare i Tyresö som inte vill ha en lastbil stillastående längre än nödvändigt.

Att fordonet lämnas i Jordbro i stället för att någon åker ut betyder att blästring och lackering sker i en avgränsad verkstadsmiljö. Där går det att styra dammuppsamling, temperatur och härdning på ett sätt som inte fungerar på en öppen uppställningsplats. Kulören matchas mot fordonets befintliga fälgar, så att en enstaka omlackerad fälg inte sticker ut mot de övriga på ekipaget.

Öppettiderna är mån–tors 7:30–17:00 och fredag 7:30–15:30, vilket ger flera tillfällen i veckan att lämna och hämta fälgar. En privatägare av en lätt lastbil i Tyresö får samma besiktning och garanti som ett större åkeri. Fälgar som lämnas lösa kan hämtas samlade när alla är klara, vilket sparar en extra vända mellan Tyresö och Jordbro. För dig som kör mellan Tyresö och Jordbro blir det en kort resa söderut för inlämning och samma väg tillbaka vid hämtning.