Motorhuvslackering Jordbro – lackering av bilens huv

Motorhuvslackering omfattar avlackering, upprätning av skador och en fullständig omlackering av huvens ovan- och underkant i lackbox. Arbetet börjar med att huven bedöms vid den fria skadebesiktningen, där stenskott längs framkanten, blekt klarlack och genomskavda partier kartläggs. Huven demonteras från gångjärnen eller maskas av noggrant, beroende på skador nära vindruta, grill och strålkastare.

Gammal lack slipas ner till fast underlag, och bucklor eller stenskottsmärken spacklas och slipas plant innan grunden läggs. Aluminiumhuvar och plåthuvar kräver olika förbehandling, eftersom aluminium behöver särskild primer för att lacken ska fästa. På grunden byggs baslacken upp i flera skikt och avslutas med klarlack som härdar i box under kontrollerad värme.

Kulören matchas mot intilliggande skärmar och tak, så att huven inte skiftar mot resten av bilen i dagsljus. Eftersom huven är en horisontell yta syns minsta apelsinhud eller dammkorn, och därför filtreras luften i boxen och ytan poleras efter härdning. För bilar som lämnas från Jordbro sker hela momentet på Dåntorpsvägen, och du behöver inte köra vidare till någon annan ort för slutbehandlingen.

Omfattningen styr genomloppstiden: en huv med enstaka stenskott går snabbare än en med rostangrepp i framkanten som måste behandlas i botten. Färgen på den omlackerade huven omfattas av ett års garanti, som avser lacken och inte nya stenskott eller rost som uppstår senare. Under arbetets gång får du besked om huven kräver mer spackling eller extra skikt än vad besiktningen först visade.

Även huvens undersida, framkant och de dolda kanterna mot gångjärnen ingår, eftersom en halvlackerad huv skiftar i ton när den öppnas. Emblem, lister och gummitätningar som sitter på huven demonteras eller täcks, så att lacken lägger sig jämnt ända ut i kanten. Vid metallic- och pärlemorkulörer läggs baslacken och klarlacken i noga avpassade skikt, eftersom sådana nyanser annars flammar mot den befintliga karossen.

Den färgkod som sitter på bilens stolpe eller i motorrummet används som utgångspunkt, men provbiten avgör den slutliga inställningen mot en åldrad kaross. Både enstaka huvar och hela frampartier tas emot, och företag med flera fordon kan samordna inlämning efter verkstadens öppettider mellan 7:30 och 17:00 på vardagar.

För fordon från Jordbro börjar motorhuvslackeringen med att du kör bilen till verkstaden på Dåntorpsvägen och lämnar den på plats, eftersom lackering av en huv kräver dammfri box och kontrollerad härdning. Närheten gör att du kan lämna bilen på morgonen, gå eller åka hem inom orten och slippa lång transport. Vid inlämningen görs den fria skadebesiktningen där huvens skick dokumenteras och omfattningen bestäms innan något arbete påbörjas.

Efter godkännande demonteras eller maskas huven och slipas ner, ett moment som avgör hur jämn den färdiga ytan blir. Skador i framkanten från stenskott byggs upp med spackel och grundas, medan solblekt klarlack på huvens mitt slipas bort helt. Baslacken sprutas i lackbox och matchas mot en kulörprovbit så att nyansen stämmer med skärmar och dörrar.

Klarlacken läggs sist och får härda under värme innan huven monteras tillbaka och justeras mot spalter vid grill och vindruta. Genomloppstiden beror på hur mycket underarbete huven kräver, och korta ledtider gör att bilen sällan står inne längre än nödvändigt. En huv med enbart blekt klarlack går fortare än en där stenskott i framkanten har släppt in fukt och startat rost i plåten.

Du får besked under tiden om något visar sig under den gamla lacken, till exempel rost som kräver mer behandling. Hämtning planerar du själv efter verkstadens öppettider, som är 7:30 till 17:00 måndag till torsdag och 7:30 till 15:30 på fredagar. Eftersom du bor i samma ort som verkstaden kan du enkelt komma förbi och titta på kulörmatchningen innan klarlacken läggs.

Företag i Jordbro med servicebilar lämnar ofta huven när fordonet ändå står stilla, så att lackeringen inte stör den dagliga driften. Motorrummet och skärmkanterna maskas av innan sprutningen, så att lackdimma inte lägger sig på slangar, kablage och intilliggande plåt. Mellan lackskikten mattslipas ytan lätt, ett steg som fäster nästa skikt och tar bort damm som fastnat under torkningen.

Innan huven lämnas ut kontrolleras ytan under riktat ljus, där apelsinhud, dammkorn eller ojämn glans syns och kan poleras bort. Vid återmonteringen justeras huven mot spalterna vid skärmar och grill, så att den ligger i liv med resten av framvagnen. Färggarantin på ett år följer med den omlackerade huven och gäller lacken, inte framtida stenskott.

Skälen att lämna motorhuvslackeringen till JP Lackering AB i Jordbro bygger på hur arbetet planeras och redovisas, inte på lösa påståenden. Varje uppdrag inleds med en fri skadebesiktning, så att omfattningen på huven är känd innan bilen bokas in och inga överraskningar dyker upp på fakturan. Under tiden huven lackeras får du löpande besked, vilket gör att beslut om extra spackling eller rostbehandling tas i samråd med dig.

Korta ledtider betyder att bilen inte står inne längre än underarbetet kräver, en fördel när huven behövs tillbaka i vardagen. Verkstaden på Dåntorpsvägen ligger i samma ort som du, så inlämning och hämtning kräver ingen längre resa. Företaget innehar F-skatt och tar emot både företag med tjänste- och servicebilar och privatpersoner som vill åtgärda en sliten huv.

Omdömena speglar arbetssättet: 4,8 av 5 på Reco från 29 recensioner och 5,0 av 5 på Google från 18 recensioner. Den omlackerade huven omfattas av ett års garanti på färgen, som gäller lacken men inte nya stenskott, rost eller yttre skador som uppstår efteråt. Att både bilens huv och intilliggande ytor bedöms vid besiktningen minskar risken för att kulören skiftar efter monteringen.

Öppettiderna 7:30 till 17:00 på vardagar gör det möjligt att lämna bilen före arbetsdagen och hämta den när lacken härdat. F-skatten gör att företag i Jordbro kan lämna en tjänstebils huv för omlackering och hantera fakturan i den ordinarie bokföringen. Att besiktningen är kostnadsfri betyder att du får omfattningen på huven klarlagd innan du bestämmer dig, utan att binda upp dig.

Eftersom huven ofta lackeras separat från resten av bilen är kulörmatchningen mot skärmar och tak den punkt där skillnaden mellan verkstäder märks. Beskeden under arbetet handlar om konkreta moment, till exempel om rost under den gamla lacken kräver mer behandling än planerat. De 29 omdömena på Reco och 18 på Google kommer från fordonsägare som lämnat sina bilar på Dåntorpsvägen, inte från allmänna utfästelser. För dig som bor i orten innebär det en verkstad inom räckhåll, med tydlig besiktning, besked under arbetet och en färdig huv som matchar resten av bilen.