Motorhuvslackering Nynäshamn – JP Lackering i Jordbro

En motorhuvslackering innebär att hela motorhuven slipas ned, förbehandlas och lackas om i bilens originalfärg. Eftersom huven är en stor och plan plåtyta som ligger vågrätt fångar den mer sol och fartvind än någon annan panel, vilket gör att klarlacken bleknar och stenskott hinner rosta innan resten av bilen ser sliten ut. Arbetet börjar med att huven demonteras från gångjärnen eller maskas noggrant mot skärmar, grill och vindruta.

Därefter slipas den gamla lacken ned till ett fast underlag, och enskilda stenskott eller små bucklor riktas och spacklas. Är plåten angripen av rost i kanterna behandlas den innan grundfärgen läggs på. Färgen blandas efter bilens färgkod, som sitter på en dekal i motorrummet eller dörrkarmen, så att den nya huven matchar de intilliggande framflyglarna.

Baslack och klarlack läggs i flera skikt och härdas innan huven monteras tillbaka. Metallic- och pärlemorfärger kräver fler baslackslager och en noggrannare färgmatchning än enkla kulörer, vilket påverkar både arbetstid och slutresultat. Vid tydlig färgskillnad mot skärmarna blandas lacken ned en bit in på de angränsande panelerna så att övergången inte syns i dagsljus.

Huven lackas ofta avmonterad och liggande, eftersom en vågrät yta ger jämnare utflöde av lacken och mindre risk för rinningar. Innan lacken läggs avfettas och dammas ytan i en sluten box så att inga partiklar bäddas in i klarlacken. För bilar från Nynäshamn är just stenskott på huven vanliga, eftersom sträckan norrut längs väg 73 mot Jordbro innebär mycket landsvägskörning i hög fart där grus och sand från vägbanan träffar fronten.

Salthaltig kustluft från hamnstaden gör att oskyddade stenskott rostar snabbare, vilket är ett skäl att åtgärda huven i tid. Hela momentet utförs i verkstaden i Jordbro, dit du lämnar bilen, och genomloppstiden styrs av hur mycket riktning och spackling plåten kräver samt av härdningstiden mellan lackskikten. På nyare bilar kan motorhuven vara av aluminium i stället för stålplåt, vilket kräver en anpassad förbehandling och primer för att lacken ska fästa.

En stor och synlig yta som huven ställer högre krav på jämnhet än en dörr eller en list, eftersom minsta apelsinhud eller dammkorn syns i det plana ljuset. Därför slipas underlaget noggrant mellan skikten och kontrolleras i motljus innan klarlacken läggs.

Lämningen av en bil från Nynäshamn börjar med att du kör norrut längs väg 73, Nynäsvägen, tills du når Jordbro och verkstaden på Dåntorpsvägen. Där lämnar du bilen för motorhuvslackering, och arbetet sker aldrig hemma hos dig utan i den slutna lackboxen i Jordbro där temperatur och dammnivå kan styras. Behöver du klara dig utan bil under lackeringen kan du ta pendeltåget på Nynäsbanan, som går från Nynäshamn till Jordbro station bara ett kort stycke från verkstaden.

Vid inlämningen görs en fri skadebesiktning där huvens stenskott, rostangrepp och eventuella bucklor gås igenom, så att omfattningen och genomloppstiden blir tydlig innan arbetet påbörjas. Färgkoden läses av på plats och kulören blandas efter den, vilket är avgörande när en enda panel som huven ska matcha resten av en bil som redan hunnit blekas av solen. Medan huven slipas, grundas, lackas och härdas får du löpande återkoppling om hur arbetet fortskrider och när bilen kan hämtas.

Genomloppstiden beror på hur mycket förbehandling plåten kräver och på härdningstiden mellan skikten, men korta ledtider gör att huven sällan står längre än nödvändigt. Kör du en servicebil åt ett företag i Nynäshamn kan lämningen planeras till en morgon så att stilleståndet krockar så lite som möjligt med arbetsdagen. Har du bara motorhuven lös går den att lämna separat, men matchningen mot skärmarna blir säkrast när hela bilen finns på plats i Jordbro.

Eftersom Nynäshamn ligger vid kusten och huven ofta bär salt- och stenskottsskador kontrolleras kanterna extra noga vid besiktningen. När lacken härdat och huven monterats tillbaka och kontrollerats hämtar du bilen i Jordbro och kör söderut mot Nynäshamn. Många i Nynäshamn pendlar med bil eller färja, och lämningen kan därför planeras så att bilen inte behövs under de dagar huven lackas.

Vill du diskutera omfattningen i förväg går det att ringa innan du kör norrut, så att besiktningstiden i Jordbro är förberedd när du kommer fram. Hämtningen sker på samma adress på Dåntorpsvägen. Öppettiderna för lämning och hämtning är måndag till torsdag 7:30 till 17:00 och fredag 7:30 till 15:30.

Skälen att lackera om motorhuven hos JP Lackering handlar om kontroll över resultatet snarare än om ett lågt pris. Redan innan du bokar får du en fri skadebesiktning av huven, där stenskott, blekt klarlack och begynnande rost bedöms så att du vet vad lackeringen omfattar. Att just motorhuven kräver exakt färgmatchning gör återkopplingen extra viktig, eftersom en felmatchad huv syns direkt mitt på bilen i solljus.

Under arbetets gång hålls du uppdaterad med löpande återkoppling, vilket gör att en oväntad rostskada under den gamla lacken kan stämmas av med dig innan den åtgärdas. Besiktningen avgör om enbart huven behöver lackas eller om lacken ska blandas ned en bit på framflyglarna för en osynlig övergång. Färgen omfattas av ett års garanti, som gäller själva lackeringen men inte nya skador, rost eller stenskott som uppstår efteråt.

Verkstaden tar emot både privatbilister från Nynäshamn och företag med fordonsparker, och betjänar hela Stockholmsområdet från läget i Jordbro. Recensionerna speglar den inriktningen, med 4,8 av 5 hos Reco på 29 omdömen och 5,0 av 5 på Google. Korta ledtider gör att en motorhuv sällan blir stående längre än den förbehandling och härdning som krävs.

Företaget har F-skatt, vilket ger Nynäshamnsföretag ett korrekt underlag för fordonskostnaden. Många bilägare i Nynäshamn väljer att åtgärda huven separat just för att den slits snabbast, i stället för att vänta tills hela bilen behöver lackas om. När du hör av dig bokas först en tid för skadebesiktning av huven, telefonnumret dit är 08-50022290 och öppettiderna är måndag till torsdag 7:30 till 17:00 samt fredag 7:30 till 15:30, och efter besiktningen får du en genomloppstid att planera lämningen i Jordbro efter.

Både företag och privatpersoner tas emot, vilket gör att en enskild bilägare i Nynäshamn får samma genomgång av huven som en fordonspark. Den löpande återkopplingen under arbetet gör att du slipper överraskningar på slutfakturan, eftersom en upptäckt rostskada under lacken stäms av innan den lagas. Det gör en enskild panel som motorhuven enklare att planera stilleståndet kring.