Plastdetaljer och lister Botkyrka – JP Lackering AB

Lackering av plastdetaljer och lister omfattar demontering, förbehandling, grundning med plastprimer och färgsättning med flexmedel som följer plastens rörelser. Till detaljerna räknas stötfångare, sidolister, dörrlister, speglar, grilldelar, trösklar och spoilers, alltså delar som ofta sitter lågt och tar mest stryk i trafiken. För fordon från Botkyrka börjar arbetet med en bedömning av varje detalj, eftersom en solblekt list och en spräckt stötfångare kräver olika åtgärder.

Detaljer som går att ta loss demonteras hellre än maskas, så att färgen når kanter och infästningar utan skarpa övergångar. Plast måste avfettas noggrant och matas ned innan plastprimern läggs, annars får lacken dålig vidhäftning. På flexibla delar blandas flexmedel i färgen så att ytan inte spricker när plasten böjs vid en lätt påkörning eller i kyla.

Färgkoden läses av på fordonet och blandas för att möta befintlig kulör, vilket är extra märkbart på lister som sitter intill lackerad plåt. Metallic och pärlemo kräver fler skikt och avslutande klarlack, medan enfärgade svarta lister ofta går snabbare att åtgärda. Antalet detaljer, om de behöver demonteras och skadegraden styr både tidsåtgång och pris.

När du lämnar fordonet i Jordbro ingår en fri skadebesiktning där varje list och detalj gås igenom innan arbetet planeras. Du får besked om vad som kan lackas om och vad som hellre byts, och hålls uppdaterad medan detaljerna åtgärdas. Eftersom Botkyrka ligger sydväst om verkstaden planeras lämning och hämtning så att fordonet står stilla så kort tid som möjligt.

Mindre listjobb kan ofta samlas ihop och tas in vid samma tillfälle, vilket kortar den sammanlagda tiden borta från Botkyrka. Vissa lister har en kromliknande eller matt yta som kräver andra material än en kroppsfärgad stötfångare i samma kulör som plåten. Grovkorniga, kornade plastdetaljer kan behöva ett strukturmedel så att ytan inte blir blank där den var matt från början.

Trasiga clips och infästningar noteras vid besiktningen, eftersom en list som inte sitter fast ger ojämn passform efter lackering. Kanterna på varje detalj slipas och bryts så att den nya färgen får en ren övergång mot befintlig yta. För fordon som pendlar in mot Stockholm från Botkyrka är det ofta trösklar och framstötfångare som samlar mest grus och stenskott och därför lackas oftast.

Utförandet av lister och plastdetaljer följer en fast ordning från inlämning i Jordbro till färdig, härdad yta. Du kör fordonet från Botkyrka och lämnar det på Dåntorpsvägen, där detaljerna först gås igenom i den fria skadebesiktningen. Delar som ska lackas demonteras eller maskas noggrant, och angränsande plåt skyddas så att ingen overspray hamnar där den inte ska.

Plasten tvättas, avfettas och matas ned för hand, eftersom släppmedel från tillverkningen annars stör vidhäftningen. Därefter läggs plastprimer som binder mot polypropen och liknande plaster, följt av grund där underlaget kräver det. Färgen blandas efter fordonets färgkod och tillsätts flexmedel innan den sprutas i flera tunna skikt.

På metallic- och pärlemofärger avslutas ytan med klarlack, som också ger listen motståndskraft mot solen som blekt den från början. Varje skikt torkar och detaljerna får härda innan de kan hanteras och monteras tillbaka, vilket gör att genomloppstiden beror på antalet delar och färgtyp. Under tiden hålls du uppdaterad om hur arbetet fortskrider, i linje med hur JP Lackering kommunicerar under pågående uppdrag.

Eftersom verkstaden ligger i Jordbro och inte åker ut, planeras lämning från Botkyrka via infarterna söder om staden mot Haninge. Hämtning bokas när detaljerna är färdighärdade, och du får besked så snart de kan monteras tillbaka. Korta ledtider gör att mindre listjobb ofta kan tas in snart efter besiktningen, medan hela set av stötfångare och trim kräver längre tid i verkstaden.

Du får en tidsram redan vid inlämningen så att bilen inte står längre än nödvändigt borta från Botkyrka. Sprutboxen håller jämn temperatur så att flexlacken flyter ut lika över hela listen oavsett årstid. Efter grundfärgen kontrolleras ytan i genomlysning för att fånga repor eller ojämnheter som annars syns först när klarlacken ligger på.

Ett färgprov sprutas och jämförs mot en angränsande panel innan hela detaljen lackas, vilket är viktigt när en list ska smälta in bredvid äldre, solblekt plåt. Detaljer som demonterats märks upp så att varje list och skruv hamnar rätt vid återmonteringen.

Valet att lacka plastdetaljer och lister hos JP Lackering vilar på tre konkreta åtaganden: fri skadebesiktning, löpande kommunikation och korta ledtider. Skadebesiktningen kostar inget, vilket gör att du från Botkyrka kan köra in en blekt list eller en skavd stötfångare och få besked om åtgärd innan något arbete påbörjas. Under tiden detaljerna lackas hålls du uppdaterad, så att du vet när fordonet kan hämtas i Jordbro.

Korta ledtider betyder att mindre listjobb ofta planeras in snabbt, vilket är praktiskt när bilen används dagligen för pendling från Botkyrka in mot Stockholm. Företaget har F-skatt och tar emot både företag och privatpersoner, vilket passar allt från en enskild spegelkåpa till lister på en hel tjänstebilsflotta. På färgen lämnas ett års garanti, som gäller själva lackeringen men inte skador, rost eller stenskott.

Omdömena speglar arbetet med 4,8 av 5 på Reco från 29 recensioner och 5,0 på Google från 18 recensioner. Eftersom plastlister och detaljer sitter utsatta och syns tydligt intill lackerad plåt, märks skillnaden mellan en genomtänkt förbehandling och en snabb övermålning direkt. Här demonteras detaljer där det går, plasten grundas med plastprimer och färgen blandas med flexmedel, moment som avgör hur länge resultatet håller.

Att fordonet lämnas i verkstaden och inte lackas utomhus hemma i Botkyrka ger en dammfri miljö och jämnare torkning. Du planerar en körning till Jordbro, lämnar detaljerna eller hela bilen och får tillbaka lister som matchar kulören runt omkring. Att både företag och privatpersoner tas emot betyder att en hantverkare från Botkyrka kan lämna en skåpbil med blekta sidolister samtidigt som en privatperson lackar om en enskild spegelkåpa.

Den fria besiktningen gör att du slipper betala för att få veta om en list går att rädda eller behöver bytas. Kommunikationen under arbetet innebär att du får besked om färgkoden inte matchar direkt eller om en detalj visar sig ha en spricka under ytan.