Rostlagning Botkyrka – lämnas i verkstaden i Jordbro

Rostlagning omfattar att frätskadad plåt lokaliseras, skärs bort och ersätts med nytt material innan ytan grundas och lackeras på nytt. På en bil från Botkyrka börjar arbetet med att lacken slipas eller blästras ner till ren metall vid det angripna partiet. Först då syns hur långt rosten trängt in under ytan. Vanliga ställen är trösklar, skärmkanter, hjulhus, dörrnederkanter och golvplåt, där fukt och vägsalt samlas under vinterhalvåret.

Ytlig flygrost kan slipas bort och behandlas med rostomvandlare och rostskyddsprimer. Har rosten ätit hål i plåten räcker inte spackel, utan den skadade biten skärs ur och en ny plåtbit svetsas in. Efter svetsning slipas fogen ner, tätas och byggs upp med spackel i flera tunna lager. Varje lager torkar och slipas innan nästa läggs, vilket gör att en rostlagning tar längre tid än en ren lackskada.

Omfattningen styr priset. En enskild rostblåsa vid en skärmkant kräver mindre arbete än en genomrostad tröskel som måste bytas i sin helhet. Dold rost bakom lister och innanför plåtkanter kan dyka upp först när partiet öppnats, och därför görs en fri skadebesiktning innan en fast tidplan sätts. Du får veta om det räcker att laga eller om plåt behöver bytas, och vad det innebär för fordonet från Botkyrka.

Efter att grunden är slipad läggs färg som matchas mot bilens befintliga kulör, följt av klarlack där det behövs. Rostskydd appliceras på baksidan av lagad plåt och i skarvar, så att fukt inte startar samma angrepp igen. Hela momentet sker i verkstaden i Jordbro, aldrig hemma hos dig, eftersom svetsning, slipning och lackering kräver rätt utrustning och ventilation.

Bilar som körs på Botkyrkas vägar under vinterhalvåret utsätts för vägsalt och slask, som lägger sig i skarvar och tränger in under lackkanter. Där startar rosten ofta osynligt och hinner arbeta i metallen innan bubblor visar sig i ytan. Ju tidigare ett angrepp fångas, desto mindre plåt behöver skäras bort.

En liten frätskada vid en dörrkant kan lagas begränsat, medan en tröskel som rostat inifrån kräver att hela partiet friläggs och byggs upp igen. Vid inlämningen går rostens omfattning igenom punkt för punkt, så att du vet vad som väntar innan bilen körs in i verkstaden.

När rostlagningen ska utföras kör du bilen från Botkyrka till verkstaden i Jordbro och lämnar den där för hela arbetet. Botkyrka och Jordbro ligger båda på Södertörn, söder om Stockholm, vilket gör att körvägen håller sig runt de södra kommunerna i stället för att gå genom innerstaden. Fordonet stannar i verkstaden tills lagningen är klar, eftersom rostarbete inte går att dela upp mellan olika platser.

Väl inne inleds arbetet med skadebesiktningen, där rostens djup bedöms och en tidplan sätts. Plåten friläggs, angripet material tas bort och nytt svetsas eller byggs upp beroende på skadan. Mellan varje steg krävs torktid, och lackeringen sker i lackbox med kontrollerad temperatur för att färgen ska härda jämnt. Den här härdtiden är skälet till att en bil oftast står inne över flera dagar snarare än några timmar.

Genomloppstiden beror på hur mycket plåt som måste åtgärdas. En avgränsad rostlagning vid en skärmkant går snabbare än flera angripna partier på samma bil. Du får besked om ungefärlig tid redan vid inlämningen och hålls uppdaterad medan arbetet pågår, så att du kan planera hämtningen. Korta ledtider gör att fordonet inte står stilla längre än nödvändigt.

Lämning och hämtning sker på Dåntorpsvägen i Jordbro under öppettiderna, måndag till torsdag och fredag förmiddag. Eftersom fordon från Botkyrka tas emot på samma adress som alla andra uppdrag behöver du bara planera en resa in och en resa ut. JP Lackering åker aldrig ut till Botkyrka; allt utförs på verkstaden, vilket håller ihop svetsning, slipning och lackering under ett och samma tak.

Innan bilen lämnar verkstaden läggs rostskydd på baksidan av lagad plåt och i skarvar, så att fukten inte startar ett nytt angrepp på samma ställe. En bil från Botkyrka som körs mycket vintertid är värd att kontrollera på fler ställen än det synliga, eftersom vägsaltet påverkar hela underredet. När du planerar besöket räcker det med en resa in med fordonet och en resa ut för att hämta det, eftersom allt sker på Dåntorpsvägen. Behöver du lämna nyckel eller stämma av något får du besked om hur det görs vid inlämningen.

Skälen att lämna rostlagningen i Botkyrka till JP Lackering vilar på hur arbetet läggs upp, inte på lösa löften. Varje uppdrag inleds med en fri skadebesiktning, där rostens omfattning gås igenom innan något pris eller någon tidplan bekräftas. Du betalar alltså inte för en bedömning av om plåten kan lagas eller behöver bytas.

Under tiden bilen står inne får du löpande information om vad som görs, vilket är särskilt viktigt vid rostarbete där dold skada kan ändra omfattningen efter att partiet öppnats. Ändras något hör verkstaden av sig innan arbetet fortsätter. Korta ledtider gör att fordonet från Botkyrka inte blir stående längre än nödvändigt, något som märks när bilen behövs i vardagen.

JP Lackering har F-skatt och tar emot både företag och privatpersoner, så att en tjänstebil och en privatägd bil från Botkyrka hanteras på samma verkstad. Omdömena speglar arbetet: 4,8 av 5 på Reco från 29 recensioner och 5,0 av 5 på Google från 18 omdömen.

En sak är värd att vara tydlig med. Färggarantin på ett år gäller själva lackeringen och omfattar inte rost, stenskott eller nya skador, eftersom rost är en pågående process i metallen snarare än ett fel i färgskiktet. Därför läggs vikt vid att frilägga och rostskydda plåten ordentligt, så att ett lagat parti på en bil från Botkyrka håller sig fritt från nya angrepp så länge som möjligt. Allt arbete sker i verkstaden i Jordbro på Dåntorpsvägen, dit du kör in fordonet och hämtar det när lagningen är klar.

F-skatt innebär att JP Lackering fakturerar rostlagningen som företag, vilket förenklar för en Botkyrkabaserad firma som lämnar in en tjänstebil för åtgärd. Privatpersoner och företag hanteras i samma verkstad och får samma genomgång av vad rosten kräver. Öppettiderna är måndag till torsdag 7:30–17:00 och fredag 7:30–15:30, vilket ger flera tillfällen i veckan att köra in bilen från Botkyrka. Genom att arbetet samlas i Jordbro hålls svetsning, slipning, spackling och lackering ihop, i stället för att delas mellan olika platser.