Skärmlackering Nynäshamn – skärmen lackas hos JP Lackering

Skärmlackering omfattar ommålning av en fram- eller bakskärm, från demontering eller noggrann maskning till slutlig klarlack. För en bil som kommit in från Nynäshamn börjar arbetet med att skärmen bedöms: material, tidigare lagningar och hur långt en eventuell rostkant eller ett stenskott gått. Plastskärmar och plåtskärmar behandlas olika, och det avgör vilka moment som ingår.

En plastskärm slipas lätt, avfettas och grundas med plastprimer följd av ett flexande mellanlager som rör sig med materialet. En plåtskärm som fått en parkeringsskada rätas, spacklas där plåten buktar och grundas innan färgen läggs. Färgen blandas efter bilens färgkod, som läses av i verkstaden i Jordbro, så att den nylackerade skärmen möter dörr och stötfångare utan synlig övergång.

Efter grundfärg läggs baslack i flera skikt och därefter klarlack som får härda innan skärmen poleras. Ingår skärmen i en större skada kan angränsande partier behöva blandas in så att färgskillnaden inte hamnar mitt på en synlig yta. För fordon från Nynäshamn planeras arbetet efter körvägen längs väg 73, eftersom bilen lämnas i Jordbro och står kvar under härdtiden.

Kustmiljön kring Nynäshamn med salt havsluft sätter spår på skärmkanter, och sådana angripna kanter behandlas innan ny färg läggs för att den ska fästa. Innan något slipas ingår en fri skadebesiktning där du får besked om vad som ingår och hur lång genomloppstiden blir. En enskild skärm tar kortare tid än flera, och storleken på ytan påverkar både förbehandling och härdtid.

Du får löpande besked om hur arbetet fortskrider medan bilen står i Jordbro, så att hämtningen kan planeras in i din resa tillbaka mot Nynäshamn. Storleken skiljer sig mellan en liten framskärm och en bredare bakskärm, och en större yta kräver fler skikt baslack och längre torktid mellan lagren. En skärm med tidigare lagning kan behöva slipas ned mer innan ny grund fäster, vilket adderar tid.

För fordon som pendlar dagligen på väg 73 mellan Nynäshamn och Stockholm samlar underkanten på skärmen grus och vägsalt, och den zonen rengörs extra noga före grundning. Färgkoden sitter oftast på en dekal i dörrkarmen eller motorrummet, och den läses av innan blandningen görs så att övergången mot dörr och stötfångare blir jämn.

Utförandet av skärmlackering följer en fast ordning: mottagning och besiktning, förbehandling, sprutning i flera skikt och kontrollerad härdning innan hämtning. När du kör in från Nynäshamn längs väg 73 lämnas bilen i verkstaden på Dåntorpsvägen i Jordbro, och skärmen tas om hand där — arbetet sker aldrig hemma hos dig utan i verkstaden. Först demonteras skärmen eller maskas noggrant så att sprutdimma inte når rutor, lister och intilliggande plåt.

Är skärmen av plast lossas den ofta helt för att baksidan och kanterna ska nås, medan en fastsvetsad plåtskärm maskas på plats. Ytan slipas ned till fast underlag, och rost eller bubblor som salt havsluft från Nynäshamnskusten hunnit skapa tas bort innan grund läggs. Förbehandlingen skiljer sig mellan plast och plåt, och just det steget styr hur länge bilen behöver stå.

Efter grundning läggs baslack som matchas mot färgkoden, och klarlacken byggs upp i skikt som behöver härda i kontrollerad temperatur. Härdtiden gör att bilen normalt står kvar över en eller flera arbetsdagar, vilket du planerar in redan när du bokar körningen från Nynäshamn. Under tiden får du löpande besked om hur skärmen fortskrider, så att du slipper ringa och höra efter.

När klarlacken härdat poleras skärmen och monteras tillbaka, och en avslutande kontroll görs mot angränsande partier. Hämtningen sker i Jordbro, och du kör tillbaka mot Nynäshamn med skärmen färdiglackerad. Korta ledtider gör att en enskild skärm sällan blir liggande, medan större skador kräver mer förbehandling och därmed längre genomloppstid.

Mellan varje lager kontrolleras att ytan är dammfri, eftersom en enda partikel syns i den färdiga skärmen. Sprutboxen håller jämn temperatur så att klarlacken flyter ut och härdar likformigt, vilket är svårt att styra utomhus. En plastskärm som demonterats får sina fästen och clips kontrollerade innan den monteras tillbaka på bilen.

Har skärmen suttit nära ett hjulhus tas hänsyn till att stenskott och saltstänk från väg 73 slitit mer på nederkanten. Efter montering jämförs kulören mot dörr och stötfångare i dagsljus, så att den lackerade skärmen inte avviker när bilen står parkerad i Nynäshamn.

Skälen att lämna en skärm till JP Lackering handlar om vad som ingår, inte om omdömen. Före varje skärmlackering görs en fri skadebesiktning där skadan på skärmen bedöms innan du binder dig, vilket gör att en bilägare från Nynäshamn vet omfattningen redan innan bilen lämnas i Jordbro. Under arbetets gång får du löpande kommunikation om hur skärmen fortskrider, ett besked som är värt en del när bilen står en bit hemifrån och du planerat körningen längs väg 73.

Korta ledtider gör att en enskild skärm sällan blir stående längre än förbehandling och härdning kräver, så du kan planera hämtningen tillbaka mot Nynäshamn. På färgen lämnas ett års garanti, som gäller själva lackeringen men inte nya skador, rost eller stenskott — en avgränsning som är rak att förhålla sig till. Företaget innehar F-skatt, vilket underlättar för både privatpersoner och företag i Nynäshamnstrakten som behöver faktura för en skärmlackering.

Omdömena speglar samma sak: 4,8 av 5 på Reco från 29 recensioner och 5,0 på Google från 18 recensioner. Verkstaden i Jordbro tar emot både enstaka privatbilar och företagsfordon, och en skärm behandlas efter sitt material snarare än efter en fast mall. För dig i Nynäshamn blir valet en fråga om körväg och genomloppstid: du lämnar bilen på Dåntorpsvägen, får besked medan lacken härdar och hämtar en skärm som matchats mot bilens färgkod.

Besiktningen, den löpande kontakten och de korta ledtiderna är det som avgör, inte formuleringar om hur arbetet känns. Besiktningen dokumenterar skärmens skick innan arbetet, så att du och verkstaden utgår från samma bild av skadan. Att bilen står i Jordbro och inte hemma hos dig gör att lackeringen sker i kontrollerad miljö, vilket en skärm med matchad kulör kräver.

För en pendlare från Nynäshamn väger den löpande kontakten tungt, eftersom du planerar hämtningen runt arbetstider och körningen på väg 73. Både privatbilar och företagsbilar hanteras efter skärmens material, och en plastskärm får annan förbehandling än en plåtskärm.