Stenskott och lackskador Botkyrka – JP Lackering AB

Stenskott och lackskador är två skadetyper som ofta hänger ihop på samma bil: stenskott är punktvisa slag där grus och sten slår igenom klarlacken, medan lackskador även rymmer repor, jack, skrap och flagnad färg. På en bil från Botkyrka sitter stenskotten oftast tätt på motorhuvens framkant, på stötfångaren och längs takkanten efter körning på grusade och saltade vägar under vinterhalvåret. Omfattningen bedöms först vid en fri skadebesiktning, där varje märke mäts in och kulörkoden läses av så att färgen kan blandas exakt mot bilens nyans.

Ett enskilt stenskott på en metallicyta kräver mer arbete än en matt enfärgad panel, eftersom baslacken måste läggas i flera skikt innan klarlacken. Ytliga skott bättras punktvis med pensel eller spruta, medan tätt sittande skador och längre repor kräver att hela panelen slipas, spacklas och lackeras om. Djupa jack som gått ner till plåten grundas för att stoppa rost innan färgen läggs på.

Färgmatchningen är avgörande vid punktbättring, för en nyans som skiljer sig ens en aning syns tydligt i dagsljus. Arbetet omfattar också maskning av lister, glas och gummidetaljer så att övergångarna mot den gamla lacken blir jämna. För en bil från Botkyrka planeras allt utifrån att du kör fordonet till Jordbro och lämnar det, inte utifrån något besök hos dig.

Hur lång tid en åtgärd tar beror på antalet paneler, skadornas djup och om metallic eller pärlemor ingår, eftersom härdningen mellan skikten inte går att skynda på. Innan bilen lämnar verkstaden kontrolleras övergångar och glans mot resten av karossen, så att en lagad framvagn inte skiljer sig från de paneler som fått behålla sin ursprungslack. En bil från Botkyrka som fått grus från motorväg och infartsleder har ofta både stenskott högst upp på huven och längre skrap lägre ner på dörrar och trösklar, och de två skadetyperna behandlas var för sig i samma arbetsgång.

Stenskott som bara skadat klarlacken kan bättras utan att baslacken rörs, medan skott som blottat metallen kräver samma grundning och rostskydd som ett djupare jack. Vid omlackering av en hel panel läggs färgen ut mot närmaste naturliga kant, till exempel en dörrspalt, så att övergången inte hamnar mitt på en synlig yta. Den fria skadebesiktningen avgör vilken av dessa vägar din bil hör till, och du får beskedet innan något arbete och någon kostnad börjar löpa.

Utförandet börjar med att du kör bilen från Botkyrka till verkstaden i Jordbro och lämnar den, eftersom stenskott och lackskador behöver en dammfri miljö och styrd temperatur som inte går att ordna på en uppfart. Botkyrka och Jordbro ligger båda söder om Stockholm, så körvägen dit är kort nog att de flesta hinner lämna fordonet på morgonen inom öppettiderna mån till tors 7:30 till 17:00. Vid inlämningen görs en fri skadebesiktning där varje stenskott och repa dokumenteras och kulörkoden läses av från bilens typskylt.

Därefter slipas och rengörs de skadade ytorna, djupa skott spacklas och grundas, och området maskas noggrant innan grundfärg och baslack sprutas i rätt nyans. Klarlacken läggs sist och får härda innan bilen poleras, och varje skikt kräver sin torktid som avgör hur många dagar fordonet står inne. Under hela arbetet håller vi dig uppdaterad om vad besiktningen visade och när bilen beräknas vara klar, så att du kan planera hämtningen i Jordbro utan att ringa och fråga.

Eftersom företaget aldrig åker ut utan tar emot fordonet i verkstaden, samlas all utrustning, färgblandning och lackbox på samma ställe, vilket håller ledtiden nere. För en bil från Botkyrka betyder upplägget att du planerar en tur till Jordbro för inlämning och en för hämtning, och att du slipper lämna bilen på obestämd tid. Korta ledtider är själva poängen: ett par stenskott på en stötfångare tar sällan lika lång tid som en omlackerad motorhuv med metalliclack, och besiktningen ger dig besked om vilket av fallen som gäller för din bil innan arbetet drar igång.

Färgen blandas fram efter kulörkoden på bilens typskylt, och en provbit sprutas och kontrolleras mot lacken innan panelen målas, eftersom en nyans som skiljer sig avslöjar en lagning direkt i solljus. På en bil från Botkyrka med flera vintersäsonger på nacken kan äldre lack ha blekts något, och då anpassas blandningen så att den lagade ytan smälter in i den befintliga. Efter att klarlacken härdat poleras övergångarna så att glansen möter resten av karossen utan skarp kant. Du hämtar bilen i Jordbro när den är torr och kontrollerad, och får samtidigt veta vad garantin på färgen omfattar.

JP Lackering utför stenskott och lackskador för både företag och privatpersoner, och skälen att köra bilen från Botkyrka till Jordbro handlar om belägg snarare än adjektiv. Varje uppdrag inleds med en fri skadebesiktning, så att du får veta omfattningen och kan väga punktbättring mot omlackering innan du bestämmer dig. Under arbetet får du löpande kommunikation om vad besiktningen visade och när fordonet är klart, i stället för att lämna bilen och undra.

Korta ledtider gör att en bil från Botkyrka sällan står inne längre än vad skadornas djup och härdtiderna kräver. Företaget innehar F-skatt, vilket underlättar för Botkyrkaföretag som behöver lackera tjänstebilar och dra av kostnaden i verksamheten. På lackeringen lämnas ett års garanti på färgen, som gäller själva lackarbetet men inte nya skador, rost eller nya stenskott som uppstår senare.

Omdömena speglar samma sak: 4,8 av 5 hos Reco på 29 recensioner och 5,0 av 5 hos Google på 18 recensioner. För stenskott och lackskador betyder det att färgmatchning, dokumenterad besiktning och besked om ledtid följer samma rutin oavsett om det gäller en privat bil eller en företagsflotta från Botkyrka. Adressen på Dåntorpsvägen 33 i Jordbro är fast, så du vet var fordonet lämnas och hämtas, och öppettiderna sträcker sig till fredag 7:30 till 15:30 för den som vill lämna inför helgen.

Färgmatchningen mot kulörkoden gör att en lagad framvagn eller dörr smälter in i den befintliga lacken i stället för att lysa som en fläck. För stenskott räcker ofta en punktbättring, medan djupare lackskador som gått ner i plåten grundas mot rost innan färgen läggs, och besiktningen visar vilket som gäller för just din bil. Målet är att du kommer tillbaka på vägen snabbt, utan att bilen står inne längre än skadornas djup och härdtiderna kräver.

Att lämna och hämta på samma adress i Jordbro gör det enkelt att planera in besöket kring en arbetsdag i Botkyrka eller inne i stan. Den löpande kommunikationen betyder att du får besked efter besiktningen om skadorna kan bättras punktvis eller om en hel panel behöver lackeras om, innan arbetet påbörjas. För en bilägare i Botkyrka som är beroende av fordonet till och från jobbet väger den informationen ofta tyngre än priset ensamt, eftersom den gör det möjligt att ordna transport under de dagar bilen står i Jordbro. Samma besiktning, färgmatchning och uppföljning gäller vare sig det rör ett ensamt stenskott på vindrutestolpen eller flera repor efter en trång parkering.