Stenskott och lackskador Nacka – lackverkstad Jordbro

En reparation av stenskott och lackskador omfattar bedömning, förbehandling, lackering och efterbehandling av det drabbade partiet. Först fastställer skadebesiktningen om avslaget stannat i klarlacken, gått ner i baslacken eller nått plåten, eftersom djupet avgör hur mycket som behöver byggas upp igen. Ett grunt stenskott i klarlacken kräver mindre uppbyggnad än ett avslag som blottat metallen och riskerar att börja rosta.

Bilens färgkod läses av så att den nya lacken matchar den befintliga kulören, vilket är extra viktigt vid metallic- och pärleffektlacker där nyansen skiftar med ljuset. Partiet runt skadan maskas av, slipas ner och rengörs från vax och föroreningar innan lackeringen börjar. Har ett stenskott släppt fram rost slipas angreppet bort och ytan spacklas och grundas innan baslack och klarlack läggs på i flera skikt.

Djupa repor i en lackskada byggs upp på motsvarande sätt, medan ytliga repor som bara sitter i klarlacken ofta kan poleras bort utan ny lack. Vid en lackskada över en större yta läggs baslacken ut och tonas mot intilliggande paneler, så att skarven inte framträder som en tydlig kant. Varje skikt får härda innan nästa läggs, och avslutningsvis poleras partiet in mot den omgivande lacken så att övergången inte syns.

Omfattningen styr hur stort arbetet blir: ett enstaka stenskott på motorhuven kräver mindre yta än en lackskada som löper över en hel dörr eller skärm. Placeringen spelar också roll, eftersom avslag på framkant och huv möter mer grus än paneler längre bak. Lämnas ett stenskott obehandlat kan fukt tränga in i avslaget och lyfta lacken runt kanten, vilket gör den senare reparationen större än den hade behövt vara.

Ett tidigt åtgärdat avslag stannar därför ofta vid en punktlagning i stället för en omlackerad panel. För fordon från Nacka sker allt detta i verkstaden i Jordbro, eftersom lackering och härdning behöver rätt utrustning och ett dammfritt utrymme. Färgkoden, skadans djup och antalet paneler är de uppgifter som styr både tidsåtgång och pris, och de går att bedöma redan vid den fria skadebesiktningen.

Reparationen av stenskott och lackskador startar med att du kör fordonet från Nacka söderut till verkstaden på Dåntorpsvägen 33 i Jordbro och lämnar det där. Vid inlämningen görs en fri skadebesiktning där avslag och repor gås igenom tillsammans med dig, så att du vet vad som ska åtgärdas innan arbetet påbörjas. Eftersom Nacka ligger nordost om Jordbro går färden söder om Stockholm, och restiden varierar med var i Nacka du startar och hur trafiken ser ut.

Det är värt att räkna in i planeringen, eftersom fordonet behöver lämnas kvar och inte åtgärdas medan du väntar. Bilen tvättas och avfettas först, eftersom kvarvarande vägsalt eller vax annars hindrar den nya lacken från att fästa mot ytan. Färgkoden läses av på plats så att den nya lacken matchar bilens kulör innan något slipas eller lackeras.

Därefter maskas partiet, slipas ner och rengörs, och en eventuell roststart under ett stenskott slipas bort och grundas. Baslack och klarlack läggs sedan i flera skikt, och mellan skikten krävs härdtid som inte går att skynda på utan att lacken tar skada. Det är själva anledningen till att bilen står kvar i verkstaden i stället för att lämnas tillbaka samma stund.

Under tiden hålls du uppdaterad om hur långt arbetet kommit, en av de punkter JP Lackering framhåller, vilket är praktiskt när du kört tillbaka till Nacka. När lacken härdat och polerats in mot den omgivande ytan kontrolleras övergången innan du hämtar fordonet i Jordbro. Genomloppstiden beror på hur många paneler som berörs och om rost tillkommit, men korta ledtider är något företaget lyfter fram.

För dig i Nacka betyder upplägget att du planerar en resa till Jordbro för lämning och en för hämtning, eftersom verkstaden aldrig kommer ut till adressen utan tar emot fordonet på plats i Jordbro. Både lämning och hämtning sker under öppettiderna, måndag till torsdag 7:30–17:00 och fredag 7:30–15:30, vilket är värt att stämma av mot resan från Nacka.

JP Lackering åtgärdar stenskott och lackskador för kunder från Nacka med fri skadebesiktning, löpande kommunikation under arbetet och korta ledtider. Den fria skadebesiktningen gör att du får ett besked om avslagets djup och en bedömning innan du binder dig, i stället för att betala för en genomgång. Det är särskilt användbart vid ett stenskott, där skillnaden mellan ett ytligt avslag och ett som nått plåten avgör hur omfattande arbetet blir.

Under tiden fordonet står i Jordbro får du besked om hur arbetet fortskrider, vilket är praktiskt när du lämnat bilen och kört tillbaka till Nacka. Företaget har F-skatt och tar emot både företag och privatpersoner, så en firmabil med stenskott på fronten och en privat bil med repad dörr hanteras på samma verkstad. Kommunikationen under arbetet betyder att ett stenskott som visar sig dölja mer rost än väntat stäms av med dig innan den extra åtgärden görs, i stället för att dyka upp som en överraskning vid hämtningen.

På färgen lämnas ett års garanti, men den gäller inte skador, rost eller nya stenskott som uppstår efter reparationen. Den gränsen är rimlig, eftersom ett nytt grusavslag beror på vägförhållanden och inte på den utförda lackeringen. Recensionsprofilen bygger på 4,8 av 29 omdömen på Reco och 5,0 av 18 på Google, siffror som speglar tidigare kunders erfarenhet.

Att verkstaden ligger samlad i Jordbro innebär att slipning, färgmatchning, lackering och härdning sker i samma utrymme med rätt förutsättningar, i stället för utspritt på flera platser. För dig i Nacka handlar valet därför om en känd adress att lämna bilen på, ett tydligt besked efter besiktningen och en färggaranti med klart angivna gränser. Kombinationen av besiktning utan kostnad, insyn under arbetet och en verkstad som håller ihop hela lackeringen är det som skiljer upplägget för stenskott och lackskador från att lämna in bilen utan att veta vad som väntar.